上世纪70年代发生的西沙海战，虽然战果喜人，但是在现代立体作战中飞机的缺席让海空军大感失望。当时的主力机型歼-6、歼-7、轰-5、轰-6等，不是腿短、就是突防能力不足，无法在远海作战。
地图
随后海军、空军提出希望研制一种可以用于对地、对海攻击的歼击轰炸机，此时的空军机型单一，只有歼击机以及轰炸机，以制空和常规轰炸为主。经过研究美国在越战中的表现，发现以F-4、F-111为代表的机型，可以有效执行制空、对地攻击任务，强调多用途性。因此，意识到世界航空发生革新变化的同时，航空工业部门根据海军、空军要求开始研制歼击轰炸机，也就是歼轰-7“飞豹”。
飞豹战机
但是基本两个军种的不同需求，“飞豹”到底是采用并列双座还是串列双座，空军和海军两个大用户有自己的一套看法。空军基于美国在越南战争中的表现分析后支持并列双座设计，特别是采用并列双座的F-111战斗轰炸机，在越南战争中表现不错。并列而坐的两个飞行员都有出色的前方视野，在复杂的对海对地打击任务中能得到很好配合。而海军方面则认可串列双座设计，阻力小并且在空中格斗时视野远比并列双座优异。
F-111战斗轰炸机
相对于并列双座布局对于“飞豹”这个量级的飞机而言，会使机头横截面积过大，增加阻力，影响飞机的气动性能。因此，“飞豹”研制团队坚持串列双座设计方案，但是由于空军的要求，以及军方“一机两型”的需要，仍然设计了4款并列双座方案，以供空军选择。
并列双座飞豹
实际上F-111的个头相对飞豹而言大了一圈，同样的布局在F-111上面看起来并不突兀。而在飞豹上看起来就像小机身顶着个大脑袋，并不协调，还增加阻力，最最重要的时我们没有大推力发动机。飞豹的标准是购自英国的斯贝MK202发动机，仿制型涡扇9秦岭发动机直到2000年后才定型。
并列双座飞豹
并列双座飞豹
“飞豹”研制团队客观分析利蔽得失，同样也制作了4款串列双座方案，向上级主管部门汇报后。经过上级协调决定先研制串列双座方海军型号。在海军型号满足使用后，再考虑并列方案的研制。刚开始的名字叫“轰-7”，用于取代轰-5轰炸机。
“轰-7”木质样机
“轰-7”参展模型
歼轰-7原型机
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
