据媒体报道，近日围绕着F-22战斗机的妥善率，美国媒体再次对美国空军和五角大楼展开了炮轰。虽然目前还不清楚F-22战斗机具体的妥善率是多少，但是目前有数据证明，只有123架F-22“是真的战机”。

这句话其实只是说明了一个问题，那就是F-22战斗机能够“作战”的数量是123架，如果进一步的排除维修，保养之类无法出动的战机，这一数字还会更低。此前，美国空军官方公布了战机妥善率指标，其中总体指标是71.3%。而在这一指标内，F-22战斗机的指标是49%，不足50%。

而同样是五代机的F-35虽然好于F-22战斗机，但是也没好到哪里去。据悉，F-35战斗机的妥善率只有54%，也远远低于80%的综合指标率。而那些未达到妥善率的战机，按照官方术语的解释，是属于“无法起飞作战”的范畴。

可能这一解释很多人很难接受，可实际上的确是如此。以F-22战斗机为例，自最后一架战斗机驶出厂房之后，它的生产线便已经关闭了。20年后的今天，F-22战斗机的诸多零件早已消耗殆尽，库存的零件甚至无法支撑一场中等程度的军事行动。

而F-35战斗机虽然生产线还在，但是这一“故障机”经常爆发故障，很多机型在厂房内等待着检查和修缮。此前，日本航空自卫队一架F-35A仅成军11天便坠毁，就可以从侧面印证该机十分不靠谱。

有鉴于此，美国空军的战机妥善率始终无法达标。F-15战斗机和F-16战斗机也是如此，这两款战斗机的生产线也早早的关闭，若不是库存的战机足够拆零件维持使用，可能这一情况也会继续恶化。

而与美国空军所不同的是，中国空军歼20战机的妥善率则明显高出了不少。之所以如此，是因为中国空军的后勤标准非常严苛，对效率的把握要高于美国空军。起码，歼20迄今为止没发生过任何坠机事故。