永志难忘的感动

——忆采写金温铁路的那段日子

文/ 刘文起

我大半辈子写过各种各样的文章，听过各种各样的故事，也接触过各种各样的人物。但让我至今忘不了，并一想起便仍然心潮澎湃的，就是采写金温铁路的那段日子。那段日子所采访过的许多人物和故事，至今已成了一种我永志难忘的感动。

1998年6月11日，“海鹤”号列车驶出温州火车站，金温铁路正式通车

命题的感动

1993年，我还在温州市文联工作时，时任省作协主席的叶文玲老师对我说，金温铁路开工了，你们能不能搞一部报告文学？作为温州市文联的领导，更作为企盼铁路已久的温州人，我义不容辞。于是，我约好刚从洞头调我们市文联工作不久的郭剑一，开始采访并准备写作一部反映金温铁路建设的长篇报告文学。

《世纪之路——金温铁路纪实》

郭剑一是报告文学作家，此前发表过反映洞头女子民兵连的中篇报告文学《铜墙基石》，对写纪实文学很有套路。下去采访前，我们查阅了有关金温铁路的资料。不看不知道，一看吓一跳。原来金温铁路在一百多年前的1912年，孙中山早就有规划了。不过，孙中山的规划不久就被北伐战争和国民革命打破了。之后，1927年，出任国民党浙江省政治分会主席的张静江先生，曾动议建造杭江铁路时，就提出“应该尽快修建浙赣、浙皖两铁路。”这浙赣铁路中，大概包括金温铁路吧。1947年，浙江国民政府拟以美援修建铁路时，又想到建金温铁路，却也因内战而告终。新中国建立以后，人民政府曾多次准备建金温铁路。从1957年派人到浙西南勘测，1958年十万铁道兵和数万民工在金温全线拉开筑路战场，到1959年4月工程匆匆下马，金温铁路抛下了八十公里的路基和三座已动工的大桥后，便无人问津了。到了上世纪八十年代，金温铁路又重新提到省政府的议事日程。此后，从省委老书记江华请老铁道部长吕正操到温州考察铁路，到省委书记王芳请赵紫阳、万里到温州察看，其中议议停停、停停议议，都因没经费而搁浅。直到原铁道部副部长李轩提出商民合办金温铁路，1992年9月28日，国家经贸部批准中外合资修建金温铁路的合同，这事才算有了定局。其中经历了八十多年的风风雨雨，其艰辛其曲折其凤凰涅槃的痛苦，直让我们感动得热泪盈眶。我们就想：这难道是要简单地写一条小小的铁路吗？不。这是在写复杂而艰难曲折的浙西南的百年历史哪！原本定《金温铁路纪实》的题目太没有热度了，必须在前面加上一个让人感动命题。于是，想了再想，便觉得《世纪之路——金温铁路纪实》最好，最能包含其中一切沧桑。非此，不能概括浙西南人民沉重历史的丰富内涵之万一！

人物的感动

采访一开始，我们又被参与金温铁路的大大小小的众多人物感动了。首先是金江先生。

著名的儿童文学作家金江先生，是在省人代会上公开呼吁修建金温铁路的第一人，他最有发言权。我们在他堆满书籍的陋室里听他回忆往事。说起金温铁路，年过七旬的金江先生两眼放光，禁不住慷慨激昂。他说：建造金温铁路的呼声一直很高。1984年省六届人大上，就有不少代表提出议案。此后每年的人大年会上都有代表重提这个问题。但这个问题一直搁浅。在1987年省七届人大会议上，温州、丽水、金华的代表都责询省政府主要负责人，要他们解释金温铁路的搁浅原因。温州市市长刘锡荣和市人大常委会主任卢声亮等100多名温州、丽水、金华的代表，还联名提交了《关于尽快建设金温铁路的提案》。就在这种热烈的氛围中，我除了积极参与写提案、小组发言中呼吁外，更想争取在大会大声疾呼，以联得到全体与会代表的支持。终于争取到大会发言了。没想到我的15分钟的发言，居然5次被热烈的掌声打断。按规定，代表的大会发言不能超过15分钟。15分钟到了，当超时的铃声响起时，我握住话筒不放，对主席团说：请准许补给我1分钟，因为我被5次掌声打断的时间不止1分钟，我还得把最后一句话说完。大家都鼓掌支持，主席团也同意我再说1分钟，这让我又高兴又激动，想想我们温州啊真是太苦了！有几句形容温州人吃水、烧煤、出门交通困难的话，叫做：站着等死（水，站着排队等接自来水），坐下倒霉（捣煤，坐下捣煤球），死（水）路一条（交通只有坐轮船的水路一条）！温州人出门多难哪！那时汽车停开，火车、飞机想也不用想，只有死（水）路一条。而那个死（水）路呢，来往上海的轮船票真难买，人多票少啊！温州人从上海回温州，要提早几天在金陵路上排队领号。上海人看不起温州人，也不发票头，只在温州人的衣服背上用粉笔画号数，看温州人就像犯人。想到这些，我又气又急，又悲痛又悲伤。于是在补给我的最后一分钟里，我说：不造金温铁路，温州代表团无颜去见江东父老！不造金温铁路，我也死不瞑目！

金江先生说这些话时，眼里闪烁着泪花。我们听他的话时，也热泪盈眶。

温州火车站

第二位是李子元先生。

李子元先生当年50多岁，永康人，中国民主建国会会员，中国外贸公司温州办事处经济师。为建金温铁路，他处心积虑了几十年，曾两次徒步金华和温州之间实地考察。又呕心沥血三年，撰写了洋洋十万言的兴建金华铁路《方略》。于1988年9月10日开始，历时21天，骑单车（自行车）赴京，将《方略》面呈铁道部、国家计委和国务院。我们采访他时，这位淳朴如农民的李子元先生说：我出门时，我的家属都说我这一去肯定是回不来了。因为我五十多岁了，又患气喘病，这么远的路上一定凶多吉少。故老婆、儿子、儿媳、孙子都来为我送行，真有风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还的味道。其实我自己也有这个感觉。所以，车到永康时，我特地回家与老母亲作个最后的告别。骑车到北京整整21天中，出了几次小车祸，但都有惊无险。只是体重骤减了20斤，人都瘦得不成样子。但听中央领导说一句我的“《方略》很有价值”的话，就觉得这次骑车的辛苦及以前几十年付出的心血也都值了！

一个平常人的一句平常话，说得我们热血沸腾。

感人的人物还有很多，那个为金温铁路等待30年最后与癌症斗争决不下火线的吴工，那个钢齿利牙敢啃硬骨头却为金温铁路苦守冷摊子近十年的第一任总指挥戴松年……每一个人物，都有许多为金温铁路奉献的感人故事

故事的感动

一样让我们感动的，还有许多故事。

故事一：1957年，金温铁路前期勘察小组的李茂山和梁师傅在瓯江边上勘测时，梁师傅不慎跌入江中。被救上后，天寒地冻中，是一贫苦姑娘知道他们是修铁路的，就毫不犹豫地脱下自己的棉衣棉裤给梁师傅御寒，自己只穿着内衣内裤消失在寒风中。李茂山在讲这个故事时，还很激动地给我们描绘了当时的情景。他说：姑娘焦急中发现只有自己身上的棉袄了，她慌忙脱下棉袄，里面是一件两肩和胸前都破了洞的黑线衫，从黑线衫的破洞里露出一件补钉再补钉的白内衣。姑娘脱下棉衣棉裤，急忙挑起柴担朝山里快走而去。

多感人的场面哪！

故事二：1958年，十万铁道兵拉开了修建金温铁路的战场。沿线几十万民众，像当年支援解放大军解放全中国那样支援金温铁路建设。一天，从工地上传来急需一批现成木板的消息。不少群众卸下自家的门板和床板送来，一时间工地上的木板堆成了山。几位戴藤帽的解放军大声呼喊：“乡亲们，快把木板拿回家，拿回家……”那是个刮西北风的冬季，一个家没有门怎么御寒？可老百姓们就是不听……在场的干部战士都很感动。可不久上级传来了命令，说铁路不修了。老百姓们都不相信，说不久都可通火车了，怎么就不修了？告诉他们是没有钱，不修铁路了。大家说，不吃不喝也要把铁路修上去啊！我们不吃不喝，什么都拿出来修铁路吧！战士们听了只流泪。

张友余题词

故事三：南怀谨先生邀请时任温州市长的刘锡荣赴香港面谈金温铁路的事，刘锡荣对此行颇费一番苦心：初次见面，该给南老带什么见面礼呢？用贵重的礼品太俗，送一件文物尽管高雅，但却像隔靴搔痒，缺点真情实意的东西。送一件温州的工艺品吧，好是好，可又是雕虫小技，显得份量不够……想来想去，最后决定请温大的发绣专家魏敬先教授用南老母亲遗留下来的头发，编织了一幅南老母亲的肖像作礼物带去。见面时，刘锡荣拿出肖像对南老说：这是用令堂大人的丝发绣织起来的……不等刘锡荣说完，南老先生“扑嗵”一声就跪地磕拜，掩面而泣……

在场的人无不动容。

不须枚举了，在采写金温铁路期间所遇到的每一个人，所听到的每一个故事，都让我们感动，以至铭记终身。

出书前后的感动

1993年我和郭剑一一起或分头到温州、杭州采访有关领导和有关人员后，1994年又由郭剑一一人到杭州、金华、丽水等地和浙西南铁路沿线继续采访。所到之处，都得到有关部门热情接待和大力支持。在翻阅近百万字的资料、采访了近百位各种各样人物时，我们一直被这条世纪之路的艰难曲折的历程和浙西南人民执著追求、奉献精神所深深感动着。金温铁路建设者们的英雄业绩和可歌可泣的动人事迹，也激励我们更加认真、更加热情地去写好这本书。其间，省作家协会把这本书作为重点创作计划确定下来，也拨给了一定的经费。经过一年多的准备，1994年下半年，我们（郭剑一执笔）终于拿出25万字的初稿。听取一些意见后，又进行了修改。1995年初，我们将《世纪之路——金温铁路纪实》的20万字的书稿交省作协审查。省作协不久便召开专家论证会，提出许多修改的宝贵意见。同时，省文联主办的文学月刊《东海》主编赵锐勇看了书稿后，马上拍板决定，要在1996年1——7期《东海》上连载这部长篇报告文学。

《世纪之路》在《东海》连载后，引起各方的关注和反响。时任省委常委、副省长的刘锡荣同志亲自打电话鼓励我们；铁路指挥部和沿线地方的领导和有关人士、读者也都纷纷来信来电鼓励或提出意见。《法制文萃》和《名人》刊物节选了部分章节；《东海》编辑部在1996年举办的30万元文学大奖中授予《世纪之路》铜奖；省作协也将《世纪之路》评为浙江省1993——1996年优秀作品，并推荐参加全国首届鲁迅文学奖评奖。之后，在时任《浙江文艺报》副主编张科的联系下，新疆人民出版社决定出版《世纪之路》。在书稿付梓之前，时任浙江省代省长的柴松岳同志欣然题写书名：世纪之路；时任省委常委、宣传部长的梁平波同志为本书题字：奋进；时任省委常委、温州市委书记的张友余同志题词：世纪之路，百年梦圆；时任金华市委书记的仇保兴同志也题词：建金温铁路，圆世纪之梦；时任温州市代市长的钱兴中同志也题词：浙南人民的夙愿，温州历史的丰碑……

获《东海》文学月刊重奖

这些关怀、鼓励、支持，又让我们在采写金温铁路时所得到的感动之外，又增加了许多新的感动。

二十多年过去，我们还忘不了那一段采访写作金温铁路日子里给我们带来的感动。每当我翻阅书中的文字时，我依然像当年那样心潮汹涌、感慨系之。我想，正因为我们采写者在采写时的感动自己，才能让我们采写的作品感动读者。《世纪之路——金温铁路纪实》问世后引起的广泛关注和好评，应该是如此。现在，书中的某个人物因某种情况已褒贬不一了，但这不影响这本书的质量。因为，我们写下的那段历史都是真实的。尤其是那些为金温铁路催生、建设的奉献者，他们所付出的辛劳和汗水，会永远感动着写这本书的作者我们和读我们这本书的读者大家的。