日本的五代隐身战斗机是继中国和俄罗斯还有美国之后，第1个出现在公众眼中的。当然前后两型心神战斗机夭折，让日本的五代隐身战斗机研发举步维艰。因此很多人怀疑日本最新设计研发的五代隐身战斗机依然将是一个失败的作品。但从现在的发展速度来看，日本的五代隐身战斗机项目还是很靠谱的。一款战斗机的核心力量就是它的发动机，而日本为了五代隐身战斗机所研发的新型国产发动机进步非常神速。

日本的这款最新国产发动机编号为第四代发动机XF9-1型，是在日本防卫省主导，原石川岛播磨重工负责研发的，这款发动机的试验机已经完成了最大功率测试，并在测试中输出150千牛加力推力。按照目前日本报出的数据来看，如果数据无误的话，那么这款发动机的性能将跟美国F119的性能不相上下。这也证实了日本新款5代隐身战斗机的研发方向，就是瞄准着美国F-22隐身战斗机的研发方向而去的。

如果日本最终实现了这款战斗机的研发和建造，那么它们将具备自己研发类似于美国f22战斗机的空中力量，这将会改变周围空军格局。不过这只是一个表面现象，因为日本航空发动机并不像欧洲国家那样强大，反而日本航空发动机还拥有一些鲜为人知的弱点。举一个最简单的例子来看吧，日本的这款XF9-1发动机表面的走向依然非常的杂乱无章，而且它前面的x还没有被取消，充分说明他依然是一款试验机。

而照这种速度发展下去，恐怕他还需要10~20年的时间才能够形成量产。这就是日本航空发动机在研发速度上的一个弱点，其次它在质量上也有一个非常大的弱点。说到质量上的弱点我们就要看一看日本航空工业水平如何了，日本三菱重工此前为OH-1"忍者"侦察直升机提供的TS1涡轴发动机有严重设计和制造缺陷，最后造成了重大的事故，所以在2015年的时候日本就停飞了这一款直升机，直到现在三菱重工都依然没有解决这样的问题。

而且原石川岛播磨重工为航空自卫队T-4高级教练机提供的F3-IHI-30发动机已然在质量上翻车，直接拖累了整个航空自卫队的正常训练和出动。所以说，日本的这款最新发动机能否成功的落地又能否在日后的使用过程中像美国的F119那样平稳的运行，尚且存在一个巨大的问号。