核心提示：根据洛马公司的简报，我们同样可以发现，F-35的未来升级之路也基本锁死，在Tech Refresh 3升级包之后，F-35将更倾向于开发架构，这意味着F-35未来升级将绝大部分是通过更新软件来实现。

三体军事 国之利器第1722期 随着多款六代机研发技术的提出，洛克希德-马丁公司的高管们也不得不开始考虑升级F-35的问题。在巴黎航展上，F-35也进行了实机展示，但欧洲防务公司展示的六代机计划让F-35也显得落后。洛马公司当前负责人米歇尔-埃文斯透露，欧洲两大六代机将对F-35形成威胁，F-35不会停止升级的脚步。所谓的F-35升级也只能通过软件实现，在气动上对F-35进行修改的可能性很低，成本也非常之高，同时洛马还在生产F-35中。

根据洛马公司的简报消息，F-35将在2020年代中期进行了一次升级，该阶段称为Block 4版本，预计将安装Tech Refresh 3升级包，主要是使用更强的处理器、更换全景显示屏、更大的内存容量等。Block 4版本的F-35最快也要到第15批次的建造中才能实现，对应的时间为2023年。根据洛马公司的简报，我们同样可以发现，F-35的未来升级之路也基本锁死，在Tech Refresh 3升级包之后，F-35将更倾向于开发架构，这意味着F-35未来升级将绝大部分是通过更新软件来实现。

那么少部分的升级可能是预留给保形油箱，F-35能够在气动发生变化的地方也只有增加一个外部油箱。在过去十多年，战斗机的升级应该说是方方面面的，不仅在于软件上的提升，还在于对发动机、雷达等系统的更换，甚至在气动进行修改。

这一点我们在F-15E、超级大黄蜂、F-16上都可以看到。F-35的升级之路仅限于软件，被锁死的原因在于其对隐身的需求。隐身气动在定型时就已经确定，如果要进行修改，洛马花费的成本是巨大的。这同样也说明，F-35的天花板已经摸到，在面对六代机时，F-35的优势将被压制。

洛马为了确保F-35还能在2030年代继续卖得出去，升级是必然的，同时也尽量去模糊五代机和六代机之间的界限。比如F-35将向网络体系作战方向演变，飞行员可以控制无人机，使用无人机上的外挂武器，甚至拿无人机作为挡箭牌使用。在Block 4版本的F-35中，有可能出现指挥无人机的能力，但目前洛马还没有确定提出Block 4版本的F-35必须能够指挥无人机。

除了指挥无人机外，F-35已经被赋予了击落巡航导弹、跟踪弹道导弹的任务，加入导弹防御将是F-35未来的必修课。在本届巴黎航展上，洛马公司也看到了F-35的未来，这款隐身战机的巅峰期大约2030年左右，在欧洲六代机出现之后就没有任何优势可言。因为F-35无论如何都不可能通过软件就能升级到六代机的水平，那么根据战斗机研发周期7至10年理论，洛马的六代机也即将开始。