南京航空航天大学

近日，《中国科学报》二版头条

以《南航无人机研究院的“飞天梦”》为题

报道了我校无人机研究院

航空报国的研制事迹

报道了我校无人机研究院科研人员

攻坚克难、不断拼搏的研制故事

以及在产学研结合方面的探索和成果

南航无人机研究院是

我国最早开展无人机研制的单位之一

学校自1958年起开始无人机技术研究

1968年正式承担国家型号研制任务

1979年6月成立无人机研究所

2000年10月正式更名为“无人机研究院”

2015年获批建设

中小型无人机先进技术

工信部重点实验室

今天，晓南就带你深入走进

南航无人机研究院

每到毕业季

看到毕业生们穿着学士服穿行于校园之时

我校副研究员操李敏老师

总会想起二十多年前的那个6月

同样是在毕业季，他却没能留下一张毕业照

这也成了隐藏在他心底二十多年的遗憾

不过他却并不后悔

因为他把当时拍毕业照的时间

用来追逐自己的“无人机梦”

“我大一时就加入了南航航模队

也是在那里接触到并爱上了无人机”

回忆起大四毕业季的遗憾

操李敏这样说

“那时候的错过

却让我与无人机紧紧地联系在一起”

实际上，像操李敏一样

与无人机紧紧联系在一起的

还有我校无人机研究院的100多位研究人员

而错过，似乎已经成为他们的共同标签

★ 错过与相遇 ★

无人机研究

很多时候还要到外场做试验

很多时候，为了赶时间

只能利用假期去做外场试验

“有一次，我们过年前

去黑龙江省漠河做试验

一直到正月十五才结束”

操李敏说

“多年来，虽然错过了很多个假期

错过了很多次与家人的团聚

甚至有人从外场赶回见了亲人最后一面

之后又匆匆回到千里之外的试验场”

不过对他们来说

搭上假期倒没有什么

困难的是很多时候还要克服

各种外场试验所面临的恶劣条件

去年10月份去青海格尔木某试验场

所做的某型号无人机系统外场试验

让该型号总师、南航无人机研究院

副研究员展凤江颇为难忘

一路上，风沙、雨雪不断

从四川雅安出发的那拨工作人员

还遇到了冰雪路滑所导致的高速封路

后来绕了1000多千米才到达目的地

展凤江表示

最大的问题其实是高原反应

因为该试验场地海拔接近5000米

每天早晨六点多

他们从格尔木市驱车3个小时到达目的地

然后做调试、优化等工作

再回到格尔木市的住处时

已经是晚上九点多了

“每天高强度、长时间工作

很多队员都是在靠意志坚持”

展凤江说，为了防止血液过多流向胃部

从而导致头部缺氧、头晕

大家连午饭都不能多吃

甚至有些队员干脆就不吃午饭

用研究院党委书记曹杰的话来说

“只能一小步一小步慢慢往前挪

否则会喘不过气来”

多年来，我校无人机研究院克服了诸多困难

创造我国无人机研究领域的一个又一个第一

第一架无人驾驶大型靶机

第一架高原无人驾驶机

第一架无人驾驶直升机

……

★ 三伏与三九 ★

一项项成绩的背后

凝聚着我校无人机研究院的辛劳与汗水

2018年7月

10号台风“安比”袭向江浙沪地区

在人们都避而不出的情况下

一架飞机迎风而上，在苏州上空

针对台风外围大气参数进行探测作业

这就是我校无人机研究院研制的

“鸿雁”HY30A无人机

研究院院长杨名大介绍说

“

它主要用来探测台风到来时的大气温度、湿度、压力以及风速、风向等气象数据，进而反馈给中国气象局上海台风研究所，以便其数学建模，更精确地做好台风预警。

”

据该型号总师王阳介绍

鸿雁HY系列无人机由南航自主研发

其中鸿雁HY30无人机

是中国首款固定翼船载无人机

机体高抗风性设计使它在海上作业游刃有余

同时具有精确定点起降的独门秘籍

夏天，除了与偶尔到来的台风“周旋”外

与高温的“较量”更为频繁

“也是在去年7月

台风到来前气温非常高

当时天气预报说气温大约为38℃

但实际上地表温度差不多50摄氏度了”

王阳介绍道

“在当时的高温下

试验检测车内的空调都‘罢工’了

大家即使光着膀子，也是汗流浃背”

与酷暑相对应的，则是严寒

有一年1月的某天

七八级的北风呼啸而来

研究人员在南京周边某地

做某型号无人机的抗风性试验

本来要飞行一小时的无人机

不到半小时就被吹了下来

落到旁边的水塘里

看着结起冰碴儿的水面

年近六十的研究人员蒋光明

等不及找船来捞

就和另一位研究人员赖元峰

脱了衣服跳进水里

把无人机拖了出来

“不知道什么时候才能找到船

总不能让我们的飞机在水里过夜吧”

★ 积淀与高飞 ★

南航自1958年起开始无人机技术研究

61年来，南航无人机研究院

先后成功研制37种各类飞行器

生产各类无人机600余架

经过长期的无人机型号研制历程

南航逐步在中小型无人机的

系统总体与平台设计技术

飞行控制与导航技术

发射与回收技术等领域

形成了特色鲜明的技术优势

获得了国家多个无人机重点型号总师单位的地位

去年11月，我校无人机研究院研制的

锐鹰FX系列5个机型无人机

在珠海航展上首次集体亮相便受到青睐

收获意向订单累计数亿元

去年8月，锐鹰FX系列所有机型

均已获得上级主管部门的出口立项批复

“这就意味着

该系列无人机实现了国际出口的突破”

而目前在国际军贸市场上

“类似锐鹰系列的无人机机型非常稀缺

尤其是高速隐身无人机

属于国内首款”

我校无人机研究院副院长裴锦华说

不久前

在南京市浦口区人民政府的支持下

南京长空科技有限公司

（以下简称长空科技）

在南京浦口高新区正式揭牌

裴锦华介绍道

“

依托南航的学科优势和无人机研究院的技术实力，长空科技不仅可以共享南航无人机研究院的科研资源，还将建设多个‘政产学研用’开放创新平台。

”

此外还将筹建南京浦口无人机

试飞基地及飞行服务中心

为社会和行业提供各类无人机产品的

试验检测、技术鉴定、培训业务、飞行服务

示范应用以及科普教育等公共服务

“如今，我们的多种型号军贸无人机

已展翅高飞、走出国门”

这“飞天梦”的背后

是科研人员夜以继日科研攻关

是你们将青春献给了祖国的无人机事业

向你们致敬