2006年，来自波兰的一群业余历史学家，俗称“挖土党”，在波兰境内的一条河流的河床上，成功的打捞出一辆二战德军配备的四号突击炮。该车是在1945年被发现的，在波兰“挖土党”打捞之前，波兰军方曾在1954年企图打捞该车，却以失利告终。图为波兰“挖土党”打捞起来的四号突击炮底盘。

图为四号突击炮底盘。四号突击炮，是德国在第二次世界大战时期所研发的一款装甲战斗车辆。它以四号坦克的底盘为根底改造。德国最初计划用它来向步卒和坦克供给近距离火力援助，后被作为自行反坦克炮运用。

图为打捞起车底盘今后，在其车内发现的75毫米炮弹。四号突击炮配备有一门StuK 40型48倍径75毫米火炮，备弹63发。

图为在车内发现的StG44型突击步枪，这支步枪放在车里是其时车组成员用来自卫时运用的。在将该车打捞上岸今后，由波兹南军事博物馆作业开端修正这辆突击炮。

四号突击炮是为了满足德国军方对突击炮的需求而请求克虏伯公司所研发的。因为三号坦克并不是由该公司出产，克虏伯公司便以自个出产的四号坦克的底盘为根底，再加上作出轻微修改正的三号突击炮上半车身构造，以此发展出四号突击炮。图为运到工厂预备修正的四号突击炮。

与同样运用四号坦克底盘的四号自行反坦克炮比较，四号突击炮的火力尽管持平，但其防护力较差。可是因为其前方装甲的面积与主炮搭载位置的关系，相较于虎头蛇尾的四号自行反坦克炮分量平衡度要好得多，操控性与机动力也较佳。图为修正中的四号突击炮，工人正在给它进行涂装。

因为四号突击炮运用与三号突击炮一样的上半车身构造，因而外观上并不太简单分辨三号突击炮与四号突击炮。唯一用来区别的就是看负重轮数量(四号：每边八个。三号：每边六个)。图为喷好底漆的四号突击炮。

克虏伯公司从1943年12月至1945年5月总共出产1139辆四号突击炮，该车在实战中绝大多数都被布置到步卒师。图为修正完结的四号突击炮，虽说该车在二战时期出产了1139辆，可是保留到现在只要三辆（算上修正完结这辆），其中一辆在拉脱维亚，其他两辆在波兰。