渦桨轰鸣，鲲龙出水。

作为大飞机三部曲中最后一个亮相的成员，继运-20、C919之后，AG-600闪亮登场。一不小心，鲲龙就抢到了一个头衔——“最大”水上飞机。

之所以打上引号有两个原因。第一，这玩意儿还没服役，属于在研。第二，俄美研发水上飞机的热情都不高，所以含金量远没有其他大飞机那么实在。

这话一出，一定有人心中咯噔一下。外国人都不屑一顾的东西我们捡起来用，怎么都觉得心里没底。那么鲲龙到底行不行，有什么用？风博士这就一探究竟。

救人为主

水上飞机最核心也是最重要的任务就是救人！南海实在是太大了！为了让大家直观的感受一下，风博士给大家准备了独家体验！

这种就是目前中国速度最快的救援艇，最高航速38节，即每小时66.7公里。数字太枯燥，来实际体验一下：

好像感觉也不是很快的样子对吗？

你的感觉是正确的！现在高速公路上谁不是一脚油门120，全速才60公里已经非常慢了。如果碰上风浪，你还没办法全速前进，能开20节就不错了！这就意味着，从基地出发到达船舶失事地点可能要花好几个小时！

相信我，在海里泡几个小时绝对不是什么好主意。

李·莱昂纳多这么大一个帅哥，十分钟就给“泡”死了，就各位的颜值，能囫囵个捞回来就很不错了！若是你开着飞机掉在南海深处，这什么情景大概可以想象一下！

校长：博士你别忽悠，杰克和肉丝那是在冰海，所以坚持不了几分钟就失温了。南海是热带能一样吗？

风子：南海有鲨鱼。

校长：……

《永远的零》中坠海的小山帅哥，等救援队慢腾腾的跑到，人早就喂鲨鱼了。

飞行员那都是用金子捏的，军舰水手也都是技术密集型岗位，这些人一旦损失短时间内根本无法拟补。就拿船长来说，18岁航校毕业，每考必过，全年无休，也要在30岁那年才能当上船长（特殊年代的不算）。一般来说，33岁当船长已经很年轻了，大部分船长都是大胡子的中年硬汉形象。

你要像日本人那样动不动人机共殉，与舰同沉，再厚的家底也遭不住。

这就是AG-600出世的最重要原因。随着我军民在南海活动的增加，一款数量大、性能可靠的救援飞机关乎我国战争潜力。这一点我们也不是不知道，奈何国力薄弱，水轰-5都是从苏联人那半抄来的，这种东西生产就落后，连改进空间都没有。海军捏着鼻子装备了4架，食之无味，弃之有味。

水轰-5年久失修，性能恶劣。

显然，要在偌大的南海执行搜救任务，必须研发新式水上飞机，这就是鲲龙！鲲龙最大巡航速度500公里每小时，是救援船艇的7倍以上，部署在赤瓜岛鲲龙机队可以一小时内到达南沙群岛的任何一个地方！

在南海这片水温通常达到27℃的海面上，一小时到达是可以接受的，如果救生工具比较齐全的话，或许还能跳个舞啥的。卖到印度去简直就是飞行员的福音啊！

坠机我不怕啦！

同样的，对舰艇的救援也很有效。鲲龙载员50人，而052系列驱逐舰的编制在300人左右，只需要一个6机编队就能把所有弃船人员救走。如果用传统的直升机去搜救的话，就算发现了沉没地点，一次也只能捞起个位数的遇险人员。

这里风博士给大家抖个小常识，如果在海上遇险，身着救生衣的情况下，尽量抱在一起不要动。因为直升机总是先救危重伤员，所以谁不动弹那就是快不行了，会优先拉起来，而那些挥手叫喊的还有力气，你就先呆着吧。

PS：建议印度读者优先学习

消防为辅

和人命关天的主业相比，消防真是个附送的功能。本来你就是水上飞机，吸水是分内的事。再说了，我国消防事业桃李满园，不一定能轮得上你，就风博士知道的消防工具，包括但不限于：

消防40火

消防火箭炮

消防迫击炮

消防坦克

还有消防轰炸机

就一般来说，需要飞机临空倾倒12吨海水的火灾比例是很小的，可一旦发生必然是重大灾情。比如去年6月1日发生的大兴安岭森林火灾，过火5100公顷，用了三千多人才扑灭。

幸运的是这一次风势不算特别大，消防官兵的反应也很迅速，没有造成人员伤亡。在现代卫星的24小时监控下，消防队到达现场的速度是灭火的关键，在火灾发生早期，如果可以出动几架飞机控制火势，对后面的扑救工作具有决定性的意义。即便火灾已经失控，鲲龙依然可以空投干冰进行人工降雨。2017年5月4日的大兴安岭特大火灾中，气象部队直接在火场上空进行了四次人工降雨，12小时就控制了火情（这时候12吨水已经没啥用了）。

这么看来，鲲龙不可或缺，为什么美国不再研发，俄罗斯后继无力呢？

处境尴尬

问题就在于这种飞机不可或缺但又用途太窄。比如加拿大庞巴迪的CL-415，这款已经是很成功的商业化水上飞机，只卖出去90架。而俄罗斯最新锐的别-200竟然只产了10架自用（印尼另买了6架）！

很好！很贵！

辛辛苦苦画好的图纸，你只生产十架，那还不如直接到外面买算了！就连财大气粗的美国也不想自己研发，所需的水上飞机都是向加拿大买的。就中国的情况看，6架鲲龙就足以救起一艘驱逐舰的官兵，以这个编制计算，南沙群岛部署一个救援队，西沙群岛部署一个救援队，海南、台海、渤海各一个救援队，一共三十架飞机就能满足全国的海上搜救需求（已经严重过剩了），渤海湾的还能兼职救火呢。

亏不亏？你亏定了！

有人说，用作反潜巡逻机行不行？理论上行，实际上也不合适。为什么？你那个船型外观阻力特别大。同样是四台涡桨6发动机，人家运-9最大起飞重量77吨，航程7800公里；鲲龙只有53吨，航程4500公里。而且运-9无论是电子侦察机还是反潜巡逻机都已经有了成熟型号，从武器挂载量到航程都远远超过鲲龙。

运-9经常去找自卫队拍照玩

请问，再研发一款基于鲲龙的反潜巡逻机有何意义？

倒是用于南沙各小岛之间的运输还有些价值，不过现在南沙各岛礁已经被我们改造成了能降大型运输机的巨型机场，只要运-9能降落，干嘛要你运呢？

要风博士说，这个东西去和运输机竞争是没前途的，回归本职倒有一个非常好用的地方，装上机枪作为海警执法装备使用。鲲龙本身速度不快，适合巡逻监视，而且续航时间长达12小时，早上起飞下午降落，可以把整个南海巡一圈，如果用军舰来做，成本远远超过鲲龙。更关键的是，当发现不法侵渔行为，鲲龙直接降落抓捕（可改装橡皮艇），这一点是其他巡逻机万万做不到的。

只要在后继型号中强化水上起降性能，鲲龙在护渔这个行当上闯出一片天，走入良性循环，倒是值得中航工业庆幸的事。

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