当今五代机歼20已经取得了很多的成果，在很多的技术邻域已经超越了其他五代机了，但是就是有一块，我们落后来很多，这也是我们歼20最差的一部分了。

今天就来说说我们的歼20发动机，此前在试飞阶段，歼20都是使用的俄罗斯的航空发动机，AL-31F，这也是我们耳熟能详的一款战机，这些年来，在发动机这一块，俄罗斯在我们身上赚了很多外汇，长期以来，在发动机购买方面花费了上百亿美元，到现在这些发动机依然是中国空军的主要动力来源。

但是到17年以后，俄罗斯获得我们的发动机订单越来越少了，据军事专家表示，就是我国的国产发动机“太行"发动机终于研制成功了。至上世纪80年代开始，近30年的探索，从最开始的螺旋桨发动机的仿制，在到喷气式发动机的维修，拆装，零部件的更换，再到基本的仿制，经过这些年国家实力的上升，各种材料的研制，以及技术的提升，终于研制出”太行“发动机。实际上，”太行“涡扇-10 大体上还是对AL-31F的仿制。

国产矢量发动机

在前些年，太行就解决了可靠性，性能不稳定的一些问题，装备在歼11等战机上，在国内飞机竞赛金头盔竞赛中也发挥良好。

据可靠消息，在不久前，国产涡扇-10B型升级版的发动机就通过了中国空军严格的的检验，已经装配在歼-16歼-20战机上。这样自然就减少了俄罗斯发动机的引进，解决了中国发动机从无到有的问题。

但是目前涡扇-10发动机的推力也就能达到14吨的推力，对比美国F22的24吨相差甚远。尤其是使用寿命这一块，目前太行的设计使用寿命有1500个小时，而F22的F119发动机的使用寿命已经达到了8000个小时了，一般情况下一架F22在服役阶段也就更换一次发动机，而我们的歼-20就需要更换多次，这样对战机的维护就增加了很多的成本。其中最主要的还是材料的问题，就耐疲劳，耐高温上差距还是很多的。

如今在互联网，电子技术，量子等很多高新技术上我们并不差，但是就是差在基础科学上，特种钢材，精密数控等方面上还需追赶，因为在新兴技术上我们基本上是在同一起跑线，但是在基础科学上，由于近代中国的落后，所以别人都玩了很多年了，我们才开始弄，自然落后，不过在时间的磨合中差距会慢慢赶上来的，就像当初的日本。

差距我们得承认，但是我们也会努力追赶，相信在不远的将来，发动机之一块我们将站在世界顶端！