当今世界，只有美英中三个国家的海军还在建造大型航空母舰，而用途多样的两栖攻击舰却悄悄地成为了很多国家的轻型航母解决方案。

第一类是“全能高大上”型，这自然说的就是美国海军的“塔拉瓦”、“黄蜂”以及最新的“美国”级这些，后者5万吨级的排水量和20-25架F-35B的搭载能力这两项硬指标，就是标准中型航母的档次，30亿美元一条的价格更是标准中型航母的档次，一条够买10条“海洋”级，就是这么任性。

“塔拉瓦”

第二类是走性价比路线型，代表作就是英国“海洋”级。在三艘“无敌”退役之后，“伊丽莎白女王”级服役之前，总得有艘不太贵还能保证皇家海军脸面的船。类似的还有韩国“独岛”级，虽说有个坞舱但整体还是走省钱路线，不过它的服役还是让韩国海军两栖作战能力有了质的变化。

“海洋”级

还有双重功能型，澳大利亚的“堪培拉”和西班牙的“胡安卡洛斯一世”在25000吨级的船体上两大功能尽量兼顾，由于都是真要既作为航母又做为两栖攻击舰使用的，所以其成本普遍比上一类高。

“堪培拉”

然后就是轻型航母型，典型的就是日本的“出云”号。其设计上确实更偏向于航母，更加突出直升机搭载能力。意大利的“加富尔”也是这样，并且通过滑跃甲板可以更好的操作F-35B。这不，“出云”已经变成为轻型航母了。

“出云”号

然后就是真不是航母型，唯一的例子就是“西北风”。法国人的“西北风”就是一艘安安心心做好两栖登陆的军舰。别看吨位比前几种小些，但由于基本专攻两栖作战，其搭载的人员和装备数量却完全不输。甚至略有超出。

“西北风”

总之，无论是哪种类型的两栖攻击舰，无论有没有坞舱和车辆甲板，均有一个大面积飞行甲板，普遍重视航空操作能力。而对两栖运载能力的取舍平衡，除了和各自国家的财力有关之外，各国海军对两栖攻击舰的作用定位的差别以及不同国家海军舰艇装备结构的差异等要素也是重要原因。

众所周知的是，中国海军面对着世界上最艰巨的两栖登陆作战任务，某敌占大型岛屿防御体系苦心经营多年，针对我军以平面登陆作战为主的策略进行了长期对应准备，常规作战难度极大，首波兵力如果没有一个旅，很难攻克滩头。所以中国的两栖攻击舰，也应当走美国海军的大型化道路。

中国海军的两栖攻击舰标排将在35000吨左右，满载排水量可能达到40000吨，和“黄蜂”级基本相当，这样才能有条件搭载一个陆战旅的兵力。由于吨位较大，其动力系统很可能将引入燃气轮机，使得航速维持在22节水平，这个速度对于两栖舰艇完全足够。

在这个吨位的保证下，其内部三大装载空间才能实现均衡布局：坞舱具备搭载3艘726型气垫登陆艇（每艘可搭载一辆96式主战坦克）的能力；多层车辆甲板能够搭载海军陆战旅从卡车到坦克自行火炮等所需的各种车辆；机库稍后再说，生活空间则足以保障800名舰员和1200名海军陆战队员。

更大的吨位也有助于更好实现多样化任务。西方国家普遍青睐两栖攻击舰，很大程度上有其使用成本比航母低，但在执行和平时期多样化任务，特别是人道主义救援任务的时候其效能和大型航母相比还不遑多让，且由于坞舱更利于装载运输人员和物资，在某些任务中往往比航母更加有效。

假如沿海地区遭受自然灾害，两栖攻击舰可以在短时间内装载大量人员和物资前往灾区，并可通过车辆、登陆艇和直升机等多种手段迅速投送，比现有的舰艇在救灾时都更加全面，可以说是海军执行非战争重大行动的最佳载体，同时也是对战争时期紧急人员物资装载能力的最好检验。

大吨位带来的好处还不仅如此，仅从战时角度出发，依靠充足的空间，舰上可以设立两栖作战指挥所，在组建两栖登陆编队时起到指挥作用；加装干货液货补给站，为两栖舰艇编队中小型舰艇进行补给，减轻大型舰队补给舰的压力；扩大医疗设备和人员的编制设置，增加对伤员的处置能力。

最后当然要单独说说少了大吨位对航空搭载能力的好处。其长度从200米增加到250米左右之后，飞行甲板面积也将扩大，可以将直升机起降点从4个增加到6-7个，并在舰桥前后各设计一台升降机，机库空间足可混合装载20架以上的运输直升机和武装直升机，必要时也可搭载反潜直升机。

在中国两栖攻击舰的舰载机话题中，先进的垂直/短距起降战斗机经常被提起。但除了美国海军装备这类机型是由于其两栖远征作战大队的特殊作战要求之外，其他使用这类飞机的两栖攻击舰大多数都是因为所在国家没有大型航母，需要拿它当航母使用，以取得“二合一”的效果。

但由于中国海军在可预见的将来都不会在远离本土上千公里的海域进行大规模两栖登陆作战，夺取制空权和对地攻击的任务多半都可以由岸基航空兵完成，两栖攻击舰只需要携带武装直升机执行部分近距空中支援任务即可。目前我军的两款武装直升机直-10和直-19都有上舰的潜力。

加上中国在垂直/短距起降战斗机的技术储备，尤其是动力系统方面的储备严重不足，全新研制一个型号不仅难以保证技术上的先进性，更是很难在两栖攻击舰服役时配套上舰。因此正如法国海军的“西北风”那样，中国海军的两栖攻击舰很可能也不会携带垂直/短距起降战斗机。

实际上与前一点相比，两栖攻击舰缺乏合适的重型舰载直升机是更加致命的问题。两栖登陆舰相对其他两栖舰艇最大的优势就是可以通过使用重型直升机携带人员装备，摆脱滩头自然环境的限制，进行超地平线登陆作战。中国海军的两栖攻击舰在预定战场上也将通过这一手段实现突然打击。

我国目前最大的舰载直升机是直-18，虽然屡经改进，但起飞重量为14吨的它和起飞重量达20吨以上的美国CH-53“超级种马”相比仍然差距明显，特别是其有效载荷仅有4吨左右，陆战队里稍微重一点的武器装备就难以运输。不过中俄合作的新重型直升机项目如果有谱的话，有望改变这一局面。但也正因为这个原因，在这个重型直升机项目进入具体型号设计之前，国产“小平顶”的设计建造进度也并不是十分迫切。

总之，希望能够早日看到由国产两栖攻击舰和071型船坞登陆舰领衔的中国海军陆战队两栖远征大队驰骋在海洋上。