F125“巴登·符腾堡”级护卫舰是德国最新研制的一型7000吨级多用途护卫舰。早在上世纪90年代末，德国F124不莱梅级防空护卫舰研发之后，即宣布开发。而F124在90年代，作为当时世界上最先进的护卫舰，其满载排水量直逼6000吨，说是护卫舰，和当时我国自研的051B驱逐舰排水量已经不相上下了。加上先进的有源相控阵雷达，柴燃动力系统，32管MK-41垂直发射器，在那个我们还不知道后面有052C/D，更不知道有055的年代，F124简直就是口水般的存在。而在F124之后要研发的F125，更让人充满了想象，尤其是之前的德国护卫舰模块化建造技术，隐身化船体，MEKO系列护卫舰在全世界广泛出口，F125又宣布更大的排水量，更先进的船型，更多更新的理念，这型舰在我心理就一直充满遐想。

虽然德国传统上并非海权国家，但二战中，无论是俾斯麦的两轮干掉胡德号，还是传说中的Z舰队，以及德国人在技术上的精湛，F124的先进程度，似乎都在为F125的诞生背书。

但后来的发展却让人逐渐失望。首先是进度上一拖再拖。从20世纪初开始宣布建造，到07年签署4艘的合同，首舰13年下水，直到17年才交付，但随即在17年底就宣布无限期停航维修开始。也就是说，从2006年第三艘也是最后一艘F124之后，整整10年，德国海军没有交付过一艘大型先进水面舰艇，唯一在2017年交付的一艘，还停航了。或者说，德国海军在21世纪，到目前也仅服役了三艘F124型防空护卫舰。而我国在进入新世纪后，不算庞大的056系列，光054系列护卫舰和052系列加起来，都已经建造服役了超过至少50艘，特别是052C/D，大型有源相控阵雷达加上远程防空导弹，一下子就把F124比下去了，更别说055了。

其次是性能上。F125虽然并非是防空型护卫舰，但是，有F124和MEKO系列的底子，以及背靠北约的防务和技术系统，当时对其性能也是充满期待。尤其是一度有将德国PZH2000的155炮塔进行上舰测试的消息，联想当时美国宣传的从DDX到DDG21一直到DDG1000，高性能155舰炮始终作为核心装备之一，就经常拿二者进行比较。但现实中的F125，依然配备的是一门传统的127毫米奥拓炮。曾经宣传的隐身舰体，实际造出来之后给人的感觉是臃肿不堪，十分凌乱。反舰弹也是两个老式的4联装鱼叉，防空导弹直接取消了垂发系统，就是首尾两座拉姆近防导弹。反潜系统也取消了，装备的是两门“水炮”——没错，就是你看到的字面意义上的“水炮”，用于灭火。双波段雷达被取消，只保留一个C波段。动力系统比F124还弱，只有一座燃气轮机，最大航速只有26节，4000海里。为配合登陆作战，双直升机和4艘小艇，以及50米特战人员，是唯一的亮点，但是，现在还想登陆哪里呢？

整个F125的设计建造过程，就是一个不断拖延和取消的过程。拖延时间节点，可以减少每年的投资预算，取消各种装备，更是直接减少预算。用《现代舰船》的评价，就是“七千吨排量，两千吨战力，理念超前，首舰跑偏，但德味依旧” ——真是一语中的。

整体的感觉，还是伴随冷战结束，苏联解体，两德合并，北约靠山，德国联邦军失去了传统威胁后的方向迷茫，真正为大国作战使用的舰艇不造了，而这种大吨位多用途，貌似为了在多用途和实用性上有所建树，但是最后整个就是被阉割为一艘低性能的水面舰艇，尤其相对于其高昂的每艘7亿欧元的价格，让人无力吐槽。

作者：DS军美