日本如何瞒天过海,造出史上最大战列舰,却没有被任何国家发现?

大和号战列舰,满载排水量72808吨,就吨位来说,是人类历史上建造过最大的战列舰。在甲午战争以及日俄海战中尝到甜头日本,非常重视海军的建设,一战时期就已有了“八八舰队计划”,到了上世纪三十年代,又斥千亿日元巨资,建造了“大和”号和“武藏”号两艘“大和”级战列舰,企图以军舰的火炮和吨位在海战中占上风。那么,日本是如何瞒天过海,在绝密的造舰行动中,没有被任何国家发现呢?

几万吨的战列舰,要想悄无声息地造出来绝非易事,保密工作可谓煞费苦心。在开工之前,三菱造船的采购人员跑遍了整个九州岛,把所有能买到的棕榈纤维全部买走,同时还买了几台织网机器。采购人员对此一头雾水,这些棕榈纤维、织网机,和造船一点关系都没有!不久后,一张巨大的棕榈网出现在造船厂,把龙门吊和船坞上方围得密不透风。此外,一道由铁皮建成的围墙不知不觉出现在船厂周围,外界无从得知造船厂在建造什么工程,甚至连造船厂内部都看不到。

俗话说,家贼难防,日本人深谙此道。为了防止内部员工泄密,所有员工均签了保密协议,人手一张通行证,进出均由专人把守,除了天皇本尊,任何人没有通行证不得入内。此外,造船厂所在的于吴市处处是便衣警察和眼线,员工一旦泄密,立即逮捕。

在造船厂附近的山丘上,也有专人看守,无关人员一律禁止上山。从造船厂附近经过的火车,面向造船厂方向的车窗统统封死,公路和铁路边设有围墙,旅客无法看到造船厂。此外,附近的航道也被军方控制,无关船只必须绕行,进出作业船只经过仔细检查后才能放行。

在严苛的保密措施中,“大和号”完成了建造,准备下水。

下水过程需要先向船坞注水,再将船只拖出船坞,届时船体将暴露出来。为了不被发现,于吴市对外宣称,当天要举行声势浩大的军演,所有市民禁止外出。船厂内的人不知道外面有军演,船厂外的人又不知道军演的目的,除了高官外,所有人都被蒙在鼓里。

大和号下水后,开始靠岸舾装。三个炮塔被装上硕大的金属盖,远看如同巨大的仓库一般。前后舰首挂上了突出的棕榈网,其它舰艇禁止靠近,严防外界估算出船体大小。在慎之又慎的保密措施下,1941年12月,大和号正式服役。

大和号建成后,装备了九门460毫米主炮,以及几十门155毫米到127毫米口径的副炮和防空炮,上百挺机枪密布战舰各角落,要害处的装甲厚度达410毫米,炮塔厚度650毫米,能抵御当时主流舰炮的火力,堪称武装到了牙齿。

尴尬的是,大和号生不逢时,战列舰在二战海战中的地位急速下降,航母作战的优势逐渐显现。再加上大和号机动性差,在整个太平洋战争中,大和号战绩乏善可陈,并且由于目标过大,常常成为潜艇和飞机的猎物。大和号大量装备了堪称脑残设计的96式三联装25毫米高射炮,理论射速每分钟260发,弹匣却只有15发,连续开火四秒就要换弹匣,并且弹药威力弱,对飞机造成不了多少伤害。

随着日本在太平洋战争中节节败退,1945年4月7日,在冲绳岛战役中,美军先后派出四百架次舰载机,对大和号展开了三小时的狂轰滥炸,最终,这艘人类史上最大的战列舰,在九州岛西南方向沉没。

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