外媒曝光，现在有400多名飞行员，一起对波音进行集体诉讼，指控这家美国航空巨头为了追求收回利润，掩盖了波音737 MAX8飞机的传感器问题，并让飞行员对这一故障一无所知而置于危险的境地。

这一法律行动是由一名飞行员发起的，在澳大利亚广播公司看到的法庭文件中，此名飞行员为匿名，只被称为“飞行员X”。随后有400多名飞行员也加入到了他的诉讼队伍中，因为这些飞行员都参与训练驾驶第四代窄体波音737MAX飞机。这些飞行员指责总部位于芝加哥的波音公司隐瞒了有关飞机上安装的设备故障的问题。

MAX8飞机的主要问题在于为防止飞机失速而设计的机动特性增强系统(MCAS)的“固有危险气动处理缺陷”。它的平稳运行取决于它从两个攻角警报传感器接收的数据。如果来自传感器的数据不匹配，那么警报应该会亮起，通知飞行员不一致。为了后者正常工作，需要在飞机上安装一组可选的指示器，而737 Max喷气式飞机中只有20%有这些指示器。

波音公司最近承认，它至少从2017年就知道这个问题，但直到去年10月狮子航空公司载有189人的航班在印度尼西亚坠毁后，该公司才通知美国联邦航空局(FAA)。此外，该公司直到2020年才计划更新该软件。这起诉讼要求对飞行员因停飞而遭受的工资损失和精神痛苦进行赔偿，声称这家航空巨头本应知道，通过将问题掩盖起来，波音应该完全对此负责。起诉书称，波音“史无前例地掩盖了MAX已知的设计缺陷，不出所料，导致两架MAX飞机坠毁，随后全球所有MAX飞机都停飞”。

起诉的飞行员称：停飞导致他们遭受重大的工资损失，而且波音在如何处理防失速功能方面提供的指导很少，这只在飞行手册中简要提到。他们声称，这种让飞行员熟悉新软件漫不经心的做法是有意为之，目的就是节省引入新模拟器的培训成本，以便飞行员能够尽快驾驶飞机走上“创收路线”。这些飞行员表示，他们的最终目标是阻止“波音和其他飞机制造商将企业利润置于飞行员、机组人员和普通公众的生命之上”，并防止未来发生类似狮子航空和埃塞俄比亚航空公司MAX8飞机空难而导致346人死亡的悲剧。这起诉讼将在10月份由芝加哥的一家法院审理。

美国驾驶波音737级别飞机的机长，平均年薪为27万美元，那么这400多名飞行员年薪赔偿就要在1亿美元以上，再加上其他额外赔偿，很可能要超过2亿美元。