作者：张聚恩
21世纪，是中国航空工业飞速发展的时期，我们与世界航空强国差距从“望尘莫及”、“望其项背”甚至到了“并驾齐驱”“同台竞技”的地步。一个机型在《航空知识》上一登好几年甚至数十年、军迷们盼新机型盼得望眼欲穿的那个时代已经一去不返了。
笔者特别梳理了一下进入21世纪以来，中国航空奉献的新机（公开或解密），至少有如下项目：
C919干线客机
（2017年首飞，待适航取证）
ARJ21涡扇新支线客机
（2008年首飞，2015年投入运营）
歼10系列轻型战斗机
（2004年服役，持续多型改进）
歼11系列重型战斗机
（2003年大改型号服役，持续多型改进）
歼20第五代战斗机
（2011年首飞，2018年服役）
歼31（35）第五代战斗机
（2012年首飞，外销，国内待服役）
歼15舰载战斗机
（2009年首飞，2012年服役）
歼16多用途战斗机
（2016年服役）
练15高级教练机
（2006年首飞，获多架国外订单）
运20大型运输机
（2013年首飞，2016年服役）
运9中型运输机
（2012年披露，2016年服役）
轰6K轰炸机
（2015年亮相，已服役）
空警200预警机
（2004年首飞，2006年服役）
空警2000预警机
（2003年首飞，2006年服役）
空警500预警机
（2014年服役）
翼龙系列无人机
（2007年首飞，获多架国外订单）
彩虹系列无人机
（获多架国内外订单）
直10武装直升机
（2003年首飞，2012年服役）
直19武装直升机
（2010年首飞，2011年服役）
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