图为中国航母上的甲板加油车

【诸葛小彻军情观察第3259期】近日，据媒体报道，中国海军又一大捷报传来，国产航母第六次海试或已完成，而且这次海试中航母甲板出现喜人一幕，国产加油车在002型航母上首次亮相，外界认为，目前为止国产航母或已完成重大海试试验，因此002型航母预计最快年底实现交付。

图为辽宁号上的红岩斯太尔加油车

【诸葛小彻军情观察第3259期】国产航母已经进行了六次海试，每一次下海实验，航母都会更接近实战作战的要求。但与以往海试只在甲板上布置比例模型而言，这次出现了新工具，甲板加油车。它在第六次海试上现身，意味着中国国产航母对于此方面的实验或已完成，甲板加油车将在航母服役后正式成为航母一员，为舰载飞机在作战时提供能源。甲板加油车在欧美很早之前就已经装备在航空母舰上，因其所需空间小、可灵活给舰载机加油而备受喜爱。但是自20世纪60年代以后，欧美航母改用输油管道包裹的手推车来代替加油车。即使航母远离输油码头也能获得能源供应，但是航母甲板的停车场却被满满的管道所占据，极易造成人员绊倒等问题，在作战中可能导致很大损失。但既然输油管道这么不方便，美欧又为什么以此代替更灵活的加油车呢？

图为中国国产航母离开码头海试

【诸葛小彻军情观察第3259期】其实，航母甲板加油车看起来灵活方便，但是其带来的弊端也不可忽略。首先，加油车放在航母上如果在战争中受到攻击将造成非常严重的爆炸。而且，对于外部打击来说，内部的爆炸更容易造成航母结构被破坏，当航空母舰的防御系统受到破坏后，其后续作战能力将大打折扣，受到攻击将造成更大的伤害。

从实用性来说，甲板加油车供应的能源也远远赶不上输油管道，加油车仅仅能供应几架舰载战斗机的能源，对于航母本身的能源供应只是杯水车薪。但是输油管道却可以完美弥补这个遗憾，可同时为数架舰载机加油，还可以为远离油码头的航母本身提供能源，这是加油车望尘莫及的。

图为中国航油加油车

【诸葛小彻军情观察第3259期】但是目前中国使用的甲板加油车是因为落后而掌握不了输油管道技术吗？其实对于不同的作战目标来说，每艘航母的配置有自己的考量。中国此次采用甲板加油车是综合其战机起飞方式和性能比较而来的。只能说从目前情况来看，甲板加油车更符合中国的战术需求，并不能代表中国技术不如欧美。而拥有加油车的中国航母的实力也一定会得到很大的增强。