日本素以管理精细严密而出名，不论是垃圾处理的各项分类，还是日本自卫队一把清理军舰甲板的拖把，都被细致的按不同功能贴上标签。然而今年6月以来，日本军舰却接连出现差错，发生2起撞船事故。

据日本NHK报道，当地时间27日凌晨，海上自卫队的菅岛级扫雷艇在广岛县海域与一艘货船相撞。报道指出，双方都没有人员伤亡，船体也并未出现漏油。

据悉，在广岛县尾道市高根岛东北方向约1.5公里处，海上自卫队扫雷艇“能登岛”号与一艘名为 JEIKEI3的日本货船相撞。夜幕中，JEIKEI3船撞击了能登岛号船后部，因当时JEIKEI3船体处于空载，球鼻艏浮出在水面较高的位置，就直接“戳”进了能登岛号的船体，导致这艘扫雷舰后部右侧严重受损。

能登岛号属于日本菅岛级扫雷舰，长54米，宽9.4米，最大吃水3米，最大排水量590吨。因钢制材料自身磁强度较高，该船采用木质船体，这样有利于扫雷任务。但木质船体保养费时费力，且寿命有限，抗打击能力弱。此次与货船相撞，因船体航行速度不快且货船尺寸也不是很大，所以能登岛号还能“跛足前行”，被拖着返回港口。目前，两艘船只已返航到港口等待检查，尚不知事故责任方到底归谁。

值得一提的是，就在6月17日，日本国东号运输舰在停泊到澳大利亚港口时，船员犯了低级错误，未能准确判断到码头距离，倒船时撞上码头。同时，船尾值班的士兵也没能及时放下防撞垫，导致国东号运输舰尾部大面积变形。因为撞击位置发生在船坞舱门区域，后续的维修会很麻烦，这艘排水量达1.4万吨的大型坦克登陆舰，目前尚在维修中。

众所周知，近两年美国海军可谓是撞船事故频发，仅宙斯盾驱逐舰就撞了好几回，第七舰队司令更是因此引咎离职。而前两天，一艘濒海战斗舰也是在加拿大港口与货轮相撞，紧接着日本就接棒与货船相撞，不得不说二者之间还真是“关系紧密”！

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