（说历史的女人——第566期）不要一提到海难就只想到泰坦尼克号的悲壮，其实中国也曾经有一次海难，比泰坦尼克号更加悲壮，相对于前者遇难的1517人，我国的这次沉船事件堪称是中国古代史上最大的海难，一是1802人丧生，二是有无数金银财宝沉入海底，其中包括100万件具有文物收藏价值的古代珍贵青花瓷器沉海。不过令人吃惊的是，这艘沉船一直到177年之后才被打捞出，而打捞者竟是一外国佬。尤其令人震惊的是，打捞出的近100万件精美瓷器中的65万件被此人当场故意打碎！此外国佬是不是有病暂且不论，不过在海底沉睡了177年都完好无损的珍贵文物，竟然在瞬间被人销毁，实在令人惋惜！那么这次海难究竟是怎么发生的？究竟是怎么被打捞的？那些幸存的精美的文物级瓷器的命运又如何呢？咱们今天就来聊聊这个历史事件。

做为中国海上丝绸之路上的这次远航，这艘巨轮的出海真的是一次壮观的行动。它在当时世界航海史上的意义并不亚于90年后的泰坦尼克号。清朝道光帝二年，即1822年 1月，一艘巨大而豪华的中国商船从厦门港出发了。说来也许是巧合，它同后来的泰坦尼克号似乎有一些不解之缘。首先是它的名字中第一个字也是“泰”字，叫“泰兴号”。“泰”有几个意思，其中一个是指平安，一个是指美好，还有一个是“太”和“极”的意思。总之泰字是个吉祥的字，甚至不仅吉祥而且伟大和辉煌。因此才有泰坦尼克号和泰兴号两个名字的诞生。

中国的泰兴号和英国的泰坦尼克号的第二个不解之缘是，两者都是当时世界上顶级巨轮。泰兴号长达55米，宽15米，重1000多吨，在当时的世界上也是罕见。泰坦尼克号当时载有2224名乘客，泰兴号则有2000名乘客。这些数字都是很傲人的。两艘船的第三个不解之缘就是它们的命运了。同是用平安和辉煌意义命名的两艘巨无霸，得到的却都是与其名字相反意义的命运。它们都不平安，都葬身大海了！

泰兴号和泰坦尼克号还有第四个不解之缘，就是跟英国人的缘分。泰坦尼克号是英国人制造的；而泰兴号沉没后，其一，它最先被英国人发现，并且被英国人救出180人（事先中国人自救的只有18人）；其二，泰兴号沉没177年后还是首先被英国人打捞的。此不多说，咱们再接着讲泰兴号这次震惊世界的远航。

泰兴号从厦门港出发后，目标是遥远的爪哇国，即如今的印度尼西亚。跟泰坦尼克号一样，泰兴号有一千个不该沉的理由。它不仅是当时世界上顶级的豪华大船，质量没的说，而且船上的乘客不仅有劳工、学生，而且有许多有钱的富商，船上的金银财宝无数。所以谁也不想出事，船长也自信不会出事，泰兴号的船长游涛蔻跟泰坦尼克的史密斯船长一样，都是训练有素，资格很老的。在此前的五年里，游涛蔻每年都要往返一趟中国与印尼的航线，富有丰富的航海经验；然而也像泰坦尼克号一样，尽管有一千个不该沉的理由，但只要一个沉没的理由就足以沉没了。泰坦尼克号是撞到了冰山，而泰兴号是撞到了礁石，即触礁。然而，泰兴号如何会触礁呢？

本来按平常的路线，泰兴号也许是不会触礁的，但是这次却改变了航线。为什么呢？因为这次出海不同寻常，船上装载了太多的金银财宝，前面说了，仅名贵瓷器就近100万件。我们知道，古代中国在世界上最著名的出口物资有三样，瓷器、茶叶和丝绸，这次出海，不仅有众多的瓷器外，还有许多丝绸和茶叶。要说这三件商品在船上的搭配放置是很科学的，茶叶都装在瓷器里，这样既节省了空间，又减轻了脆弱的瓷器的震动；而那些柔软的丝绸和另外一些茶叶则放在各种瓷器的夹缝里，这样也是节省了空间，还避免了瓷器之间的相互碰撞。

总之，这次船上装载的货物价值太大了（大多是日本、东南亚和欧洲各国商人订购的货物），所以安全措施就被放在了第一位，就是必须预防海盗的捣乱。即便这艘豪华的大船的船尾设有炮仓，装备有大炮，但是，那时的国际海盗的战斗力也不容小觑，他们的海盗船上可能也备有火炮。假如真碰上难缠的海盗，自己这一船2000个生灵和满满的财宝，也不好与他们周旋，因为海盗都是亡命之徒，光脚不怕穿鞋的，你给他们硬打，自身也免不了伤亡的。所以，为了安全起见，还是尽量避开海盗为好。这样经验丰富的老船长游涛蔻临时决定改变航行线路，并想尽量缩短航程，企图穿越印尼的盖斯潘海峡到达目的地。

1822年2月5日晚，当泰兴号驶到苏门答腊和爪哇岛之间的“贝尔威得浅滩”水域时，突然起了大风。风对于船来说是一种动力，也是一种阻力。看你怎样利用船帆了。泰兴号是清代少有的巨型三桅帆船，船上有3个桅杆和可以调角度的帆，最高的桅杆高35米，基部有1米多粗。可谓当时顶先进的帆船了。但是由于风来的比较突然，而且来势太猛，使船帆的角度没来得及调好，大船便不幸偏离航线而触礁了。这跟泰坦尼克号碰到冰山还不一样，冰山毕竟是个“活物”，也就是说，它跟船一样都是漂在海上的，跟大船相撞时，冰山当然也得受损。如果冰山小的话，会被直接撞跑，只有很大的冰山才会对大船形成威胁。

而礁石则不然，它是稳扎在海底的岛屿，具有强大的稳定性，而且石头比冰块要坚硬得多，船只一旦触礁，八成会出事。所以泰兴号触礁后很快就进水了，并且以很快的速度下沉。因为大船上不但有2000人，而且装了太多的瓷器，瓷器都是重物，如果装的都是丝绸和茶叶，估计还问题不大，但百万件瓷器的重量实在是太大了，所以大船在一个小时内便迅速沉没了！我们知道，泰坦尼克号从撞上冰山到沉没还坚持了2个小时40分钟，可我们的泰兴号还没有坚持一个小时便彻底沉没了！

当时跟泰兴号同行的还有另一艘由船长周景亮指挥的，小型中国帆船“万康号”，一“康”一“泰”结伴而行，以相互照应。可是“小康”救不了“大泰”，万康号太小了，情急之中，只救出了18名乘客，但万康号已经快超重了，就只有停止搭救泰兴号，眼睁睁看着泰兴号一船生灵从海面上消失。

稍感幸运的是，两天后，一艘英国货船“印第安那号”在从印度去波特维亚途中，途经泰兴号遇难海域。他们正航行时，船员们突然见到海面上有一些石头样的东西向船这边漂来，驶近后才发现，那些是沉船的漂浮物，都是船板、木头、桌子、椅子等一类的东西，这些东西居然断断续续绵延好几公里。令人吃惊的是，这些漂浮物上趴着许多背着雨伞的中国人，有的木板上居然挤着五六个人，他们都是中国人。印第安那号的船长是英国海军上尉詹姆斯-帕尔，他毫不犹豫地让船员立即放下救生艇，来搭救这些幸存的中国人。

这些人被救上船的时候，由于语言不通，英国人不知道是发生了沉船事件。直到一个被搭救的叫巴巴蔡的人，会说马来语，他跟英国人沟通，他们才知道这里发生了海难。巴巴蔡是位中国富商的儿子，他是外籍（巴达维亚人）华人，回中国学习汉文化，这次又乘船回巴达维亚，没想到遇此海难。巴巴蔡告诉了英国人这次海难的经过。英国人最终救出了180名在海上漂流的幸存者。尽管这艘英国货船装载的是鸦片，也是坑人东西，但我们不能不感谢它的船长和船员，他们是有良心的人。

因为搭救中国人，使詹姆斯-帕尔船长无法按计划抵达帕米纳销售鸦片，因此他的这笔生意失败了。不过他至少在这件事上是位英雄，他救了180个中国人。他后来因此获得荷兰王室授予的英雄勋章。他配得上这个荣誉！

时光如白驹过隙。转眼人类历史越过19世纪，也几乎越过20世纪，到了公元1999年，距离泰兴号沉船事件177年之后，也就是说，泰兴号上的1802个生灵在海底沉睡了177年之后，又是一个英国人再次发现了泰兴号沉船。

时间再往前推一年，1998年，也就是泰兴号沉没176年之后，也是泰坦尼克号沉没86年之后，也是电影《泰坦尼克号》在中国上映那一年，一个英国人在一个偶然的机会得知了泰兴号沉船事件。这个英国人叫麦克-哈彻，他无意间在伦敦一家旧书店里见到了一本很破的书《印度航行指南》，他随便翻翻，于是便见到了由荷兰人詹姆斯-哈斯伯格记录的“泰兴号”海难事件，并指出了“泰兴号”沉没后，第一个赶赴救援的是英国的“印第安纳”号货轮。职业的习惯使麦克-哈彻立马对这次海难发生了兴趣，他立马意识到一个发财的机会来了。因为哈彻是一个职业盗宝人。既然是沉船，其中必有宝贝。

于是哈彻开始行动，他费尽心机到处寻找“印地安那”号的相关资料，甚至不惜花重金去博物馆借阅“印地安那”号的航海日志。最终，哈彻通过航海日志大体确定了“泰兴号”的大概沉没位置。第二年，也就是距泰兴号沉没177年之后，1999年5月，哈彻率领他的打捞队伍和“平静号”打捞船，在南海贝尔威德暗礁附近的海域进行勘探。从5月1日到12日，哈彻的盗宝队员用声波定位仪和磁强仪反复扫描海床，进行地毯式搜寻。可是难度实在太大，当哈彻将要放弃时，终于在12日的一次扫描中，他们发现了沉没了177年的“泰兴号”残骸。为了这次搜寻，哈彻也花费了高昂的代价，仅这12天他就花费120多万美元，此人可谓下本。

到这时我们还应该感谢这位英国人，是他让这次沉船事件再次“浮出水面”。不过此后哈彻所做的一切只能以盗宝者定论了。因为哈彻的目的为了寻宝。他们 在“泰兴号”沉船里找到了前所未有的中国的金银财宝，其中有金块、元宝、银币、六分仪、袖珍手表、火炮，有名贵丝绸，有名茶叶（估计茶叶都发霉了）等等。其中数目最多的是整箱整箱的青花瓷，后来被认定是德化瓷器。哈彻打捞出来瓷器近100万件，大都是具有文物收藏价值的精美瓷器。这时，做为一个盗宝贼，哈彻的良心大大地坏了。

哈彻敏锐地意识到这批瓷器的价值，因为是来自瓷器之国的，而且是177年前的东西，绝对有文物价值了。物以稀为贵。哈彻明白这个道理。如果东西太多了就必然贬值，于是哈彻就绝情地当即打碎了近100万件瓷器中的65万件！他这事办得就缺德了。关键是他对于瓷器并非是一个专家，他只是凭感觉，专挑看着颜值不太高的瓷器销毁。但是，文物专家都明白，文物岂能以颜值论？有好些价值连城的文物可是看起来都比较不好看的。所以这个哈彻也许毁掉了不少更有价值的文物！而且是65万件，其中必有精品。

哈彻共留下了35万件瓷器，经后人鉴定大多为康熙年间生产的，康熙帝是1722年去世的，也就是说，当年海难发生时，这批瓷器都至少已经存在100年了，已经有了文物价值，而到1999年时，这批瓷器至少有277年历史了！而且都是上等的著名的德化青花瓷，绝对的国宝啊！由于时间仓促，“泰兴号”船尾还有两个舱未被打开，哈彻就仓皇逃跑了，随后哈彻将他弄到的35万件瓷器运往德国拍卖。

2000年11月17日至25日，德国斯图加特中心火车站展览馆人山人海，他们是来自世界各地的商人和淘宝者。这次拍卖会，哈彻赚了个盆满钵溢，一次狂得3000多万德国马克，折合现在的人民币大约40亿！这次拍卖被认为是世界拍卖史上最大的一次。另外哈彻当时还打捞出了125块1斤重的金块和100个康熙年间的元宝，还有不少银币。

可怜了178年前的1800多个亡灵了，他们怎么知道100多年后一个外国佬这么绝情，抢走他们的金银财宝？让他们在九泉之下也不得安宁啊！

但哈彻的盗宝行为也受到了世界人民的指责，后来印尼海军发现了哈彻打捞沉船的手续是假的，便通缉他，他只好停止了自己的强盗行径。哈彻打捞泰兴号的时候，中国颁布实施《中华人民共和国水下文物保护条例》已有十年。该条例规定，对于遗存于中国领海内以及依照中国法律由中国管辖的其他海域内的文物，无论其起源于中国或起源于外国，均属中国所有。哈彻这绝对是违法犯罪行为！

对于哈彻等人的非道义行为，中国有关方面的专家也曾向国际组织提出了抗议，要求他遵守1982年制订的联合国海洋公约，与文物的来源国中国共同协商这批文物的处理办法。但文物已被哈彻拍卖，已经流入世界各地。

后来为了追回这批文物，中国德化县政府，通过侨居德国的福建德化籍华侨郑德力博士的帮助，想办法买回了72件哈彻打捞的瓷器。本来是中国人的东西，中国人想得到，还得想办法购买。

后来台湾子朋水下文化服务公司董事长程子朋先生与印尼、新加坡等地的一些华人同行，得知“泰兴号”沉船上还有瓷器时，再次来到沉船事故发生地，耗费了30多万元打捞出数百件完整的、质地精美的古瓷。程子朋先生捐赠了其中的36件瓷器给国家。原中国古陶瓷研究会会长叶文程先生介绍，此次程先生捐赠的36件德化窑瓷是从“泰兴号”上打捞出水的瓷器珍品，它不仅验证了德化瓷在“海上丝绸之路”上的重要影响，而且为进一步研究德化窑瓷提供了珍贵的实物证据。

还有好消息在后面呢。前面说过，英国盗宝贼哈彻被通缉后，他就逃跑了。于是同年，澳大利亚一家海洋公司最终把泰兴号打捞出水，又获取了20多万件中国清代的精美瓷器，但也散落在海外收藏家手中。中国的文物流失到海外，终究让中国人心疼。有许多爱国人士开始关注这个问题。于是又一个惊喜出现了。中国企业家泮庐集团董事长郑长来，经过多次艰难的国际交易，从英国联邦贵金属公司一次性买断12万件泰兴号上的德化青花瓷！这次爱国行动，从洽谈收购到启运回国共历时两年多。

这12万件国宝瓷器，有着非凡的意义，其价值还反映在中国航海史、海外贸易史、造船史上。这批古瓷器的回家让人重新认识发生在196年前的泰兴号沉船事件，它直接证明了中国自古以来就是海洋强国、造船强国，而南海航线是中国人最早开辟的海上贸易自由航道。郑长来表示，历史上由来已久的海上丝绸之路与如今的“一带一路”倡议一脉相承。泰兴号沉船事故是当时世界上最大的海难之一，研究泰兴号事件对研究当时的中国乃至世界政治、经济、历史、文化等方面都有重要意义。

这批古瓷器从英国启航，经过近1个月的海上运输终于回到祖国。中国的国宝回家了。

不过，尽管部分国宝回来了，但如今想起196年前泰兴号那次海难，仍令人心有余悸。忘记历史，就是背叛；忘记历史，历史就会重演。做为一个中国人，我们要牢记那次灾难，记住那次灾难带走了1800多个生灵！还要记住那个救了180个中国人的英国船长，他叫詹姆斯-帕尔；还要记住那个毁掉65万件中国文物级瓷器的外国佬盗宝贼，他叫麦克-哈彻。希望这个悲剧不会重演。（文/一米暖阳）