古代尤其是儒家讲究礼仪与身份等级，所以，古代有头有脸的官员用车问题一直被人们重视，其用车直接显示他们的身份地位，这就是古人所说的“與服”中的“舆”指的就是车驾。《考工记》中这样解释“舆”：象形，车的周围有四只手，合力造车的样子，原指造车的工匠。

安阳殷墟的考古发掘表明，中国在商代晚期已使用双轮马车。中国马车的起源一直是颇受关注却又悬而未决的问题。对此，学术界争论不休。中国学者有的持“马车中国本土独立起源说”，有的则持“外来说”，认为：“中国马车是来源于中西亚或欧亚草原的。”

其实，历史在不同时期有不同的朝代，就有不同的文化特色。最早的时候，官员们多乘坐用牛拉的车，后来，马匹逐渐纳入人们的视野，牛车就被淘汰，改为了马车。之后，随着时代的发展，人们越来越注重文明礼仪，所以，再后来的文官如果是近距离的路程，就会选择用人抬的轿子作为代步工具，而远程路途就会用原本的马车，武官则是会选择骑马。

正是因为身份等级的不同，不同身份的人应该配备几人轿子，侍从几人，衣服什么颜色等在每个朝代都有较为严格的限制。那么，古代官员的配车制度是怎么样的呢？

早在秦之前，官员的用车就已经按照身份等级来安排了。孔子还是鲁国官员的时候，自己的得意弟子颜回死了，他的父亲想将孔子的车卖了去给弟子买棺材，孔子不同意，说自己是士大夫一级的人，如果将车卖了成何体统。一般来说，皇帝出行，马车是最低标准，这些才能符合其身份，但也有特殊时候。

西汉刚刚建立的时候，由于先前大规模的战争，国家经济很是惨淡，作为皇帝的刘邦甚至连四匹毛色相同的马都凑不齐，于是，他出行则改成了牛车。当然，一个偌大的国家，说凑不齐四匹毛色相同的马是不可能的，这里的说法夸张的成分居多。但是，当时的情况下，国家急需休养发展，皇帝用牛车，作为官员自然不敢用马车，避免了奢侈浪费，很符合当时的社会状况。

古代的车辆一般都有车盖，而车盖的不同颜色和用料就有了严格的身份限制。平民百姓要用青布作盖，而官员们由低到高分别是白布、皂布、皂缯。也正因为如此，成语“冠盖云集”的意思是许多高官们聚集在一起，穿着华服，车子也一个挨一个的停放的情形。在古代，官员们的用车有专门的征服机构配备，不同时期则有着不同的规定。

个性十足的官车时代——南北朝时期虽然制度上沿袭以往，但是，受到魏晋之风的影响，这一时期的官员乘车都是按照自己的喜好，于是千奇百怪，品味也很奇特。比如：南朝的宋文帝喜欢羊车，相比那些强壮的牛马，羊个子小，力气也小，拉起车来走的也比较慢。但是，宋文帝就是比较喜欢，认为这样别具一格，很有品味。

再比如：当时还有个大官叫颜延之，他的品味又不一样，喜欢用老牛和病牛拉车，车的形状还很奇怪，他就这样经常被拉着招摇过市，以显示自己卓尔不群。到了隋唐时期，国家条件好了，官员能够被配车的也多了。当时国家规定，除了祭祀和参加大型典礼等情况需要盛装出席，乘坐高规格的配车外，其他时间都是骑马。

这和平民百姓的规格是一样的，而显示身份标志的就是品服和身上的配饰以及身边的侍从多少。

作为清末的掌权者，慈禧的生活穷奢极欲，底下的官员们为了讨好她，往往也会不惜花费重金进献宝贝。慈禧68岁生日的时候，袁世凯就花了整整一万两白银买了一辆轿车作为祝寿的礼物。据悉，这是我国有历史记载的第一辆进口的轿车。

她听说有一辆叫洋车的玩意，不用吃草就能跑，甚是好奇，就当场让德国司机演示。只见司机爬到车上，瞬时车轰隆隆的便跑了起来，慈禧看到后非常高兴，就吩咐太监李莲英赏赐了德国司机和袁世凯。

慈禧对于这种洋玩意很感兴趣，但问题是，她不会开，于是，身边的太监就成了她的司机。可是，作为全天下最尊贵的女人，慈禧发现：司机在开车的时候居然可以跟她平起平坐。这怎么能行呢？于是，当即命令身边的太监总管李莲英拆掉了车上的驾驶座椅，让开车的司机跪着开。

司机叫孙富龄，在那个伴君如伴虎的年代，给慈禧这样心狠手辣的女人开车冒的风险太大了，于是，整天都是战战兢兢的。后来，孙富龄实在受不了了，就偷偷用棉絮堵住了轿车的油管。由于国内基本没人见过轿车，更不要说修车，孙富龄说车坏了，所以慈禧不疑有他，以后也再没想起过轿车了。

可是，孙富龄并不安心，生怕哪天被慈禧发现了性命不保，不久，他就索性连夜带着家人逃跑了。

参考资料：

『《考工记》、《马车起源》、《慈禧秘史》』