1944年，相对各大同盟国来说，无疑是获得喜讯，捷报频传的一年。苏德战场上的巴格拉季昂行动彻底撕裂了德国的东线，数以百万记的轴心国军队被苏军歼灭或俘虏。

西欧的诺曼底登陆与骠骑兵行动让自由法国与戴高乐得以重归故土，入主巴黎。

太平洋战场上，马里亚纳海战与莱特湾海战让昔日不可一世的日本海军遭受巨大损失，被迫回撤。

但就在这个时刻，不甘心就此失败的日本集了在中国战场上的主力部队，决定反扑，殊死一搏。

日军此次的目的在于打通中国大陆交通线，将侵华日军各部分贯通起来，并联系被切断海上交通的南洋日军，以保护本土和东海海上交通安全。

1944年4月，日军华北总司令岗村宁次指挥近十五万日军以及168架战机向郑州、洛阳地区发动猛攻，中国第一战区司令长官蒋鼎文率40万大军，抵御日军。

4月18日，日军从中牟新黄河东岸向国军河防阵地发起攻击。19日，日军两个师由郑州黄河铁桥南端向邙山头阵地发起攻击。突破阵地后，至23日相继攻陷郑州、新郑、尉氏、汜水、密县。

26日日军进入颍上县境内，遭当地驻扎国军和自卫队阻击，进展缓慢。27日，颍上县城陷落。国军边战边退往阜阳方向，至阜阳县六十里铺，但同时援军已到，日军几次进攻均被击退，难以西进。于是另辟蹊径，于4月30日攻下许昌，但之后就再无建树。

1944年6月2日，国军发起反击，战至中旬，将日军逐至陕县、洛宁、嵩县、鲁山一线，双方对峙，豫中会战结束，日军仍然占领我国华北大片土地。

也正是华北日军占领洛阳的同一天，1944年5月，日军第11集团军司令官横山勇指挥8个师、1个飞行团和海军一部，共20余万人，以攻占湘桂铁路，而第九战区司令薛岳则率领40万人回击。

1944年6月1日，日军中、左路强渡汨罗江，突破河防阵地后，分路向捞刀河、浏阳河进攻。守军采取边抵抗边后撤的战法，撤至浏阳附近山区待机。至14日，日军相继攻占沅江、益阳、浏阳。

16日，日军攻击长沙城区。守军坚守至18日下午，伤亡殆尽，长沙失陷。第九战区为阻敌深入，保卫衡阳，从20日起向日军发起反击，至27日，将日军左、右路分别阻滞于醴陵、湘乡；对日军中路在渌口、衡山间虽给以打击，但未能阻止其南进。

在衡阳会战中，中国守军进行了激烈反抗，但是终究因为日军火力强大，加上守军粮草，弹药匮乏，最终只能开城投降。至此，长衡会战结束。

1944年8月，日军侵占湖南衡阳后，又准备进占广西的桂林、柳州。第6方面军司令官冈村宁次奉命指挥约15万大军南进，而张发奎则率领20多万人抵御日军，两军战至28日，日军第23集团军主力逼近武宣，国民党军队遂停止反击退守武宣。

11月7日，7日第四战区将3个方面军编组为左、中、右兵团，集中兵力保卫桂、柳。9日，日军向桂林城发起总攻。同日，日军突破中央兵团的防御阵地，攻向柳州。

11日，防守桂林城区的守军大部牺牲，小部突出重围，桂林陷落；坚守柳州城区的国军伤亡过半，奉命撤离，柳州失守。随后，日军沿黔桂铁路（都匀-柳州）向西北进攻；另一支集团军沿柳邕公路（柳州-南宁）向西南进攻，24日占南宁。

11月8日，日军南方军第一部从越南突入中国，向广西绥渌（今属扶绥）进攻。

国民党军溃退入贵州，日军以3000余人的兵力沿黔桂公路追击，如入无人之境。

1944年12月2日，日军攻至贵州独山，逼近四川，震动重庆。

在遭到孙元良率领的900人的反击后，被迫撤回广西河池。10日，日军会合，至此，大陆交通线全部打通。

从1944年4月中旬至12月，短短的8个月中，国民党军队豫、湘、桂战役损失兵力五六十万，丧失国土20多万平方公里，其中包括7个空军基地和36个飞机场，约6000余万同胞处于日军铁蹄蹂躏之下。

而日军方面仅战死2.4人，加上伤病共十万左右。

不管是从伤亡对比，还是战役结果来看，日军无疑取得了一场大胜，但是这一战并没有摧毁我国所有的飞机场，盟军飞机依旧能够对日军造成伤害与威胁。

不仅如此，由于日军战线极速扩张，军队密度开始分散，后方的游击队可以接机收复各个县城，扩大势力。而国军虽然遭到重创，但是仍有一战之力，反而是日军在这次大捷之后，却只能选择战略防守。

所以，这也只是日本在中国战场取得的一次，看似辉煌雄壮，实则隐患不断的战术胜利罢了。

历史品客作者：路易十四