1938年，活跃在胶济铁路线附近的一支游击队在红军干部廖容标、姚仲明的指导下整编为山东人民抗日救国军第十二中队，在政委石潇江、中队长石一宸的带领下开展抗日斗争。令人赞叹的是，这支队伍成立不久，就在缺少武器弹药的情况下，集中大家的智慧，仅靠简易改装的炮弹和炸药完成了炸毁日军火车的重要任务，给驻鲁日军带来了沉重打击。

第十二中队组建初期，半数是徒手，枪不够用，有人提议改装“五子炮”，成立炮兵排。敢说能干的石源泉自告奋勇当炮兵排排长。他和王树勋等人把地主家的大土炮动员出来，让铁匠把炮后档锯开，重新制造炮弹，炮弹从后面装填，人们叫它“五子炮”，他们运用黑色炸药加上碎铜烂铁的小碎片做成炮弹，威力不小，打出去像把“铁扫帚”，杀伤力很强。

由炮兵排自己改制的四门炮，行军时两个队员抬一门，浩浩荡荡，威武雄壮，非常振奋人心。

日军相继侵占青岛、济南以后，随即修通了横贯山东半岛的胶济铁路，每天都有对开的火车．其中有运兵车，大多数火车是运送物资，把在津浦线路上掠夺的中国财富通过胶济铁路山青岛出海运往日本。

对于这样的无耻行径，游击队员早就满腔怒火。石潇江、石一宸召集队员们开会后决定，要想尽一切办法教训教训鬼子！

然而问题来了，日军武器精良、装备先进，游击队严重缺乏武器弹药，难道仅凭一门土炮就去炸鬼子的火车？

好在第十二中队的干部、队员，都是在铁路边长大的，对于铁路的情况非常熟悉，特别是从博山煤矿和铁路参军入伍的战士，都懂得一些爆破技术。

常言说：“百人之中有能人”。第十二中队五班班长贾化民曾在国民党军队当过炮兵。他把捡来的国民党军队遗弃的迫击炮弹引信卸下来，里面装上炸药和红药，再安装土制导火索，埋在铁轨下借火车的压力引爆，想用这种“武器”炸毁日本的军车。

队员中有的持怀疑态度：“这办法能行吗？”

“行不行，咱们试试看，只要这个东西能爆炸，就会产生威力！”满怀信心的贾化民回答。

为了牢靠起见，贾化民和另两个队员在院子里搬几块砖、抬几块木板，把导线、炸药摆在一起，反复琢磨，反复试验，越搞越有信心。

他们的做法是：先把铁轨接合部固定板上的螺钉砸断，把固定板卸开，再把迫击炮弹埋在铁轨接头的下面，把导火索固定在铁轨上，当一切安排妥当后，操作人员撤下来隐蔽在护路沟的外面，等待战机。

炸火车的这个方案，石一宸仔细审视以后认可了。但使用早已废弃的迫击炮弹，他担心失效不爆炸。当过矿工的一名队员提议，在炮弹壳外层缠上一层甘油炸药，这样会更保险。石潇江、石一宸表示赞成。

在此期间，第十二中队住在黑铁山下面的卫固镇。为了妥善实施炸火车的方案，石一宸派出四名战士，轮流潜伏在铁道一侧，昼夜窥测周围动静，摸清火车行车规律，并注意研究：一旦爆破成功后，如何对付敌人可能增援的办法。

一天黄昏，执行炸火车任务的分队，步行到湖田火车站以东、金岭镇火车站以西的中间地段，选好爆炸点，紧张地埋设经过改造的迫击炮弹。

为了安全，防止日军游动哨的伏击，两个排一个在东面、一个在西面担任远方警戒。

临时组成的爆破班是按事前演练分工进行的。当过铁路工人的战士先用重铁锤把铁轨接合部固定板上的螺丝砸断，把护路板卸下来，将铁轨下面的碎石扒拉开，再把迫击炮弹和炸药在铁轨底下。

一切准备工作做完后，贾化民向石一宸报告：“准备工作就绪。”

“把爆破班先撤下来，担任两翼的警戒部队随即撤下来，在壕沟外面等待时机。”石一宸口说手指发出命令。

弯月低垂，夜幕漆黑，静悄悄的，一点动静都没有，只有树叶沙沙作响。时针指向22点，第三排准备的四门“五子炮”再次检瞄准点，是否准确地对准了铁轨上预计的爆破点。隐蔽在护路沟外的游击队员们，目不转睛地盯着铁轨预设爆炸点。

忽然，一列火车呼啸着从匹向东驶来，瞬间这列火车的火车头在夜暗中行进到岬有迫击炮弹的路轨处。

“轰”的一声巨响，铁轨炸开了，浓烟烈火，拔地而起。

趴在护路沟外边隐蔽的石一宸，看到火车头炸翻了，一节节车厢像滚雪球一样压摞摞滚到路沟里去了，犹如用钢铁堆起来的一座小山。

第十二中队准备好的“五子炮”也不示弱，向堆积如山的车厢处打了几发炮弹，显示了游击队的威风。日军装甲车上的鬼子兵不敢下来，而游击队员们也没有机会越壕爬车捡点胜利品，真是无奈。

“我们的任务完成了，部队撤下来休息！”石潇江发话了。

大地一片寂静，东方地平线透出缕缕白光，远方的山峦，近处的流水，尽收眼底，这是家乡的土地，绝不容日本占领军横行。迎着晨曦的曙光，游击队员们激情满怀，高唱着《大刀进行曲》回到自己的根据地卫固镇。

时隔三天以后，从敌占据点张店传出的可靠消息，此次第十二中队炸火车，敌方死伤80多人，交通中断三天，日军运输线损失惨重。