如果我们谈起印巴冲突的话，自然要对比一下，双方的战备情况，在这个时候，也许大家会了解到一个相当有意思的现象，那就是巴基斯坦花几十年建成大约500个加固式机库，几乎让自己的所有战机都处于机库的保护之下，不禁让人感叹：巴基斯坦成基建小狂魔？这属于几十年积累的结果了，许多年前，巴方就意识到加强机场防护的重要性。

巴方的机库

在现代技术条件下，想隐藏自已的机场是不可能的，必须考虑如何应对敌方对机场的空袭，故而对机场建造工作，一直属于不惜成本的状态，自然成果不低，大约500个加固式机库，十个拥有地下储存设施的机场，且机场基本可以实现双跑道，且所有的战机都可以进入加固式的机库，这类机库完全按超北约标准建造，也许它们的位置可以弄明白，但是想摧毁它们不容易，一般弹药根本无效，即便能摧毁，也不能保证摧毁真正的目标-机库内的战机，到底那个机库处于使用中，以及当时是否存有战机都只能靠猜了，全凭运气的事情！

标准的加固机库

巴方坚持几十年的建设终于获得硕果，为空军作战提供了非常好的基地条件，更让印军越来越无计可施，如此之多的加固式机库，等于对印军提出一个几乎无解的难题，即便不摧毁所有的机库，仅仅大部分，那么所需的时间与弹药消耗量，也不是印军能够承受的。其实看着巴方的工程建造情况，更让印军自叹比不了，目前印军严重缺少加固式机库。

印度的机库也不算少，可惜在前线不足

2019年2月时，印巴空战之后，印方在解说自已没有出动苏30，只有米格21参战的原因时，关键点只有一个，前线没有机库，可以让苏30进驻，故而苏30中队部置在远离前线的地方。

如今印军也想学一学巴军的手段，可惜学都没法学。虽说在3月份时，印军也提出修建加固式机库的计划，一共计划建造大约110个，主要是面向着巴基斯坦空军方向，特别是前线机场，号称：高标准，以国产材料建造，保证可以承受巴军的250公斤级别的航弹攻击。

苏30上不了前线

这个项目预算达到5000亿卢比，工程将分批次，在印度空军几个主要的前线基地内展开，但是关键在于，印度的计划与执行能力如何的问题！计划规模相当大，以目前1卢比相当于约0.014美元，5000亿就相当约70亿美元，大手笔的投入，相对于目前印度的军费水平过高了，只能分多少年来分担，那么建造周期真的不会短了。

米格21成主力了

更不要说，这仅仅是军方计划，尚没有提到批准，那么走一下批准程序，工程招标等，这一系列程序绝对别想快了，印度的各类项目都存在推迟的现实，这个项目推迟几乎是毫无问题的，会陷入推迟再推迟的局面！