目前全世界范围内的武装直升机有很多型号，其中美国和俄罗斯在这方面起步最早，技术也最为领先。美国的直升机技术非常先进，拥有很多全球经典机型。在武装直升机方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼镜蛇”两大系列。在直升机领域，唯一能和美国相比肩的只有俄罗斯，其较新型的武装直升机有米-28和卡-50两款。下面就对比分析一下这四款武装直升机的性能。
美国AH-64“阿帕奇”武装直升机，研制于1970年代，于1975年9月首飞，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武装直升机的设计非常经典，各方面的配置也都处于世界领先水平，长期以来都是全球排名第一的武装直升机。该款直升机采用四叶片主旋翼结构系统，可搭载正副两名驾驶员。AH-64武装直升机空重5吨多，最大起飞重量超过10吨。
美国AH-1“眼镜蛇”武装直升机研制于1960年代初期，首飞时间是1965年9月7日，服役时间是1967年的8月。AH-1直升机是全球第一款专业的反坦克武装直升机，它因强大的火力和便捷的易用性而备受欢迎，时至今日仍在服役，且在不断改进。AH-1直升机采用单旋翼设计和纵列式双座布局，空重从最初的不到3吨增加到了后来的5吨多，最大起飞重量也从4.5吨提高到了8吨多。
俄罗斯米-28武装直升机从1980年开始设计，它的前型是米-24武装直升机。尽管米-28的原型机早在1982年11月就进行了首次飞行，但它的研制和服役历程十分坎坷，一直到米-28N型完善之后，才宣告正式服役。米-28武装直升机采用单旋翼布局五片主旋翼设计，拥有前后两个驾驶舱。它的空重为7吨，最大起飞重量超过11吨。
俄罗斯另一款先进武装直升机是卡-50，其最新型号是卡-52，两者相差并不大。卡-50武装直升机于1977年完成设计，1982年6月首飞，1990年代中期服役。卡-50和以上几款直升机的明显不同之处在于它采用共轴反向旋翼和单座舱设计，只搭载一名飞行员。卡-50武装直升机的空重为7.5吨，最大起飞重量约10.8吨。
AH-64“阿帕奇”武装直升机最早搭载两台T-700-GE-701涡轴发动机，单台最大持续输出功率为1510马力，紧急情况下最大输出功率为1723马力。从1990年开始，“阿帕奇”武装直升机换装成两台T-700-GE-701C发动机，总压比从17提高至18，最大持续输出功率增加至1662马力，最大紧急输出功率提高到1940马力。新型的AH-64E，采用了功率更大的T-700-GE-701D发动机。
早期的AH-1武装直升机搭载的是一台T53-L-13发动机，输出功率为1400马力。到了AH-1J型“海眼镜蛇”直升机时，动力系统换装成了T400-CP-400发动机系统，由两台PT6涡轴发动机和一个共用变速箱组成，总输出功率1530马力。AH-1W“超级眼镜蛇”直升机搭载了两台T700-GE-401涡轴发动机，最新的AH-1Z型升级为两台T700-GE-401C发动机，功率约1800马力。
米-28武装直升机搭载两台TV3-117发动机，单台输出功率为1640千瓦，约2230马力，旋翼转速242转/分，桨尖速度216米/秒。这两台发动机的相互位置较远，中间用减速器等部件隔开，可以保障在一台发动机出现故障的情况下，另一台也能正常工作。
卡-50武装直升机和米-28一样，安装了两台TV3-117VMA涡轮轴发动机，每台输出功率约1618到1640千瓦。最新的卡-52武装直升机搭载两台TB3-117BMA涡轴发动机，总输出功率约5900马力。
AH-64“阿帕奇”武装直升机搭载了一门M-203E-1型30mm单管机炮，正常射速625发/分，最大射速1000发/分，它安装的主要弹种为M-789高爆穿甲双用途杀伤弹，可击穿轻装甲车或主战坦克较为薄弱的两侧与顶部。最新型是LW 30高爆/穿甲双用弹。AH-64武装直升机拥有4个外挂点，每个可挂载一具M-261型19联装2.75英寸“海蛇怪-70”火箭发射器（或是M-260型7联装70mm火箭发射器）、一组四联装M-299型导弹发射架（最多能挂载16枚AGM-114“地狱火”反坦克导弹）。
AH-1武装直升机初期搭载的是一门GAU-2B/A机炮，AH-1J型换装为M197型3管20mm机炮。最早的AH-1G型搭载7管或19管70毫米火箭巢，AH-1F型的外挂武器为14管70毫米火箭发射器，或者搭载4具导弹发射器，可装载4枚或8枚导弹。AH-1W型可搭载7管或19管70毫米火箭发射器，也可搭载BGM-71导弹、AGM-114“地狱火”反坦克导弹和AIM-9“响尾蛇”空空导弹。最新的AH-1Z型，其挂载能力增加了450千克，武器外挂点增加至6个，可挂载16枚AGM-114导弹。
米-28武装直升机的炮塔位于机头下方，搭载一门改进型2A42型30毫米机炮，对空射速900发/分，备弹300发。米-28每侧短翼各有两个外挂点，每个可挂载4枚AT-6/9无线制导反坦克导弹（穿甲厚度可达900毫米），或者4枚AT-12/14反坦克导弹（穿甲厚度可达1000毫米），还可以挂载57毫米或80毫米火箭巢。
卡-50武装直升机的机炮位于机身右侧，同样是一门2A42型单管30毫米机炮，可以上下俯仰旋转15度。卡-50共有4个外挂点，可挂载4个B-8火箭巢（最多可携带80枚S-8型80毫米火箭），或者12枚AT-9/AT-12反坦克导弹。卡-50武装直升机还可以携带和发射空空导弹、反辐射导弹和航空炸弹等武器。
AH-64“阿帕奇”武装直升机之所以是无法超越的经典，很大一部分原因是它搭载有完善的航电系统。AH-64直升机配备了当时全球最先进的观测和火控系统，包括AN/ASQ-170目标获得系统、AN/AAQ-11飞行员夜视系统等。其中AN/ASQ-170目标获得系统又由五个部分组成，分别是激光测距与标定仪、前视红外线系统（FLIR）、炮手专用光学直接瞄准仪、日间电视摄影机以及激光标定仪。AH-64D型改进了传感器系统和通信系统，最新的AH-64E型改进了数据链系统和雷达。
AH-1武装直升机的航电系统比较简单，后续型号陆续进行了升级。AH-1F型安装了带激光测距仪的新型火控系统、改进型M136头盔瞄准具、AN/ALQ-144型红外反制系统。AH-1W型加装了AH/APR-39（XE2）雷达系统、AN/APN-127多普勒导航系统、AN/AAR-47导弹告警系统。AH-1Z型重新设计了座舱，配备了多功能平板显示器，安装了AN/AAQ-30目标瞄准系统、数字式数据系统和带GPS接收机的惯性导航系统。
米-28武装直升机的航电设备也比较齐全，火控雷达、前视红外系统、光学瞄准系统、多普勒自动导航系统、昼夜目视系统等一应俱全。米-28直升机的雷达天线位于机头的圆形整流罩内，螺旋桨液压油箱上还安装了毫米波火控雷达，能发现隐形目标。该直升机还装有红外抑制和红外诱饵系统。最新的米-28NM武装直升机，换装了全新的导航和侦查系统，以及新型光学仪器和控制系统。
卡-50武装直升机只有一个飞行员，因此配备了瞄准、驾驶、导航一体化综合系统，驾驶舱内安装了平面显示器。卡-50还借鉴了米格-29战斗机的一些航电技术，包括头盔显示器和瞄准系统、微光电视和数字数据传输系统等。最新的卡-52武装直升机采用了并列式双座布局的驾驶舱，可搭载两名飞行员，配备了两套操纵装置，航电系统也做了部分改进和升级。
通过以上分析可以看出，美国的AH-64和AH-1武装直升机虽然诞生时间已久，但经过不断的更新换代，性能也在不断升级，无论是动力系统，还是武器系统和航电系统，都已十分完善。而且，这两款直升机都拥有丰富的实战经验，质量也都非常可靠，基本不存在缺陷和故障。再看俄罗斯的米-28和卡-50武装直升机，两者几乎是同时诞生，又在不断的竞争中发展，性能也是极其出色的。目前米-28推出了最新的米-28NM型，卡-50推出了双座版的卡-52型，都有很多亮点和可借鉴之处。
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