第二次世界大战苏联T-26轻型步兵坦克T-28中型坦克

军事 06-11 来源：六分仪上的地球

苏联T-26型轻步兵坦克

1920年代后半期，苏联红军开始建设装甲兵力量，与其他国家一样，他们决定发展步兵志愿坦克。起初他们尝试独立设计新坦克，但最终决定购入英国一款外销型坦克投入批量生产，这就是6吨的“维克斯E”轻型坦克，编号T-26。1930年第一辆该型坦克抵达苏联，命名为T-26 A1。

T-26型坦克1931年在苏联投产，最早型号为双炮塔布局，装2挺机枪（T-26A-2为2挺7.62毫米机枪，T-26A-3为1挺12.7毫米机枪1挺7.62毫米机枪），有些型号一个炮塔安装机枪，另一个炮塔安装了1门27毫米火炮（T-26A-4为27毫米火炮，T-26A-5为37毫米火炮），这种布局的型号没有生产太久，之后的T-26B便采用了单炮塔布局，配备1门37毫米火炮，后来又更换为45毫米火炮。

早期的T-26是英国原型车的直接翻版，结构简单，制造粗糙，主要部位都是铆接结构。第一种型号为1931年型，即T-26A，然后是1933年型，即T-26B，设计上有了改进。1941年之前1933年型是生产数量最多的苏联坦克，1936年停产之前共生产5500辆，之后新型的1937年型T-26S投产，该型坦克与之前型号相比有较大变化，它装备了1门45毫米火炮，它是以1933年型为基础的，但炮塔制造工艺为全焊接结构。

焊接工艺的采用来自于1934年和1935年与日本在蒙古和满洲所发生的边界冲突中的惨痛教训。实际作战表明，当炮弹击中T-26时，因震动而脱出的铆钉会在坦克内四处横飞。

整个服役周期内T-26一直在改进，大多数情况是改进装甲的防护能力（厚度6毫米到25毫米）和武器，也有些特别改型，数量最多的是喷火坦克，编号OT。喷火坦克本身也有好几种改型，最早的是OT-26，最后一种型号是OT-133，一般来说都是去除炮塔上的火炮而安装火焰喷射器，但后期型号也安装了火炮，架桥坦克改型的编号是ST-26，还有些改型则安装76毫米火炮用于为步兵提供支援火力，指挥坦克也是改型之一。

1941年T-26系列停产，德国人摧毁或夺取了众多坦克生产厂。内迁的坦克工厂开始了新型号的设计和生产。到1941年T-26共生产了12000辆，在伟大卫国战争早期T-26是参展数量最多的坦克，也曾参加1939年~1940年间的苏芬战争，还有些曾出现在西班牙内战的战场上。

1941年后大量T-26或被摧毁或被德军缴获，许多被改装成火炮拖车或自行火炮，德国人总是需要此类装备。

总的来说T-26不是一种很抢眼的小坦克，也不太能满足1941年的战场需要，但它是苏联能够大批量生产的坦克，让苏联人了解现代坦克的设计和生产细节，为今后自主设计和生产先进坦克打下了很好的基础。

参数：

乘员：3人

重量：9.4吨

动力：一台GAZ T-26 8缸汽油机，功率68千瓦。

尺度：长4.88米，宽3.41米，高2.41米。

性能：最大公路时速28公里，最大公路行驶里程175公里，涉水未知，爬坡度40度，越高0.79米，越宽1.90米。

苏联T-28中型坦克

T-28是一款真正的本土型坦克，1933年于列宁格勒投产。它受英国和德国影响很大，采用了时髦的多炮塔布局。T-28有3个炮塔，主炮塔两侧有两个相同的小型侧炮塔，侧炮塔上装有机枪。驾驶员位于两个小炮塔中间。

T-28的样车安装有45毫米主炮，但在批生产型和T-28A（前装甲更厚）上主炮更换为短身管76.2毫米火炮，性能有所提升。辅助武器为3挺7.62毫米机枪。总的来说T-28是个车身细长的怪兽，毕竟苏联的坦克设计团队仍处于学习阶段，T-28设计过程中获得的经验对他们来说很重要。

1934年型的T-28M的结构一直没变，直到1938年T-28B出现。T-28B安装了新型火炮，安装了最早的火炮稳定器，工程结构上也做了一些修改，该型号的生产一直持续到1940年。装甲厚度从20毫米到80毫米不等。

T-28有几种测试型号，包括自行火炮、架桥坦克、突击工程车，但都停留在样车阶段，不过苏联人获得了十分宝贵的经验，这在后续车型的研发中突出体现出来。实际上，T-28在训练上体现出的价值远大于它作为战斗车辆所体现的价值。T-28的服役时间很短，从1939年到1941年。1939它参加了苏芬战争，表现不佳，因为装甲薄，防护力差，之后对使用中的T-28进行了艰巨的改装，装甲最厚处提高到80毫米。改装后的T-28S编号为T-28E，不过可以想象在德国入侵的压力下匆匆进行的改装效果不会太好。

1941年所发生的事情表明T-28的价值有限，它长条形的平平的侧面和高大巍峨的轮廓使其极易遭受德军反坦克兵器的打击，它在地雷面前也比较脆弱。苏芬战争其间曾经在部分T-28车体前方加装旋转链锤扫雷器，效果也不理想，但获得了重要的宝贵经验。