这几年，全球似乎掀起了一股建造中大型两栖舰艇的热潮。现在韩国的造船厂，居然敢以5000万美元一艘的价格，对外推销1.5到2万吨级别的两栖大舰，还吸引了不少的客户。比如菲律宾海军就买了一艘，还驾驶这艘船到处出访。甚至连印尼都开始买来了此型舰的图纸自己造。哪里不明白再请韩国船厂帮忙。可谁都知道，目前在国际市场上，5000万美元都很难买到一艘2万吨级别的现代化滚装船。而一艘1000吨级的正宗的轻型护卫舰也要价好几亿美元。韩国船厂为何敢如此低价揽生意呢？其实很简单，第一是韩国船厂有补贴。属于低于成本价倾销抢生意。第二自然就是偷工减料，几乎完全用民标生产军舰，而且用料上能省则省。购买的国家或者买图纸自己造的国家，也属于先过了大舰瘾再说，至于打仗？从头到尾就没想过打仗的事情。

其实不仅仅是韩国造船厂在带坏风气。就是过去一向被认为严谨务实的日本船厂，这个过去浓眉大眼的现在也堕落了。被吹上天的出云、加贺等，被披露同样大量使用民标和民用船舶的材料来制造。就这等水平了，还不乏有人追捧。说什么出云加贺落上F35B，就可以压倒谁谁一头。实际上当今全球，真正还在严格按照纯粹军标造军舰的，也只有中美两家。连法国造西北风都采用了一大半民标和民用舰船的材料。看看同样是被撞击，美国2艘神盾最多生活长期不能自理，而挪威的神盾护卫舰就直接成了潜水艇，就知道造舰偷工减料用民标，关键时候其实是既不省钱，更不省命。很多国家对两栖大舰往往有一个误解，认为不过就是一个刷着军舰油漆和具备部分武装的大型滚装船。而最高档的的两攻也不过是一个可以降落直升机的更大的滚装船。

其实这种看法都是错误的。军舰就是军舰，民船和军舰比，在绝大多数时代都差距的不是一点两点。两栖大舰只能说比主战驱护舰简单，但是绝对比普通滚装船复杂N倍。和主力驱护舰比较，两栖舰船的雷达和火控很简单，和驱护不是一个级别。两栖大舰一般也不需要自身安装大型的反舰导弹和防空导弹，同时很少安装大口径舰炮。因此两栖舰艇不需要像驱护一样，要考虑复杂的电磁兼容。另外大多数国家的海军，也不把两栖舰艇，编入海上主力驱护舰队中。认为大多数时候，两栖舰艇都不需要和对方的舰队直接面对面的对射。因此导致两栖舰艇的建造标准参差不齐。海军大国除外，中小国家造两栖舰艇，基本上就是造个空壳子。不论动力系统还是舰上配套的雷弹，都要求不高。不过两栖舰艇现在的吨位越来越大，对大国来说，吨位造价虽然比神盾和航母都要低下。但是两栖大舰的总造价，因为吨位巨大，可能还是比较贵。

按照惯常的说法：一艘小火车的价钱，可以采购4艘新青年；而一艘新青年的采购价格，又可以采购4艘小动物。一艘大山的价格，不会超过2艘新青年。以此类推，一艘4万吨级新两攻的价格，应该不会超过1.5艘小火车。这个价格，和真正的大型航母的价格显然不是一个数量级。两攻比航母简单，除了吨位。在起降设施上，正规中大型航母，不管有没有弹射器，起码复杂的阻拦索都是有的，女王级那个异类除外。因此现在美国海军都拿更多的两攻当简易航母用。