俄罗斯潜艇发展属于核常兼备的类型，虽然俄罗斯海军经费不足，但是在核潜艇部队的建设方面，还是很舍得下本钱的。最新的“亚森”级攻击核潜艇和“北风之神”级战略核潜艇不仅成功研制并迭代出了改进型，俄罗斯海军还要继续加大其采购量。

​不过和核潜艇的发展相比，俄罗斯的常规动力潜艇发展情况就比较难看了。俄罗斯常规动力潜艇最出名的无疑是有着“大洋黑洞”之称的“基洛”级潜艇，不仅俄罗斯海军自己有装备，还大量出口到了中国和印度，至今仍然是其重要的海军装备。

不过，如果单纯的从性能上进行对比的话，目前俄罗斯最先进的常规动力潜艇应该是677型“拉达”级潜艇。“拉达”级潜艇因为其先进的设计理念和强大的作战能力，之前甚至一度被俄罗斯海军“钦定”为俄罗斯海军的下一代主力常规动力潜艇。

不过，目前“拉达”级潜艇的地位，开始受到了636.3型“基洛改”的挑战。目前“拉达”级潜艇仅有一艘加入俄罗斯海军，二号艇因为各种技术原因迟迟未能够交付俄罗斯海军。

而作为对比的是，636.3型“基洛改”目前已经有6艘加入了俄罗斯海军的战斗序列，并且这一数字还在继续扩大。如果“拉达”级潜艇不能够及时赶上，那么俄罗斯海军最终势必会缩减“拉达”级潜艇的采购数量。

“拉达”级潜艇是俄罗斯海军首款采用单壳体设计的潜艇，这也是目前世界上潜艇设计的主流方向。单壳体潜艇和双壳体潜艇在同等艇体直径的情况下，拥有更多的艇内空间。根据俄罗斯海军此前的估计，在采用单壳体设计之后，“拉达”级的艇内空间能够增加40%左右。因此，虽然“拉达”级的水下排水量仅有2300吨，但是其实际的艇内空间比“基洛改”要好上不少。

当然，也有人是双壳体设计的坚定拥护者。早期双壳体潜艇在抗击冲击和抗沉性方面比单壳体潜艇确实具有一定的优势。特别是俄罗斯海军的潜艇部队还有在北极活动的现实需求，这样看来双壳体设计是俄罗斯潜艇设计的必然之路了。

但是实际上，因为现代材料技术的发展，在普通的航行中，单壳体设计潜艇的艇壳强度已经能够应对一般的冲击，毕竟谁也不会用潜艇来一版水下的“我舰奉命撞击你舰”。

至于抗沉性方面也好说，合理规划潜艇的艇内舱室布局可以最大程度的降低这方面的风险，而在威力越来越大的现代反潜鱼雷面前，如果最终被击中的话，无论是单壳体潜艇还是双壳体潜艇，其最后的结局并不会有太大的差异。

“拉达”级潜艇的另一进步之处，是完整的水声综合探测系统，除了传统的艇首声呐阵列之外，“拉达”级潜艇的艇身两侧同样布置有声呐阵列，尾部还可以使用拖曳声呐。而大部分的双壳体潜艇，因为其双壳体的设计限制，大部分只有艇首的声呐阵列可以使用。

顺带一提，“拉达”级并不是完完全全的单壳体设计，潜艇尾部的推进动力部分采用的仍然是双壳体设计。这样做估计一方面是加强对动力装置的保护，另一方面是首次用单壳体，因此态度上还比较保守。

如果俄罗斯海军经费够，砸钱并不是不能够解决目前“拉达”级面临的困境，不过缺钱恰恰就是目前俄罗斯海军面临的最大问题。把钱都花在核潜艇这种刀刃上是必然的的，至于“拉达”级，只能够看厂家有没有造化，找国外用户分担下风险了。