最近举办的巴黎航展，是军事航空领域的盛事，展会上出现了世界各国最新锐的战机模型或方案。在五代机即将成为主流的时代，这个展会上亮相的除了中美早已熟知的的机型，还有不少航空后进国家，如印度、韩国、土耳其也掏出了自己多年的研发成果，东道主法国甚至还展示出了六代机的模型。

我国这次同台参展的依然是四款外贸战机，其中FC-31战机的模型却有了不少新的变化，熟悉这款战机的军事发烧友都能如数家珍的列举出它的变化。中国的FC-31是在2012年实现首飞的，四年后(即2016年)FC-31的再次出现就让人眼前一亮，此时FC-31的机体使用了大量的复合材料。如今FC-31在巴黎航展上第三度出现，虽然只展出了模型，但上面的变化就明显了，FC-31座舱后出现一个高脊背，另外发动机舱的位置隆起来形成了一个明显的倒Y字深凹。以上的新变化，说明FC-31将能容纳更多的燃油，以及装载直径更大的发动机。这款姑且称之为" FC-31 3.0"战机，新的改动已经超出了我们的预期，说明FC-31战机仍然在继续的改进中。

" FC-31 3.0"除了机脊背突出，机身前部尤其座舱也变高了，这种改变使得飞机驾驶员的视野更加开阔了，结合发动机舱形状的变化细节，可以推导出" FC-31 3.0"战机的改进是向着舰载机的方向靠拢了，海军的固定翼舰载战斗机需要比陆基战机更好的向下视野，以及更大的推力。众所周知，歼-20是中国空军的定制，在吨位上也的确不适合上航母，而如今中国海军已今非昔比，航母配五代战机势在必行，目前能够符合要求的除了FC-31真没别的选择了，而" FC-31 3.0"这次亮相的改进型也让国人看到了它未来肩负的重任。

在中国相继两款五代机试飞成功后，一个最大的发展中国家在航空领域取得了与最大的发达国家看齐的成就，这让不少发达国家或自诩为军事强国的国家莫名产生了压力，因此日本、韩国、土耳其、印度也加快了研发本国五代机的计划。这届航展上它们推出的模型或方案，能够发现一个有趣的现象，就是它们的五代机的构造与外型居然"扎堆"了，都是类似的气动布局、梯形机翼、外倾式双垂尾。

这种划一的构型，在看过FC-31后更是让人感觉给"抄袭"了，这些国家之所以会不约而同选择本国机型与中国的FC-31类同的结构，其实就是源自于中美两国的成功经验，与其自创不如参考复制来得快些，而且还避免了走弯路。于是才会出现各国在五代机设计方案上的殊途同归。这些国家无论在军工技术，还是综合实力方面都不可能采用中美两国五代重型战机的方案，而FC-31的中型级别不但完全满足了国防需求，还降低了仿制的难度，即使航电、发动机等关键系统都无法自产，也能容易的从西方先进国家获得，因此研制难度不算太大。

只是这仅是表面的，中国的FC-31战机的构造与气动布局，是经过了大型风洞设备与其它精密测试仪器的反复验证得出的最优方案。这些条件是这些"跟风"国家所不具备的，即使在这些领域远远领先于它们的航空强国日本，在研发五代机"心神"时也是困难重重，无法迈过这些技术障碍，最后经过35次试飞后才放弃了。这些航空工业不如日本的国家在研制中遇到的困难就更不用提了，不过中国的FC-31的确为其它国家指明了一个出路，虽然前路是曲折的但仍然是光明的，只是走到最后只能靠自己了。