“凱征”号超大型油轮

中国素有“基建狂魔”的称号，因为中国人总能在短短的时间内完成很多“超级工程”。如今的中国基建不仅仅是追求效率，随着更多的智能化建设也在中国基建中出现，中国将从“基建狂魔”过渡到“智建狂魔”。

据媒体报道，6月22日，由中船重工研发的超大型油轮“凱征”号在大连正式交付给了用户，这艘油轮为30万吨的巨型油轮，而且它还有一个最大的特点——“会思考”，“凱征”号是全球首艘智能超大型油轮，也填补了世界超大型船舶领域的一项空白。

“凱征”号进行海试

据获悉，“凱征”号安装了智能操作系统，整个驾驶室实现自动控制，一人即可驾驶整艘巨轮。“凱征”号构建了一个服务智能系统的网络信息平台，实现了五大智能功能，包括了船舶航行辅助自动驾驶、智能液货管理、综合能效管理、设备运行维护、船岸一体通信，也是全球第一艘。同时“凱征”号也是全球第一艘获得中国船级社i-SHIP（I，N、M、Et、C）及OMBO一人驾驶船级符号。而“凱征”号从2016年立项到今年交付，只用了3年便完成了，再一次证明了“中国速度”。

“超大型油轮”又称ＶＬＣＣ，被认为是造船业的“一块难啃的骨头”。过去中国曾依赖花费巨额资金租借外国超大型油轮来满足国内石油运输需求，但是随着中国石油运输量的增大，国外船只的租借费用也水涨船高。而日本在90年代末已经实现了90%石油运输依靠国内船只运输，中国作为发展大国，定下了“绝大部分中国进口的石油要靠中国人经营的船舶进行运输”的目标，决心“啃下这块大骨头”。

“凱征”号超大型油轮

在2002年的时候，中船重工建造了第一艘３０万吨超大型油轮，其排水量是“尼米兹”级航母的三倍，船舱可以容纳下1200节火车厢，而中国也借此打破了一直以来日韩对超大型油轮的垄断。而且中国的首艘超大型油轮还发生过一件趣事，在该船趁着夜色进行试航的时候，周边一艘货轮雷达突然监测到前方出现了一座从未见过的“巨大岛屿”，船上人大吃一惊立马向总部联系，后来当“岛屿”上的灯亮起时，货船的船员才知道原来那是一艘巨型油轮。

而如今十多年过去了，中国的海上船员们对于超大型油轮已经见怪不怪了，中船重工表示，“凱征”号已经是他们旗下成功交付的第97艘超大型油轮，中国在世界的超大型油轮领域占据着一席之地，中国的超大型油轮也出口到了多个国家。

在“凱征”号交付的时候，国外网站上的网友也对其进行了热烈的讨论，他们对中国有能力造出智能的超大型油轮都表现出了极高的赞赏，就有外国网友评论到：“中国没有在无用的事情上浪费时间，它只是不断创新和前进。”

也有外国网友借此来讽刺美国近段时间的表现，给出了很有意思的评论。像美国企图用美元结算石油来达到控制全球油价的目的，就称这艘船加油时可以用黄金或者人民币付款。还有网友称美国会以这艘船很智能为由，禁止这艘船通过美国海域，因为怕它会窃密。（子文）