雌鹿魅力无处不在,80年代美国曾远涉重洋偷运米-25

冷战期间美苏相互之间刺探情报、招降纳叛等事例多如牛毛,作为重量级对手,美国对苏联的军事装备一贯持高度热情。在为部军提供类似装备进行假想敌训练的情况下,巴不得赶紧把苏联武器库中的装备各来一款。比如美国空军第57联队第64入侵者中队,编入了F-16、F-15战斗机,用于模拟苏军先进战机进行战术训练对抗。

第64假想敌中队队徽

美国第64假想敌中队

如果能获得苏军真实的战机,并由飞行员进行训练,那么对于有效压制对手尤为关键。但是由于冷战期间双方防范意识和手段丰富,想要获取对方先进装备确实不容易,能成功的不外乎间谍诱降、驾机投奔等。不过世事难料,在全球有些国家动乱的情况下也有意外存在,比如我们要说到的米-25武装直升机。

米-24“雌鹿”武装直升机,是苏联第一种专用武装直升机,和西方专用武直相比最具特色的是它还带有一个成员舱。也就是说在突击作战时,还可以用于快速输送突击分队,也可以为离机的步兵提供强大的近距火力支援,被称之为“飞行的步兵战车”。

米-24武装直升机

米-24武装直升机

1987年,乍得在法、美支持下,在不到3个月的时间内,就相继收复北方多个重镇。在这场有名的丰田战争(皮卡战争)中,利比亚军队一败涂地,大量先进装备被抛弃在战场上,其中就包括一架基本完好的米-25武装直升机(米-24出口型)。

皮卡战争

废弃的重装备

这架直升机位于距利比亚边境约100公里的争议区,眼尖的美国人向乍得提供200万美元,外加一定数量FIM-92“毒刺”肩扛式防空导弹。作为交换,乍得政府允许美国将米-25运回,但是不时间有限(67小时内),同时不提供安全保障。也就是说,美国人花了大价钱“购买”的这架米-25,只能上门自取,卖家只收钱不负责送货。

FIM-92“毒刺”肩扛式防空导弹

1988年5月21日,美国总统里根签署命令准备实施代号“霍普山三号”行动。“霍普山三号”行动方案如下:两架C-5运输机从美国本土起飞,其中一架携带2架CH-47直升机,转场至恩贾梅纳国际机场。然后两架CH-47从机场转场飞行800公里吊回米-25直升机,再由C-5运输机将米-25和CH-47直升机直接运送回国。

本地起飞,远涉重洋

CH-47直升机需要重载飞行800公里,中途得在地面加两次油。

运输路线

1988年6月11日该行动开始,美国采用2架CH-47以及两架C-130加油机来配合行动,CH-47负责运送任务,C-130则在指定地点进行加油服务。同时为保证安全,美国出动了特种部队进行保护,法国也出动了幻影战机进行空中支援。

CH-47直升机被拉出C-5运输机货舱,抵达任务基地。

CH-47直升机被拉出C-5运输机货舱

飞抵任务地点的CH-47飞行员在米-25前合影,这架在沙漠中废弃了一年的直升机,看起来状态还很完好。

CH-47飞行员在米-25前合影

开始吊运前的准备工作。

开始吊运前的准备工作

起吊走人,这要是米-26直升机即视感就完全不同了,CH-47还是差点。

起吊走人

由于满挂载飞行,CH-47需要在800公里路程中进行两次地面加油(没有空中加油能力),这是在沙漠地面提供加油服务的C-130运输机。

提供地面加油服务的C-130运输机

经过周密安排,CH-47最终将米-25运抵美军基地,随后换乘C-5运输机飞回美国本土。下面是一组装机图,米-25直升机顺利运抵。

米-25装机图

米-25装机图

米-25装机图

冷战时代的类似行动并不少见,为了获取对敌资料、装备无所不用其极。现在看米-24并不是最好的,但在当时也是一款相当先进武直,如果能获得一架还是非常有必要的,大家都想要。

米-24武装直升机

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