在喷气式飞机出现之前，战斗机多是螺旋桨式的，速度比较慢，此时的飞行员身上背负着降落伞，打开了安全带之后，他们要凭借自身的力气，掀开座舱盖，然后爬出座舱，弃机跳伞。这种逃生方式，许多飞行员根本办不到，“因为战斗机失去控制后往下坠落，它是螺旋式的，速度快，离心力把飞行员死死地压在座椅上，加上之前经过战斗，飞行员体力也不支，他们根本无法爬出舱外。
此外，二战时，战斗机的时速已提高到600公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或刮撞到飞机尾翼上的危险，只靠飞行员的体力爬出座舱跳伞逃生越来越困难。当飞机飞行速度达到五六百千米每小时，飞行员必须借助外力才能应急离机救生，而外力几乎就不可能出现。
待喷气式飞机出现后，速度就达到了800公里每小时以上，由于迎面气流的冲击，飞行员要想打开座舱跳伞就难了。“即便飞行员能够勉强爬出座舱，也会被高速气流刮到飞机的尾翼上撞个粉身碎骨。
因此说，二战飞行员在战斗机被击中的情况下，第一是，自己没有受伤，第二是，可以安全打开驾驶舱舱盖，三是带了降落伞（日本人几乎不带），四是有力气自己爬出舱门，
五是跳出后，不会被自己的飞机碰到，六是降落伞能够安全打开，七是，敌方不会射杀飞行员。如果做到这7点，相信这名飞行员会活下去。反之，大家也就知道了。那么飞行员的存活率是多少，相信大家心里也有数了。
（图片源自网络）
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