1955年6月27日，美国伊利诺伊州颁布了美国首个针对安全带的地方性法案。
由于车企的流氓地位，政府口气也不敢太大，该法案是非强制性的，结果自然也是你懂的。
10年后，牛人登场了。
一个年轻的哈佛法学院毕业生，拉尔夫·内德（RalphNader）写了一本书：《任何速度都不安全》
用残忍冷酷的数据，把汽车安全问题在全国范围引爆。
该书第一章，枪口就直指通用财阀的雪佛兰Corvair，耸人听闻地指出该车型后悬挂系统的缺陷会使车子打滑翻车。
通用一开始的态度是不屑一顾，因为全国每两辆车就有一辆挂通用标，而雪佛兰Corvair是全美首次采用后置风冷六缸发动机设计的汽车，一上市就登上了时代周刊。
所以通用采取了简洁高效的公关手段：花钱买通作者。
通用因为它的傲慢受到了重创，作者根本不要钱，还直接把这事捅到了媒体。
这下炸锅了，美国人恨不得用口水把通用老总给淹死，通用公司的信誉瞬间跌倒了谷底。
然而，这件事最有意思的点在于，5年后，美国公路交通安全管理局（NHTSA）通过测试发现：雪佛兰Corvair根本不存在打滑的缺陷。
通用白给美国人骂了5年。
但《任何速度都不安全》这本歪曲事实的书籍，却给全世界带来了不可逆转的伟大转变：美国《国家交通和机动车安全法案》，美国公路交通安全管理局（NHTSA）因此诞生，安全带、安全气囊成为标配，车企召回成为常态，碰撞测试也在此时出现。
这套体系被全世界效仿。
又过了10年，伊利诺伊州的安全带使用率已经高达92.6%。而安全带的普及，在短短数十年间挽救了上百万人的生命。
这事说明了一点，对付流氓就得用流氓手段。
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