俄罗斯海军“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰之所以能够落到今天这步田地，很大程度上是俄国人自己一手造成的。2018年10月该航母事故发生之后俄罗斯船舶工业绝望地发现，没了PD-50号浮动船坞他们根本不知道应该如何对其修理，于是只得拉到了摩尔曼斯克东北部的第35海军修船厂任期在科拉湾刺骨的海水中浸泡了整整八个月。最初俄国人想要将另一艘巨型浮动船坞从远东拉过来，然而这个想法很快就被证明是非常不现实的。后来甚至有库舰很可能就地退役的消息传出，最终俄海军还是决定扩建35修船厂并引进新设备，航母就地进行修理。

根据俄罗斯卫星通讯社的最新报道称，就在近日这艘被“闲置”在35修船厂的航母开始了舰岛的改装工作。按照俄罗斯造船联合体总裁拉赫马诺夫的说法，这艘航母的船电设备将会得到彻底的更新，原本老旧的防空系统也会拆除换装最新的海基防空导弹，航母作为旗舰的指挥能力将会得到质的飞跃。

如果说对船电设备和防空系统的升级只是锦上添花的话，那么最为根本的改变便在于彻底改变库兹涅佐夫号落后的动力系统面貌，原本该舰拥有四台TV-12-4型蒸汽轮机和八台舰用重油增压锅炉，理论上来说最大输出功率达到了20万马力以上，按照航母的舰体设计跑出30节以上的高航速相当轻松（要知道排水量比库舰还大的旧日本海军大和号战列舰输出功率也不过15.3万马力，已经能够以极佳的机动性跑出27.4节的最高航速），然而实际情况却是库舰只要远洋航行便黑烟不断，整个航母战斗群的拖船比战斗舰艇还要多，无比尴尬。

不过话说回来，好歹库兹涅佐夫号开始进行舰体改造怎么算是让这艘此前已经近乎被宣告死刑的航母重燃了希望，这艘航母经过翻新之后尚且能够延续十年左右的寿命。而待到库舰真正寿终正寝之时，俄罗斯海军也必将迎来相当长的青黄不接时期。因为到了那时无论是“现代”级还是“无畏”级驱逐舰，亦或是“彼得大帝”号以及“光荣”级巡洋舰都将差不多迎来退役，而按照如今俄船舶工业的水平和造舰速度，恐怕未来俄海军将彻底沦为近岸防御的小型海军。

以上的这一切还只是乐观的估计（库兹涅佐夫号能够按时回到北方舰队服役），那么该航母真的能够像俄国人所说的那样“2021年按时重新服役”吗？答案显然是十分不确定的，舰运即国运，某种程度上这是整个俄罗斯的悲哀！