核心提示：土耳其TF-X、韩国KFX战机推出的时间都在歼31之后，堪称歼31的海外小伙伴们，气动上的相似也使得这两款海外版隐身战机更加扑朔迷离。

三体军事 国之利器第1721期 土耳其、韩国等国提出的隐身战机想象图有点技惊四座，这两个国家从来没有独立研发过战斗机，一下子却拥有了独立开发隐身战机的能力，其中的飞跃有点惊人。战斗机气动需要经过大量的风洞实验才能获得，也就是说要独立研发隐身战机，国内就需要一整套风洞设施。如果没有也没有关系，一种方法是外包给诸如空客这样的航空巨头做，另一种方法是从黑市上买。有趣的是土耳其和韩国的隐身战机都有一个特点，和歼31非常相似，给人一种在歼31气动上进行修改的感觉。

当然，两者有何联系不可胡乱揣测，姑且我们可以称之为歼31的小伙伴们。土耳其航空工业虽然也比较发达，但历来也是零部件生产商的定位，独立开发隐身战机也是从来没有过的。韩国也是如此，其推出的KFX战机气动与歼31、土耳其TF-X也是惊人相似，对于韩国这样三代机研发还靠洛马公司的航空技术，一下子要吃下隐身战机研发，其难度可想而知。换个角度看，苏霍伊设计局有如此丰富的经验和产品，也只研发出苏-57战机。

土耳其TF-X、韩国KFX战机推出的时间都在歼31之后，堪称歼31的海外小伙伴们，气动上的相似也使得这两款海外版隐身战机更加扑朔迷离。土耳其航空工业公司在巴黎航空展上展示了TF-X全尺寸模型，这也是土耳其第一款自主研发战斗机，第一次就上马隐身战机，这与土耳其航空技术的历史惯性有点不一致。

从试飞时间上看，TF-X将在2025年试飞，前后研发时间不过6至7年，中美俄在研发隐身战机时也不过如此，土耳其这弯道超车显然有助力的过程。值得一提的是，TF-X战机的研发背景是在美土关系极为紧张之时，也意味着美国本土的国防供应商必然不会介入。那么其发动机、航电来自何方，这确实是个有趣的问题。

土耳其确定发展TF-X战机也意味着苏-57战机的出局，从某种程度上看，苏-57也确实存在战斗力的问题。之前被印度空军抛弃，接着俄空军采购量2020年前才2架，未来10年装备76架，平均每年只有7至8架。

俄罗斯作为苏-57的研发国，采购量如此之低也说明苏-57自身的缺陷还是非常明显的。现在土耳其也不太可能采购苏-57，这更加说明苏-57的情况不太乐观。土耳其TF-X战机有可能得到英国BAE系统公司的技术支持，仅仅凭借土耳其在F-35项目上贡献机身零部件的小伎俩，要制造一款隐身战机，其还有很长一段路要走。