若论二战时装甲战斗车辆技术最高的国家，当然数德国以及被德国逼出来的苏联，至于原因，德国纯属设计水平一般，但高质量的零件加工和整体工艺把德国坦克送上了战无不胜的宝座；让苏联虽然工艺低劣得令人发指，但设计异常出色，数量也恐怖，就像T-34，硬是靠着5.3万辆产量的坦克海淹没了德国，此消彼长之间，两国也就难分伯仲了。

相比起苏德两国不断涌现的优秀坦克，贡献出诸多优秀武器的美国似乎气短得多，整个二战期间基本上就没有特别突出的装甲战例，马利诺沃村之战和波卡基村之战都是德国人唱主角，英国人和苏联人当配角的经典战斗，基本轮不上美国人在装甲战中有存在感。

美军装甲部队不乏巴顿、艾布拉姆斯这样的名将，但美军装甲兵籍籍无名多半还是因为装备不给力，主力装备M4“谢尔曼”中型坦克在整个二战期间共生产了4.9万辆，不比T-34少，但士兵们对“谢尔曼”的评价却不高，因为在面对德军“虎”、“豹”甚至只是Ⅳ号坦克时，“谢尔曼”都只有挨打的份，有时甚至连逃都逃不了，在整个二战过程中，“谢尔曼”与“虎”式的战损比达到5：1。

其实这也不能全怪“谢尔曼”，首先美军比较依赖空中支援，对地面装甲突击力量的要求也只是够速度即可，对火力和装甲的要求并没有多高，所以当“虎”式用上88毫米“反一切炮”和100毫米前装甲的时候，“谢尔曼”还只有75毫米短管炮和76.2毫米装甲，而且美军装甲兵直到1943年在北非才算第一次与德国同行交战，而德国人之前已经与英军装甲兵鏖战一年有余，作战经验当然不可同日而语。

所以人们只看到了被德国虎豹碾压的“谢尔曼”，却没有看到被盟军空中优势划为一堆堆废铁的“希特勒动物园”。

在欧洲战场被碾成渣的“谢尔曼”来到太平洋，俨然成了如“虎”式一般令人敬畏的存在，关键原因还是日本那些吨位可怜的“豆战车”根本打不动“谢尔曼”，45毫米反坦克炮角度稍微便宜点也打不穿“谢尔曼”的前装甲，以至于美军猖狂到把“谢尔曼”的主炮拆了，换上火焰喷射器和推土铲专攻日军工事和壕沟，把不知多少日军埋葬在太平洋的小岛上。

“谢尔曼”作为中型坦克，当然不能和苏德的怪兽们一较高下，但它依然是二战战场上最好的中型坦克，这不是因为它火力多强，战斗力多高，而是因为它更适合战场，更适合美军的实际情况，比较简单的结构和虽容易起火但可靠的汽油发动机使得“谢尔曼”易于战时大量生产，即使有大量战损也能快速补充，相比起性能强悍但费工费力的“虎”式在整个战争中也就生产了1300多辆，还是“谢尔曼”更适合世界大战这种高消耗的战争。