> 1937年阅舰式舰位分布图

同一列里还有法国的“敦刻尔克”号战列舰，1940年7月3日于“弩炮”行动中在阿尔及利亚奥兰湾米尔斯克比尔港遭到“胡德”号率领的英国H舰队突然袭击，以防止处于观望中的法国舰队倒向德国。战斗中“敦刻尔克”号被“胡德”号命中四发，重创后自行抢滩搁浅，两年后在土伦港自沉。

指挥H舰队的是二战名将詹姆斯·萨默维尔海中将，他曾任在1927-28年间担任“厌战”号舰长，海军生涯早期还在上一代“厌战”号巡洋舰上服役过，同时他也是皇家海军首屈一指的无线电和雷达专家。

到目前为止最后一次阅舰式是2005年女王特别举办的国际阅舰式，以纪念特拉法加海战200周年，但参阅吨位最大的是法国“戴高乐”号航母。

> 2005年6月国际阅舰式，图中依次为“戴高乐”号核动力航母、“塞班”号两栖攻击舰和“无敌”号轻型航母

而2012年即位60周年纪念日，女王就只能在泰晤士河里检阅一下民间小艇了，大英国力之衰令人叹息。

> 2012年6月Diamond Jubilee的泰晤士河皇家巡游

第一次改装

1924年“厌战”号进行了一次局部现代化改装，最主要目的是安装防雷突出部，以应对日益严峻的鱼雷威胁。

自从1864年白头鱼雷问世后，主力舰就开始采取防雷措施。之前使用的是防雷网，网体本身由钢制圆环串编成，总重可超过一百吨。沿舰体侧面安装有一排撑杆，航行时撑杆贴着舷侧收拢，防雷网卷起放置在甲板边缘；停泊时展开撑杆，将防雷网垂直布防在离舰体8-10米的距离，向下延申到龙骨之下。来袭鱼雷碰到防雷网时或者提前爆炸，或者干脆无法触发碰炸引信。

> “无畏”号战列舰1:350模型，上图为防潜网收起状态，下图为展开状态

但是随着现代化鱼雷在航速和威力上的飞速发展，薄薄的一层防雷网已经顶不住了，而且防潜网只能在停泊静止状态使用（布放时最多只能以6节航速行驶），航行作战时无能为力。1915年皇家海军已经将军舰上的防雷网撤除，德国是在1916年，所以在上一篇的一幅插图中，向“厌战”号齐射的德国“凯撒”号战列舰还带有防雷网，而大部分英舰上已经看不到了。

更先进的防雷设计大致有两种。一种是舰体内置的防雷结构，由双层或三层舰底向舷侧延申形成空舱，内侧布置煤舱或者液舱，再增设装甲防雷舱壁，形成坦克上复合装甲似的三明治结构。意大利人还开发出更复杂精巧的“普列塞”水下防御结构，依靠外侧积液舱吸收爆炸冲击载荷，并将其均匀传递给内侧圆筒，通过内筒的破坏性崩溃解体吸收爆炸能量，使其无法突破内层支撑板，保护主体结构。

> 苏联在30年代末设计“苏联”级战列舰时曾对意式普列塞结构（右半侧）和美式纵向隔壁结构（左半侧）做过1:1模型爆破测试，结果显示前者能有效吸收爆炸能量，减轻舰体受损，但被破坏区域进水量更大。

对于旧舰改造来说，内置防雷结构的工程量将十分巨大，整个舰体几乎要重建。1915年，英国人发明了防雷突出部，它是焊接在舰壳外部的一个流线型水密隔舱，用来吸收鱼雷的爆炸能力，外观很像现在三代机改型安装的保型油箱。防雷突出部大大增加了鱼雷防御系统的深度，也增加了军舰的浮力（当然还增大了阻力），同时安装工程相对简单，不需要对内部结构进行大手术，因此风靡一时，各国海军在改造旧式战列舰时纷纷加装。

> “皇家橡树”号在1914年下水时和改造之后的对比，从正面看防雷突出部就像是鼓起的腮帮子

“厌战”号的防雷突出部①几乎覆盖了整个舰长，从水线上2米一直延申到龙骨上方，整个突出部被一道纵向水密隔壁分隔成两个独立部分，横向还被分成很多水密舱室，以尽量控制进水范围。因为庞大的突出部所带来的阻力，“厌战”号的最高航速降低到23.5节。

没什么作用的飞机起飞平台②被拆除，将2座3英寸高射炮③替换为全新的HA4英寸单管高射炮，并拆除了一半的鱼雷发射管。另外一个显著的变化是将两个细长的烟囱④合并为一个粗壮的单体烟囱。改造完成后，“厌战”号的排水量从27500吨增加到31300吨。