历史上，确实有将航母舰岛放在舰左侧的案例，但最终结果就悲剧了，令第一次降落失败，准备拉起复飞的舰载机飞行员吃尽苦头，血的经验教训来自日本海军舰岛在左侧的那几艘改装航母，因为锅炉烟囱的走向，只得把舰桥建在航母左侧。
原因就是一般人都是右撇子，那么在把飞机拉起来避让舰岛时，非常明显是左转顺手，用右手握操纵杆时，往左边推也比较顺手，往右边时会觉得别扭，这应该是习惯问题，倘若舰岛在左边，就非常容易撞上舰岛。
不论是开车或是骑车，当突遇紧急情况时，一般总是向左来规避，是一种下意识的反应，飞行员驾驶战机也一样，本能驱使下意识的向左规避。
舰机着舰时，会选择迎风从航母尾部进入，与母舰同向降落，当舰载机在降落过程中，突遇紧急情况时，飞行员通常会向左规避，倘若舰岛建在左侧，损失通常会很严重。
在航母上降落的舰载机，倘若挂不住拦阻索，是随时准备复飞的，飞行员在重新拉起机头时，总是下意识的向左拉起，倘若舰岛在左边，就非常有可能发生相撞事故。
航母飞行甲板上，空无一物，空空如也，是舰载机放飞和回收的最理想的条件，但舰载机起飞指挥中心、雷达天线、通讯天线等必须高悬，以获得最佳的使用效果，因此舰岛都设计得十分紧凑，集中在飞行甲板最右侧的“舰岛”上，而空荡荡的甲板有利于舰载机的起飞和降落。
因此，当代的航母，不论是蒸汽弹射或是电磁弹射航母的通直甲板，还是滑跃起飞航母的斜角甲板，其舰岛一律都安装在舰的最右侧，应该是充分吸取了二战时期日本海军那几艘改装航母舰岛在舰的左侧而引发事故的教训。
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