当地时间6月10日，日本航空自卫队公布了F-35A战机在太平洋坠毁的原因。按照日方的说法，这名41岁的飞行员当时并没有试图弹射出舱，这说明他在飞机坠毁前失去了空中定位。就是说，该飞行员是由于“无法”，才引发了坠机。

F-35A战机

在残骸坠入深海无法打捞的情况下，这一结论是在分析雷达数据和飞行员们之间的对话记录上作出的。日本防卫相岩屋毅强调，“我们准备加强训练，以避免飞行员在空中失去定位，东京不打算在未来放弃使用该型战机。”

按照日本公布的说法，F-35A事故错在飞行员，而非战机本身出现故障。随着这个结论的出炉，F-35A战机事故似乎应该画上一个圆满的句号了。那么，事实真是如此吗？这个说法会让人们信服吗？

在日本F-35A战机在坠机之前，就被爆料发生过故障，但没有引起日本航空自卫队的重视。另外，有观察家指出，美国的F-35和F-22驾驶座舱在设计上均存在缺氧的致命缺陷。如果真是缺氧的话，那么就不难理解，飞行员为什么在最后一刻没有“弹射出舱”。

美日搜寻

那么，日本公布的上述调查报告，是否在有意掩盖什么呢？事故发生后，日本和美国迅速展开了搜查。5月初，日本找到了失事战机的黑匣子。5月28日，日本表示，F-35A战斗机的发动机和机翼残骸已被发现。现在，日本又声称，事故原因乃是飞行员造成的。从搜寻飞行员和飞机残骸，日本的行动非常快。

问题是，既然发现了黑匣子和飞机残骸，为什么不从黑匣子里面提取有效信息呢？日本的上述报告结论很值得怀疑。

需要注意的是，日本公布F-35A战斗机事故原因之前，特朗普刚刚到访日本，并与日本达成了增购上百架F-35A战机的意向。就是说，日本很有可能为了讨好特朗普，不影响美日军购，而急于公布F-35A事故原因，掩盖F-35A存在的本身缺陷。

另外一个直接的例子是，日本土耳其均是美国F-35战机的国际项目参与者。土耳其由于坚持采购S400，而被美国威胁会取消其参与F-35项目的资格，并禁止向其出售F-35。日本被授权生产F-35，如果日本自己承认F-35A有机器故障，那么将会引发美国的质疑，其参与权和生产权将可能被美国一举取消。

日本航自采购的F-35A

最重要的是，日本自主研发的五代机迟迟不能服役，导致日本至今无法形成自己的五代机作战部队。而与美国一起联合参与生产F-35战机，有利于获取五代机的核心技术，为日本迅速打造国产五代机部队而提供保障。总而言之，即便F-35A战机本身有问题，日本和美国也不可能承认。