核心提示：鉴于F-35B和F-35C所面临的问题，美国防部还对两款战机使用加力燃烧室的时间进行了设定，在超过1.2马赫的飞行时间有区别。F-35C使用加力燃烧室的时间不超过50秒，同时最大速度仅为1.3马赫。
三体军事 国之利器第1721期 F-35战机再次遭遇严重的设计缺陷，美国海军和海军陆战队的F-35B和F-35C战机超音速飞行时间将缩短到1分钟左右，否则将出现结构性损坏，或者出现隐身能力散失。F-35B和F-35C在2011年首次发现在以1.3至1.4马赫速度飞行时出现尾翼结构性损坏。
接着F-35联合计划办公室将这个问题归类为第1类缺陷，也是最严重的缺陷，可导致战斗机被击落、飞行员死亡等。但美国防部并不打算对这个缺陷进行修复，因为这将影响F-35上昂贵的隐身涂料，同时也会损坏尾翼上的各种天线。
同时，F-35出现此问题处于飞行包线的边缘，按照洛马公司F-35项目负责人格雷格-乌尔默的话说，就是发生概率非常小，是实际运营中没有发现此此类问题，故障的发生仅限于极限飞行条件。不过如果该问题在服役的F-35C中大规模爆发，那么美军航母将全部瘫痪，无法完成超音速拦截任务。
鉴于F-35B和F-35C所面临的问题，美国防部还对两款战机使用加力燃烧室的时间进行了设定，在超过1.2马赫的飞行时间有区别。F-35C使用加力燃烧室的时间不超过50秒，同时最大速度仅为1.3马赫。这就是说，美海军飞行员只能启动加力50秒，然后需要减速几秒之后才能再加速。F-35B的限制为在1.2马赫速度飞行时，时间不超过40秒，1.3马赫速度飞行时间不超过80秒，在这个阈值之内发生隐身涂料损坏的概率较小，同时尾翼结构出现损坏的概率也非常小。
但问题在于美军飞行员是否严格遵守了这个限制，而且在实际作战环境中已经足够紧张，谁还能考虑到开加力不能超过多少秒的时间。F-35的开加力缺陷将是其一个致命缺陷，尤其是在近距离格斗中，F-35很可能因为某次加力时间不够被对手抓住机会。
隐身涂料的问题不仅在空战时让F-35暴露位置，对美军后勤、部署而言也是致命的。因为航母部署一般会持续数个月，如果F-35出现隐身涂料故障或者尾翼结构问题就必须返回基地进行维修，这样就会打乱航母部署计划。
如果F-35的作战能力因此被破解，那么美军航母全线瘫痪仅一步之遥，毕竟舰载机是航母编队的打击主力。舰载机联队的战斗力几乎等于航母编队的作战能力，那么F-35B一旦出现大面积故障，美航母就要自动缴械投降了。头条号三体军事独家，有且只有发头条号，若在其他平台出现均为未经授权转载。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
