近期法国达索公司公布了印度幻影战机坠毁事故的调查报告，按照达索公司的说法，印度幻影战机之所以坠毁，就是因为传感器部位少装了三颗铆钉，造成传感器无法正常工作，所以幻影战机在返航途中放下起落架时，轮轴断裂，导致与油箱摩擦起火，随后引发爆炸，但印度方面却认为，幻影战机（达索公司制造）的设计缺陷才是导致此次事故的主要原因，那到底何方应该承担责任？世界上还有哪些悲壮的坠毁事故？

（幻影战机）

达索公司将此次事故的责任推给了这批幻影战机的维护单位-印度斯坦航空公司（HAL），印度方面却并不认可，参照以下真实数据，就能知道谁在撒谎了，此前HAL组装两架米格21，维修八架，当中八架坠毁，组装三架美洲豹，维修五架，当中七架坠毁，维修四架幻影2000，全部坠毁，维修三架米格29，全部坠毁，升级四十架米格27，当中八架坠毁，所以谁在说谎就很明显了，印度斯坦航空公司有不可推卸的责任。

（印度米格21战机）

印度斯坦航空公司开发的光辉轻型战机（LCA）同样不靠谱，在1983年，LCA项目正式开展，虽然2013年首批LCA实现交付，但截止今天LCA依然无法大规模量产，另外LCA战机使用以色列机载雷达、美国航电设备、法国风格座舱，这就导致LCA的兼容性很差，在2019年第一季度，印度已经有6架战机坠毁，所以印度空军的毁损率一直居高不下，但中国运8AEW预警机的事故才是最悲壮的。

（LCA战机）

在20世纪90年代，中国耗资6600万美元订购了8部英国空中霸王预警雷达，随后中国将这款雷达安装在运8战术运输机上（运8AEW），按照最理想的方案，中国有意让运8AEW为现代级驱逐舰提供目标指示，在2005年1月，首架空警200（运8AEW改进型）试飞，但在2006年6月，第二架运8AEW在试飞过程中坠毁，造成40人遇难（5名机组成员+35名专家），中国预警机的发展甚至为此延误很多年，所以运8AEW应该是最悲壮的飞机坠毁事故了。

（运8AEW）

兵器解析主编：王树国

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