日前，三架美国空军第93轰炸机中队的B-52H“同温层堡垒”战略轰炸机（编号分别为60-0009、61-0038和61-0005），自美国本土的北达科他州迈诺特空军基地升空，飞向俄罗斯附近空域进行军事震慑。其中60-0009和61-0038号B-52H在黑海以及克里米亚半岛附近进行威慑飞行，61-0005号B-52H则在波罗的海空域震慑飞行。美国空军还出动了驻扎在英国米尔登霍尔空军基地、保加利亚布尔加斯空军基地的KC-135R空中加油机为三架B-52H进行加油。

俄空天军苏-27P战斗机飞行员拍摄的拦截B-52H的画面

紧接着，俄罗斯国家国防管理中心发表消息强调，俄空天军苏-27P战斗机在黑海和波罗的海附近空域拦截了B-52H，以阻止其闯入俄领空。早在今年3月20日，一架编号为60-0024的B-52H从美军驻英国费尔福德空军基地升空后前往波罗的海，在此模拟演练了打击俄罗斯加里宁格勒州波罗的海舰队基地的课目。这是美国B-52H做得最为激进的行为。

不过本次震慑飞行发生了一个不小的插曲，那就是61-0009号B-52H遭遇苏-27P拦截后返航途中，一台TF33-P-3型涡扇发动机发生故障并起火，另一台TF33-P-3也因故障而空中停车，所幸这种故障对于挂载8台发动机的B-52H来说问题不大。B-52H机组人员当即决定立刻要求在米尔登霍尔空军基地迫降。

​成功在米尔登霍尔空军基地迫降B-52H，能看到消防者已经抵达准备救援

成功迫降后的B-52H得到了3辆消防车的支援，进而避免了机毁人亡的惨剧出现。目前起火原因和停车原因尚不明确，美军对此也未做出进一步说明，有分析认为，此次事件或同苏-27P拦截有关。

俄罗斯媒体Vesti网指出，正准备进入俄罗斯领空的这架B-52H在航空监测数据上显示突然急转弯返航，在英国迫降前，该机在空中进行了放油，避免降落时因机体撞机导致燃油泄露引发大火。

图为2017年6月俄罗斯苏-27P拦截B-52H。苏-27和B-52的这样的空中斗法有近30年的历史。

濒临波罗的海的加里宁格勒地区是俄军拦截北约军机的前沿地区，除了军机拦截和口头警告以外，俄军在此地也开展了重要军事部署。比如俄军不久前在该地部署了“摩尔曼斯克-BN”型电子战武器系统，此为自动化短波通信无线干扰武器，其有效作用距离为5000到8000千米，能涵盖几乎整个欧洲。该系统能掌控欧洲所有军事无线电通信。

目前最先装备“摩尔曼斯克-BN”的是俄海军波罗的海舰队第841独立电子战中心，并在加里宁格勒地区处于战备状态。“摩尔曼斯克-BN”能在战时有效断除敌方各作战要素间的联系。

​“摩尔曼斯克-BN”

整套“摩尔曼斯克-BN”共由七部大型可伸缩式天线组成，每部天线由"卡马斯"重型运载车承载。其最高能伸缩到32米高的高度。“摩尔曼斯克-BN”的运作原理比较通俗易懂，即能自主搜集短波范围内一切信号发射动作，并对其进行筛选甄别，从而迅速制定出如何对这些信号进行干扰压制甚至监听。俄方称，“摩尔曼斯克-BN”最大亮点就是能压制美国的HFGCS，即“全球短波通信系统”，是美国总统、国防部等军事最高决策者们同北约各军事单位通信的桥梁，一旦这个桥梁被俄军彻底掌握，后果可想而知会让北约部队变得更加被动。（利刃/Dark）