明清时，“苏松常嘉湖”被称为“江南五府”，为江南最核心之地域。这其中，“松”即松江，列居其一。自古以来，松江河网密布，仓城水道纵横；老市河上古桥如画，一座座跨水横波，悠悠然倒映如梦。今天，我们就走一走仓城的那些桥，摇一叶轻舟，荡进仓城的梦里水乡。

大仓桥

大仓桥是松江境内最大的石桥，长约50米，高约8米，宽5米，古朴雄伟，横跨于松江市河之上。初为木桥，后倾塌，于明朝天启年间（1626年～1627年）重建为石桥。建成之时，明代大书画家、年届73岁高龄的董其昌为其作《西仓桥记》，谓之“蓄风气，壮瞻视，莫此为伟”。

来源／永丰资讯（下同）

大仓桥是上海境内著名的明代大石桥，也是上海地区仅存的两座五孔石拱桥中的一座。“大仓桥”是它的俗称，原名叫“永丰桥”。今天仓城所在的永丰街道，名字也是因这“永丰桥”而来。大仓桥在那水上云间一立，便是永丰之魂。

拨开晨雾，轻了脚步，拾级而上。跨过大仓桥九十二级的台阶，便跨过了仓城五百年的时光。桥南，是明清时松江府的漕运仓城。当年，百余艘漕船泊于桥下，满载着大明朝超过二十分之一的漕粮，从这里驶入古浦塘，取道京杭大运河运往京师。听那水间一声欸乃橹声，便荡起了仓城数百年漕运的壮观场景。

秀野桥

横跨沈泾塘的秀野桥，是松江十里长街西段的重要通衢之道。原为木桥，元时始建，后来明洪武年间（1368～1398年）由西林禅院住持淳厚法师改建为石桥。秀野桥至民国19年（1930年）改建为水泥平面桥以便车行，1952年又改建为钢筋混凝土桥。

秋风起，鲈鱼肥，秀野桥下的四鳃鲈最负盛名，名扬天下已近两千年：历代大诗人如杜甫、白居易、韦应物、苏东坡、陆游等皆有诗文咏之，帝王将相如曹操、隋炀帝也都赞不绝口，康熙南巡松江时更是盛赞为“江南第一名菜”，令松江府年年进贡。

桥下鱼成群，桥上人如潮。昔时的秀野桥滩是仓城最有烟火味的地方，是松江城西的市井商业中心。鱼市、米行、瓜果红菱，茶馆、酒楼、滩簧书场，店市林立、热闹非凡。清末民初，每逢桂花飘香时节，一代昆曲宗师俞粟庐便号领各路名家，集聚于秀野桥头，举办“中秋节江浙昆曲名流大会唱”，笙箫悠扬，万人空巷。当年盛况，可见一斑。

秀塘桥

秀塘桥横跨于古秀州塘（今松江市河）之上，始建于明代，初为木桥，后改为大型石拱桥，与古浦塘上的云间第一桥（跨塘桥）相似，可以想见当年其威武雄姿。1962年改建成水泥混凝土桥。

秀野桥、秀塘桥、秀南桥，合称松江“三秀桥”。三座桥犄角相望，首尾相距不过数步：秀野桥跨沈泾塘，秀塘桥跨老市河，秀南桥跨黄墙港，三水相汇，三桥相衔，如一“之”字，踏水凌波，行如画中。

伫立桥头，三水汇聚，遥想当年，一位隐居松江的大唐高僧，泛一小舟，飘然于这烟波浩渺之间。三十余载，接送四方来者，以舟渡人，随缘度日，世人莫测其高深，称他为“船子和尚”。船子和尚一直在等一个有缘人来传承其佛法，终于在70多岁的时候等来了夹山。当时夹山禅师已是德高望重的一代宗师，名气很大，夹山与船子在华亭舟上相遇，不料却被船子和尚三次打入水中，在沉浮起落间突然大悟。上岸辞行之时，夹山频频回顾，似有不舍，亦或有疑惑。这时只见船子大喊一声“和尚！”便覆船入水而逝，以最后的生命度了自己的弟子夹山......

秀南桥

“三秀桥”之中，如果说秀野桥最具人间烟火气，秀塘桥更有沧浪怀古意，那么秀南桥所见证的，则是历经繁华沧桑之后的无数悲欢别离。

秀南桥，连着秀南街，街因桥名。走下桥头，便走进了悠悠长长的岁月。

全长不过700米的秀南街，旧时是达官士绅的聚居之地，深宅大院鳞次栉比，至今仍存留有众多明清以来的民居建筑，是仓城历史文化风貌区的精华所在。

秀南桥始建于明代中期，原为单拱石桥。民国19年（1930年）重建，改为单跨平板石桥。现在我们看到的这座秀南桥，仍保持着民国时候的原样，只是多了几分沧桑。护栏柱已有裂痕，露出里面的钢筋，但仍硬实坚挺。引桥的青石块，也被磨得光滑，有的石块上还留有当时人的姓名。踏上这厚重的青石板，仿佛就走进了几代仓城人的历史记忆中。

年丰人寿桥

年丰人寿桥跨老市河，位于秀塘桥与大仓桥之间。民国十九年（1930年），松江著名文人、士绅雷瑨，为庆母亲孙太夫人八十寿辰，将礼金千余元拿出，在此建桥，以方便两岸乡邻、学童。

桥未建造前，人们靠摆渡过河。这里元时便设有古渡口，名为西渡。渡口北面有个学校，当时称西渡小学，也就是今天的永丰小学。年丰人寿桥建好之后，学生们再也不用靠摆渡上学，西渡也由此废去。

该桥石墩曾被过往船只撞坏，2005年按照文物建筑原有的材料质地、风格手法进行修缮，确保了古桥原有的风格。现在，年丰人寿桥仍基本保持着初建时的原状，是仓城地区保存得最为完好的一座民国古桥。

云间第一桥

云间第一桥位于中山西路底，横跨古浦塘，俗称跨塘桥。初为石桥，水洞三环，高可通巨舰。后来石桥年久倾圮，改以原木构建，形制与《清明上河图》中的汴京虹桥类似，为当时松江最大的一座桥，故得名“云间第一桥”。

相传明代某年端午节，古浦塘上举行龙舟竞赛，桥上人多拥挤，桥被压塌。明成化年间（1465～1487年）在旧址重建为三孔石桥。也就是今天我们所看到的这座云间第一桥。历经500余年沧桑，云间第一桥仍保留着端庄雄伟、古朴典雅的风姿。桥额有清同治十一年镌刻的“云间第一桥”五字。

云间第一桥“左提秀野于烟市，右挈石湖于云汀”，桥下为古浦塘，古时候水流湍急，遇潮汐时如逆水行舟，则数十篙师不能挽一舟而过。昔时满载漕粮的船只就是从这里正式起航前往京师，过了云间第一桥，一去便是风波千里，不问归期。登桥远望，西面的谷泖之水碧波万顷，其广堪比青浦淀山湖。只是到如今，沧海已变桑田，三泖也成了云烟。

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