旋翼是直升机的重要部件。在直升机飞行过程中，旋翼起产生升力和拉力双重作用。除此之外，旋翼还起到类似于飞机副翼、升降舵的作用。ใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

旋翼类型多样

主要有四种

铰接式旋翼

无铰式旋翼

半铰式旋翼

无轴承式旋翼

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

旋翼的作用

1. 产生升力：用以平衡直升机的重力以及机身、平尾、机翼等部件在垂直方向上的分力。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

2. 产生向前的水平分力：克服空气阻力使直升机前进。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

3. 在悬停时，产生侧向或向后水平分力，使直升机进行侧飞或后飞。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

4. 产生分力及力矩对直升机进行控制或机动飞行，类似于飞机上的各种操纵面。

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

还记得桨叶的挥舞中提到的问题吗？直升机在有前飞速度时，作用在各桨叶上的相对气流速度是不同的，所以桨叶在不同方位产生的拉力也不一样，预示桨叶出现挥舞现象。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทด

桨叶的挥舞又引起桨叶迎角的变化：

0°～180°方位桨叶向上挥舞引起迎角减小

180°～360°方位桨叶向下挥舞引起迎角增大เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

直升机的前进速度越大，上述现象越明显。นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

当前进速度增大到一定程度时，在270°方位附近桨尖部分迎角就会增大到超过临界迎角而产生气流分离区。如果速度继续增大，气流分离区就会逐渐扩大。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

当气流分离区扩大到一定程度，就会引起旋翼拉力迅速减小，转速也迅速减小。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

这种现象称为旋翼失速。由于桨叶气流分离首先从270°方位开始，所以直升机会出现向270°方位倾斜。旋翼失速也是直升机速度不能超过最大允许速度重要原因。ชั่นใหม่ข

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

失速的诱因

直升机改出下滑或超载起飞时，直升机飞行员如果过多粗猛的上提总距，有可能会造成旋翼失速。因为上提总距过多，桨叶角增加就多，桨叶迎角也同比增长。上提总距粗猛会使桨叶角在极短的时间内增大，但是发动机的可用功率跟不上，于是旋翼转速就会减小，使桨叶迎角增加。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

旋翼转速减小，于是直升机下降高度，下降中的相对气流也会使桨叶迎角增加，上述原因都可能引起旋翼失速。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

高空小速度飞行也可能引起旋翼失速。在高空飞行如果速度太慢，极小的空气密度使旋翼产生的拉力变小，为了获得足够的拉力，就要上提总距杆，用大桨叶角飞行，这就增加了桨叶迎角；同时，为了保持速度太慢导致的拉力不足，必须增加诱导速度，就会使需求功率增加，当可用功率小于需求功率，势必会引起拉力减小，当拉力小于重力时，直升机高度就会下降，使桨叶迎角增加，迎角超过临界迎角，从而产生旋翼失速的现象。หม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นกบภายใน

故高空飞行时速度不宜过小。

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

失速后的表现

旋翼失速后，旋转阻力骤增，旋翼转速明显下降；ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในการทดสอบภ

旋翼失速后产生的拉力本来就小，加上转速下降，拉力进一步减小，小于重力时，直升机就会掉高度；เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในบภายใ

旋翼失速后，拉力减小很多，操纵杆驾驶杆后，拉力对重心形成的力矩小，即操纵力矩小，所以操纵性变差。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในการทดสอบภาย

如果遇到前飞中旋翼失速的情况，旋翼转到不同位置，造成大量涡流的不时出现，使气流变化较大，导致直升机发生明显的振动，由于桨叶在270°方位气流分离最严重，所以直升机会向270°方位倾斜。ยารทดสอบภาย

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

注意事项

为了防止产生旋翼失速的情况，以下几个温馨提示务必谨记：เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในดสอบภายใ

1、不要超载起飞，如果需要超载起飞时，应尽量利用地面效应起飞或作滑跑起飞；ร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภาน

2、空速不要超过允许的最大速度，高空飞行速度不易过小；ร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทชั่นใหม่ของเดนใหม่เดนใหของเดอบ

3、总距杆的操纵动作要注意柔和。ดสอบ

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

失速后的处置

如果在飞行中发生旋翼失速的情况，也不要紧张，根据不同的情况随机应变，用不同的方法改出：既然旋翼失速是由于桨叶迎角大过临界迎角而引起的，所以改出旋翼失速理论上只需遵循一个原里：就是使桨叶迎角小于临界迎角。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นกาองเกมได้เสร็จาองเกมสิ้นกทดสอบภายใน

大速度失速时，应向后拉杆减速，使270°方位的桨叶迎角减小，改出旋翼失速。这时不能采用向90°方位压杆的方法改平直升机，因为向90°方位压杆，自动倾斜器会使270°方位桨叶迎角进一步增大，90°方位桨叶迎角减小，旋翼失速加剧。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในเวใหม่

向270°方位倾斜的趋势主要是由旋翼失速造成的，退出旋翼失速后，这种趋势自然会消失。起飞着陆中上提总距过多过猛引起失速，应适当下放总距，以迅速减小桨叶迎角改出失速，但不能用推杆的方法修正。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดส

高空小速度旋翼失速，可以用推杆增速改出。

支持轻航之家，点赞+分享+转发

加旋翼机网站管理员微信

（qinghangwang）

或扫码二维码可免费领取

（旋翼机、固定翼、直升机相关图纸、资料）

扫描导航二维码进入

中国旋翼机网站或轻航之家手机版论坛

▼点击阅读原文，进入中国旋翼机论坛。