我国的歼-20战机，世界上屈指可数的五代战斗机
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文：桌面战争兵棋｜卖萌的砖头
飞机在第二次世界大战中投入大规模使用之后，空军就由于战机展现出的强大战场统治力而被各国所重视。在朝鲜战争中，我国的志愿军就吃足了没有制空权的苦头，在美国空军的打击下，无论是行军作战还是物资运输都变得极其艰难。在海湾战争中，美军几乎只靠空袭就击溃了伊拉克的百万陆军，空军再次在现代战争条件下证明了自己的重要性。战斗机是现代空军最核心的作战装备，同时其也是世界公认的技术要求最高的武器装备之一，战机的心脏航空发动机就被称为"工业皇冠上的明珠"，正是由于技术难度高，世界上能自行研发生产战斗机的国家屈指可数。
美国F-15战斗机，当年苏-27的主要竞争对手
值得骄傲的是，经过数代航空人的艰苦耕耘，我国已经跻身世界航空强国之列，目前世界上仅有的5款五代战斗机，其中有2款就出自我国，而我国的歼-20与美国的F-22、F-35则是目前世界上唯三正式服役的五代战斗机。然而歼-20并非今天的主角，今天我想介绍的是我国的歼-11系列战机，歼-11既是我国战机发展史上的一个关键节点，又是当前我国空中战力的中流砥柱。
歼-11A战斗机，苏-27SK的国产版
歼-11A实际上就是我国引进苏-27SK生产技术之后的国产版本，我国于1990年寻求于苏联在航空技术领域的合作，希望从苏联进口先进的战斗机以提升我国空军实力。当时我国装备的主力战斗机为歼-7、歼-8以及歼-8Ⅱ，同时还保留了不少歼-5、歼-6，战机数量不少，但质量堪忧。同一时间西方国家已经装备了F-14、F-15以及幻影2000等先进四代战斗机，苏联也装备了米格-29和苏-27与北约抗衡，我国当时访问苏联主要就是考察米格-29和苏-27这两款战斗机。
我国歼-8Ⅱ战斗机，中美南海撞机时间王伟的座机就是一架歼-8Ⅱ
经过一系列考察，我国倾向于性能更先进的苏-27，但实际上苏联更希望向我国出售米格-29，这一矛盾的解决颇具戏剧性。本来苏联方面不打算松口，但是前往苏联的中方代表很多都曾在苏联留学，甚至与苏联代表有不少都是朋友兼同学，他们在中途会餐过程中一同回忆当年中苏携手前进的日子，苏联官员被那段岁月的激情所感动，终于在中方代表团即将离开苏联的时候表示同意向中国出售苏-27。甚至还有说法是我国在餐桌上派出了一位"酒将军"，喝趴了17位嗜酒如命的苏联将军，使得之后的谈判能够顺利进行。不管怎么样，我们最终与苏联签订了购买24架苏-27SK及苏-12UBK教练机的协议，并且70%的购买费用通过易货交易的形式来完成。
米格-29战斗机，当年苏联更想向我国推销米格-29，其性能不如苏-27
苏-27虽好，但是24架的数量对于我过来说实在太少，于是在1995年，我国再次访问俄罗斯，希望俄罗斯转让苏-27的生产技术，这并不是一笔好谈的买卖。为了能够让俄罗斯转让技术，我国向俄罗斯再订购了24架苏-27，并且全部使用美元支付。同时，就算我国得到了苏-27的技术，实际上发动机、雷达以及电子设备等核心部件还是需要从俄罗斯购买，这也相当于是一大笔订单。对于刚刚经历了苏联解体带来的经济打击的俄罗斯来说，这样的大单有着不小的诱惑力，所以最终我国与俄罗斯达成了苏-27生产技术转让的协议。这样俄罗斯得到了可解燃眉之急的美元，我国也如愿以偿得到了国产先进重型战斗机歼-11A。
歼-11A全面换装国产部件后的歼-11B战斗机
歼-11A对于我国空军的重要意义是不言而喻的，虽然发动机等核心部件还必须依靠进口，但是歼-11A使得我国能够大批量装备先进的四代重型战机，让我国空军拥有了与美国F-15重型战机相抗衡的资本，让我国空军战斗力有了质的提升。同时，生产技术的引进也让我国的航空工业如沐甘霖，为我国之后航空发展的腾飞奠定了基础。
苏-27SK战斗机，歼-11系列战机的"祖宗"
一直以来，我国在军工上都追求自给自足，歼-11A虽然实现了国产，但距离完全的国产化还有相当的距离。由苏-27SK国产而来的歼-11A拥有良好的气动外形和机动能力，但同时也继承了苏式战机电子系统薄弱的缺点，随着时代的发展，歼-11A在这方面的缺陷严重限制了其战斗力的发挥，所以我国并不会止步于歼-11A。对歼-11A进行改进，换装国产的核心部件，实现全面的国产化过后，我国推出了歼-11B战斗机。
双座版的歼-11BS
歼-11B从外形上看，同歼-11A以及苏-27SK基本没有区别，但采用了国产的WS-10"太行"发动机作为动力系统，技术稳定过后的WS-10的性能已经达到与俄罗斯AL-31F相当的程度。这标志着中国航空发动机的发展已经逐步走向成熟，掌握大推力涡扇发动机的研发与制造技术就相当于拥有了战机研发的"关键钥匙"。同时，歼-11B用我国自行研发的三轴四余度数字是电传操纵系统替换了原本的电子-机械混合操纵系统，有利于进一步提高歼-11B在飞行性能上的优势，并且可靠性更高，占用空间更小，重量更低。
我国自行研发的WS-10发动机，它代表我国航空发动机技术走向成熟
除了飞行系统的改进，歼-11B的航电系统也是焕然一新，换装了我国自研的脉冲多普勒雷达（现在最新的歼-11B可能已经换装相控阵雷达）以及综合火控系统，使用彩色多功能液晶显示屏替换了老久的传统仪表，实现了座舱玻璃化，使得歼-11B的信息获取、处理能力，战场感知能力得到明显提高，同时飞行员获取信息也更为便捷，这对于在信息化环境下的作战是不可或缺的能力。
我国引进的苏-30MK2战斗机，主要装备海军航空兵
歼-11B不仅实现了全面的国产化，性能相比于歼-11A也更加出色，歼-11B的列装意味着我国已经可以摆脱俄罗斯的限制，自行生产装备四代重型战斗机，这是我国国防事业的又一里程碑。同时，通过换装国产装备完成战机性能的提升，证明我国航空工业实现了全面，战机各部件的研发生产都取得了长足进步，我国通过自己的艰难探索，打造了名副其实的"中国侧卫"。另外，我国还在歼-11B的基础上发展了双座教练版的歼-11BS和海军航空兵陆基版的歼-11BH，它们一同构成我国空中作战的中坚力量。
我国引进的苏-30MMK战斗机
歼-15是我国在歼-11基础上，结合苏-33原型机的技术，为我国的航母设计的单座双发重型舰载战斗机。由于结合了苏-33的设计，歼-15增加了一对鸭翼，所以歼-15与歼-11在外形上有所区别。为了能够实现航母上的起降，歼-15增加了拦阻钩系统、机翼增升装置，并且对机体以及起落装置进行了强化，以应对高速着舰时的冲击力，除此之外，歼-15的机翼可以折叠，以节约航母上的停放空间。
我国歼-15战斗机，相比于其他歼-11系列战机，其增加了一副鸭翼
在核心组件方面，歼-15与歼-11B一样，采用2台WS-10"太行"发动机提供动力，在航电系统上歼-15整体和歼-11B相近，不过重点提升了对海攻击能力，可以搭载鹰击-62或鹰击-83空舰导弹，使其具有强大的反舰能力。歼-15的作战能力能够与美国的舰载机F/A-18"超级大黄蜂"比肩，其服役标志着我国航母战斗力开始形成，歼-15就是我国航母的的"利剑"。
俄罗斯的苏-33舰载战斗机，歼-15参考了部分苏-33原型机的设计
如果说歼-15是在歼-11基础上衍生的海军特供对海强化版，那么歼-16就是歼-11的对地、海轰炸特别强化版，它是我国空军在对空作战上已经行有余力后，为了强化空军对地、对海打击能力而生的机型。在歼-16之前，我国空军的主力歼击轰炸机是歼轰-7"飞豹"，歼轰-7的轰炸能力没的说，但是对空作战能力却差强人意，面对歼-11这种级别的对手连自保都困难。为了解决这一问题，我国又从俄罗斯进口了苏-30MKK和苏-30MK2战斗轰炸机，苏-30就是前苏联在苏-27基础上发展的轰炸强化版，有苏-27的底子，其空战能力自然是毋庸置疑的，可以达到对空、对地、对海的多功能作战要求。然而即便是苏-30，其上的航电系统也已经达不到我国的标准了，于是乎我国就开始继续在歼-11B的基础上向着苏-30的方向进行研发，这就有了现在的歼-16。
歼轰-7"飞豹"，具备强大的轰炸能力，但是空战能力较弱
歼-16在歼-11B的基础上对发动机系统、雷达系统和火控系统进行了进一步的加强。首先是发动机换装了增推型的WS-10B，这主要是为了保证歼-16在搭载大量的武器弹药后依然能有不错的机动性能，歼-16一共有12个外挂点，载弹量可以达到12吨，搭载各种炸弹、精确制导炸弹乃至反舰导弹都不在话下。为了强化攻击能力，歼-16装备了有源相控阵雷达、头盔式显示系统以及先进的光电瞄准系统，在这些技术的加持之下，歼-16就像歼-11B超越苏-27SK一样超越了苏-30MMK/MK2。
歼-16战斗机，具备强大的对海、对地攻击能力
"侧卫"是苏-27、苏-30系列战机的北约代号，用"侧卫"来代表我国的歼-11系列战机似乎有些不妥，但实际上不管是歼-11A/B还是歼-15、16都可以找到"侧卫"家族中的对应型号。和单纯的仿制不同，从歼-11B开始我国的歼-11系列战机就走的是青出于蓝而胜于蓝的道路，所以我们完全可以骄傲地将歼-11系列战机成为"中国侧卫"。歼-11问世之初就是我国空军的绝对主力，就算是在歼-20开始服役的今天，歼-11系列战机也依旧是我国的中坚战力，我国目前装备的歼-11系列战机总数在500架左右，它们构筑起了拱卫祖国蓝天的"中国侧卫之墙"。
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