美国空军的A-10“雷电II”是现役的也是唯一的主力攻击机，这款机于1977年服役，参加过海湾，伊拉克，科索沃，阿富汗等战争，它属于皮糙肉厚的类型，火力还非常的凶猛，近期美空军国民警卫队第124战机联队190战斗机中队在欧文堡的训练中心进行了极为罕见的升降训练。
A-10在刚开始设计的时候就可以在很简易的跑道上进行起降，它的两台电气TF34型涡扇发动机采用了吊舱式的设计，位于机身背后，远离地面，可有效避免吸入小石子等危险物，而且可以避免吸入机头的机炮所产的废气，另外就是在维护和更换发动机的时候更简便了。这样的设计特征也是为了A-10在执行近距离空中支援任务的时候，通过空地协调为美陆军步兵提供火力支援，在简易机场起降可以更加的靠近前线，增加其滞空时长，同时提高机载弹药的挂载量，在实战中有很优异的表现。所以，对于美军来说，A-10战机进行这样经常性的训练是很有必要的。
美方空军部队目前共有现役的200多架次A-10，现在都已升级成为A-10C，升级的内容主要是数字式飞控计算机，2个具有移动地图功能的液晶显示器，可以携带夜视瞄准吊舱，投射JDAM等精确的制导武器。但老版的主要使用的是AGM-65“小牛”导弹和“祖尼”火箭弹，还有无制导航弹等等。
A-10最有吸引力的是机头的GAU-8“复仇者”加特林航炮，这种航炮具有奇效，在机炮拆除以后，包含体积和一台大众甲壳虫轿车差不多的弹鼓，可以发射贫铀穿甲弹，这种弹对飞行员健康有一定的损害。
另一个方面，A-10的防护能力也是极强的，飞行员的座舱下面就是有名的“装甲澡盆”拥有这1200磅，由钛合金构成的整体式座舱装甲，可以抵御57mm高炮炮弹的打击，其装甲的重量占据了全机重量的6％，在经过数次战争的考验中都挺了过来。到了现在这个阶段，美国的空军尽管有多次都想让A-10退役，无奈其实用性还是太强，在现代化的防空环境中它的生存空间已经显得非常有限，可是其依然是在美地面部队在濒临绝境时的最佳帮手。所以，A-10的退役时间也只有往后面继续拖了。部分军迷认为这款攻击机对一些小国可以产生很强的作用，在关键的时候拿出来用很合适，并且小战场足够体现其优势。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
