抗日战争中最悲壮的空中航线，损失飞机超过1500架，将近3000名飞行员在此壮烈牺牲，这条航线就是被称为“死亡航线”的驼峰航线。

全面抗战爆发之后，日军迅速的占领中国的沿海城市切断了中国所有海上出口。不久之后日军又挑起太平洋战争，向东南亚进兵，占领了缅甸，切断了滇缅公路。海路被切断，陆路也被切断，大量战略物资到不了中国，抗日战争进入最艰难的时期。为了打破日军的封锁，扭转不利局面，取得抗日战争的最终胜利，中国和美国决定开辟一条新的航线来运送战略物资，这条航线从印度的汀江到中国的昆明，也就是著名的驼峰航线。

驼峰航线被称为人类有史以来最艰难的空中航线，因为要穿过喜马拉雅山南麓一个形似骆驼背的山口，因此而得名。驼峰航线是一条名副其实的“死亡航线”，飞行员必须驾驶飞机穿过渺无人烟冰雪覆盖的喜马拉雅山，气候极端恶劣的高黎贡山，最后到达中国。

当时飞机的最大飞行高度最多只能达到7000米左右，而喜马拉雅山中超过7000米的山峰比比皆是，要想把战略物资安全的从印度运往中国，这些飞机必须在冰雪覆盖的山峰之间飞行。这还不是最危险的，最危险的是极端恶劣的气候，飞机在这条航线飞行随时都会遇到飘忽不定的西南季风；随时都可能遇到可怕的冰雹，大得像鸡蛋一样；随时都可能遇到超强的气流，直接将飞机吹得撞到山峰上……在这样的环境下，飞机就如同纸片一样，随时都可能消失得无影无踪。

除此之外，飞机还必须要面对来自日军飞机的威胁，这对于本就艰难的飞行来说，无异于是雪上加霜。在航线的下面是恐怖的雪山，原始森林，一旦飞机出事，对于飞行员来说就意味着死亡，几乎没有任何生还的可能，即使侥幸存活，也没有人能够走出茫茫的雪上和原始森林，更没有人能够找到他们。所以对于飞行员来说，每一次飞越驼峰航线都是一次真正的死亡飞行。

如果不是被日本侵略者逼到了绝境，相信没有人会愿意去开辟这样一条死亡航线。日军的残忍暴行，不但激怒了中国人民，更激怒了全世界。宁愿玉石俱焚，也绝不做亡国奴，这是中国人民在受尽日军的暴行之后发出的最强音，全世界爱好和平的人民都站出来帮助中国，给中国提供支援。中国5000年的荣耀和尊严在此一战，哪怕是流尽最后一滴血也必将驱逐日寇，恢复中华。

一批又一批英勇的飞行员加入到驼峰航线，他们包括了美国人，中国人，归国华侨。每一个飞行员在起飞前都抱着视死如归的决心，每一个不会中文的飞行员的后背都写着一句话“来华参战洋人，军民一体救护”……这是一个无比悲壮的场面，也是一个无比感人的场面。所有人的心都凝聚在了一起，滇西的老百姓只要一看到有飞机坠落，立即与日军赛跑，抢先将飞行员藏进山洞，日军找不到飞行员就屠杀老百姓，老百姓宁愿牺牲自己也绝不交出任何一个飞行员。

中华民族是一个懂得感恩的民族，任何一个帮助过中国的人，老百姓都会以生命来保护他们，曾经被老百姓舍命相救活下来的美国飞行员几十年后提及这个场景依然忍不住感慨唏嘘，泪如雨下。这就是伟大的中华民族，中国老百姓，有这样的人民支持，日寇必败。

根据统计，驼峰航线在运行的3年时间里，总共运送了85万吨战略物资，损失了超过1500架飞机，将近3000名飞行员壮烈牺牲，这些飞机和英勇的飞行员基本都长眠在了雪山和原始森林之中，总的损失率达到了惊人的80%。其中仅有100架飞机的中国航空公司也损失飞机48架，牺牲飞行员将近200名。

1945年，日本投降，驼峰航线完成历史任务，退出历史舞台。抗日战争的胜利，驼峰航线起到了巨大的作用，那些长眠于这条航线上的英雄们，世界人民不会忘记你们，中国人民更不会忘记你们，你们是人类的骄傲，将永垂青史！