利刃/纵横论

辽宁舰是中国第一艘航空母舰，它是来自于由一艘未建成的苏联航母改造而成的。在2000年时，这艘航母从俄罗斯黑海地区的造船厂出发向中国驶来，在这一路上历经千难万险，最终才抵达辽宁港口。而在这个过程中，最大的拦路虎并不是人们设想中的美国，相反却是土耳其这个看似不起眼的国家。

从地图上看，从俄罗斯黑海的地区的造船厂要抵达中国，那么势必要经过土耳其所管理的俄罗斯普鲁斯海峡。而当时中国买进的瓦良格号航母是属于无动力状态，需要用拖船进行拖曳航行。在要经过博斯普鲁斯海峡之时，土耳其方面以这艘航母经过博斯普鲁斯海峡，有可能发生意外，甚至堵塞海峡航运等理由，拒绝瓦良格号航母的通行。

因为土耳其方面的阻拦，瓦良格号航母在博斯普鲁斯海峡处耽误了近17个月。在这17个月里，每天中国方面都要向负责拖运的团队交纳数千美元的费用，同时耽误的人工费、燃油费等还没有计算在内。虽然土耳其方面冠冕堂皇的声称此举不带有任何政治目的，纯粹出于安全角度考虑，但是只要回顾一下土耳其方面后来逼迫中国做出的让步就会明白，土耳其人实在是狮子大开口占了大便宜。

首先为了保证航空母舰能够安全无害的通过，土耳其方面设定了一些并不过分的安全条例条款，例如航母编队只能在白天于一些狭窄的航道处航行，航母不得搭载油料以及爆炸性物质，同时航母上的灯光必须全亮，并且要有16艘的大推力拖船进行托运。当然，航空母舰如何通过海峡的完整托运方案以及备案，都被中国方面提交给土耳其进行审核。以上要求可以看作是为安全进行考虑，还勉强可以接受。

然而接下来的土耳其方面的要求就实在令人难以接受了。首先土耳其方面要求中方预交10亿美元的保证金，以保证航母通过海峡不会造成别的事故。其次土耳其要求中方推进一系列与土耳其的经济合作项目，其中包括相当数量的对土耳其进行经济援助的支持款项。此外，安卡拉方面还要求中方开放中国对土耳其的旅游，他们希望今后每年中国到土耳其的旅游人数要超过200万。仅此一项在旅游方面的经济收益，就可以让土耳其一年增加20多亿美元的财政收入。

最终中国方面不得不同意了土耳其上述的所有要求，开放赴土旅游的同时，还对土耳其给予了3.6亿美元的经济援助。可以说土耳其人通过这一次狮子大开口，获取了大量的经济利益。