据印度媒体报道，6月28日，一支由4架苏-30 MKI、2架C-17和1架伊尔-78加油机组成的印度空军特遣队降落在法国蒙德马桑空军基地，参加将于7月1日至7月14日在法国举行的印度 -法国"迦楼罗-6"联合空军演习。印度空军特遣队受到法国空军的热烈欢迎，基地指挥官戈迪埃上校盛情款待了印度空军特遣队。印度是在2011年提出购买美国C-17环球霸王运输机的，最终以47亿美元的"天价"获得了10架C-17，至2017年交付完毕。2017年末，印度空军庆贺其C-17运输机队已经完成了12000小时的飞行，至今没有摔过一架。C-17运输机队已经成为了印度空军超远程战略运输的当家主力，要前往遥远的法国举行空中军演，离开C-17是万万不行的。

然而，印度空军用美国制造的C-17运输机伴随俄式战斗机苏-30 MKI和加油机伊尔-78出访，却不会让美国方面高兴，因为美国近年来加大了对俄罗斯武器的封杀力度。例如在针对多个新近加入北约的东欧小国家，美国国务院已经提出了所谓"战略资产替换"政策，只要这些国家向美国购买军事装备以替换原先的苏联产、俄罗斯产装备，那么美国将提供高达50%的补贴。例如购买2架美国的阿帕奇直升机，那么美国将再免费提供2架阿帕奇。买的越多，送的越多。条件就是这些国家从此以后就不能再接触俄罗斯装备。

这种明目张胆的不公平贸易政策已经受到俄罗斯方面的激烈抨击，但显而易见美国不会将同样的政策用在印度身上，因为印度是世界防务市场上知名的"金牌买家"，例如C-17运输机高达4.7亿美元的单价，在一般国家看来根本就是"凯子价"，但印度却买得兴高采烈。美国国务卿蓬蒂奥数日前访问印度，就着重强调印度应该终止与俄罗斯的S-400防御系统交易，转而购买美国的爱国者-3系统。这显然又会让美国大赚一笔。

美国政府的心态就是，印度一直在从美国身上"揩油"，所以在购买军事装备方面多"反馈"下是应该的。印度有数百万"软件工程师"，即我们平常所说的"码农"在美国工作，他们支撑起了美国信息软件行业的同时，其收入也支撑起了印度的中产阶级。而最近，特朗普打算收紧给印度"软件工程师"的工作签证，可能导致其总数的四分之三被迫回国，将重创印度经济。而印度自豪的将俄式战机飞到法国去展示，而且还利用的是美式运输机的运输能力，这就让白宫更加不舒服了，后果很严重。