近日，中国最新的国产航母，又曝出美图！

这一我国历史上第一艘国产的航母，已经接近交付状态，最后的舾装工作正在紧张进行，不久后预计交付中国海军！

​

中国这一艘国产航母以“辽宁”号号为基础，在维持原本外部尺寸、线型的情况下对细部设计进行最大的优化，内部结构、舱室布局、飞机调度合理性等方面完全重新设计。这打破了苏联旧有设计的局限，令“辽宁”号号航母上遭遇的多种难题迎刃而解。

这一国产航母，融汇了部分中国海军之前已经进行、预备用在第一艘自行设计的航母上的新技术，据称如动力系统、电子系统等有明显突破。原本苏联设计打造的“辽宁”号号在设计上有许多不合理之处，并不符合中国海军的军用规范。中国接手之后改善了所有可以改进之处，包括如机库飞机牵引方式等，全面更换超越俄罗斯产品的中国国产电子、武器系统，但不少先天固有缺陷，限于物理固有条件而无法改变。

例如，“瓦良格”号（“辽宁”号号过去的名称）只有一条纵贯全舰的主通道，在第三甲板以下就没有设置主通道，这对于损管生存而言是个极大的隐患。依照中国国家军用规范要求，舰上必须设置双主通道，且两个主通道之间必须尽量远隔。

​

此外，原“瓦良格”号的动力系统也存在许多设计不合理之处，中国方面接手时动力系统已经安装完毕，设计也无法更动，只能尽量针对适应性等方尽量改进。据称1990年代中国还在进行早期中国国产航母项目时，曾与苏联时代的航母设计人员技术交流，对方也认为原本“瓦良格”号的某些设计不够合理。

在设计中国国产航母时，在沿用“辽宁”号舰的外部线型、主要尺度幅度维持原状的前提下，针对内部结构、舱室布局、航空调度合理性方面完全重新设计，并改用中国全新研制的大功率蒸汽动力系统，性能比原本“辽宁”号号的俄制动力系统更好。国产大功率蒸汽动力系统原本打算用于第一艘国产弹射型航母，并在2009年研制完成，然而由于临时决定先造国产滑跃起飞航母，所以这一蒸气动力系统就首先用于国产航母上。

国产航母的损管生存也全部按照中国国家军用标准进行设计，如在舰上设置双主通道等，根除了原本“辽宁”号号生存损管方面的固有缺陷。中国国产航母在电子信息技术上全面超越“辽宁”号舰，由701研究所负责，应用许多新技术，包括小型集成化、信息高度共享共架技术等，并实现精细化设计流程，而这些新技术与设计方式首先在055大型导弹驱逐舰上获得验证。

通过采用顶层设计、层层分解的方式，优化系统架构的合理性和集成度，强化指挥与控制一体化，优化作战能力，标准信息和通用基准实现完全共享，各项设备也实现小型化、通用化、集成化、标准化。

​

中国国产航母的部分甲板经过调整修改，舰首滑跃甲板仰角略增为14度 。外观上，国产航母改用，为此雷达阵面也改为斜向布置 ；346A相控阵首先用于052D导弹驱逐舰，据说国产航母使用的版本阵面比052D更大。相对于“辽宁”号号，国产航母的舰岛细部设计有许多修改，例如前方舰桥从原本单层改为上、下两层（应该分别是航空指挥舰桥以及航行指挥舰桥），烟囱外型有所调整。原本“辽宁”号号使用346型相控阵雷达，而国产航母则改用更新型、面积更大的346A相控阵雷达，相控阵的安装位置也更为提高一些。另外， 国产航母的舰岛长度比“辽宁”号号适度缩短，可增加飞行甲板可用空间，使调度能力提高。原本“辽宁”号号前身“瓦良格”号航母有一组SS–N–19垂直发射器，必需设置对应的舱室，中国在“辽宁”号号改建工程中无法大幅更动。而重新设计的国产航母一开始就可以免除这个舱间，使舰内空间设计更为优化。

总而言之，这一国产航母，完全超越了苏联航母设计的水平，打破了其旧有格局，为中国海军最终获得中大型弹射起飞常规航母奠定了基础。