来到新疆帕米尔高原的塔什库尔干，绝对是冲着中国边境线上海拔最高的边防口岸——红其拉甫，路上听朋友讲红其拉甫居然是世界海拔最高的口岸，一下子从中国之最蹿升到世界之最，这真够刺激的！也激起了我们尽快到达中巴边境红其拉甫达坂的渴望。
从喀什出发，一路沿着喀喇昆仑公路爬升，路过喀拉库里湖和慕士塔格峰的时候，已经有人出现了头痛、低烧等高原反应，到了塔什库尔干县城，我也有点思维迟钝，行动迟缓起来。
几乎是祖国最西端的塔什库尔干县是中国唯一的塔吉克族自治县，塔什库尔干在维吾尔语中是“石头城”的意思，而 “石头城”尚残存有城郭遗址，高高雄卧于塔县县城的北郊，是古代丝绸之路在帕米尔高原上最大的驿站。我们去参观时看到了残破不堪的土胚残墙与石头城的称谓相去甚远，其实历史就是一本糊涂账，流传下来如雾里看花。
石头城
相传石头城是公元一世纪朅盘陀国的都城，而朅盘陀国的开国者之母是远嫁波斯的一位汉族公主，因兵祸战端迟滞在帕米尔高原，竟然意外怀孕了，大家众口一词说是太阳神的之子，名曰“汉日天种”。波斯王子自然不能接受，无奈走了。汉族公主也无颜再回故土，索性带着陪嫁的亲随就地开荒筑城，于是就有了我们从塔县前往红其拉甫途中瓦罕走廊方向的公主堡。
公主堡是真实存在的，著名的大唐僧人玄奘赴天竺取经，回国就曾路过此堡，还翔实地写进了《大唐西域记》。
英国探险家斯坦因就是根据这本《大唐西域记》，居然从英属印度北上阿富汗的瓦罕走廊，找到并确认了公主堡的真实存在。
公主堡
“汉日天种”还真就在这片古波斯人的地盘上建立了朅盘陀国，北魏时期的敦煌人宋云西行求法途经朅盘陀国时，接见他的已是第十三代国王，看来此事不虚。只是朅盘陀国王有汉族血统，其王族不断和古波斯人混血，即使如今的塔吉克人属于白色人种，相必也会携带有黄色人种的基因吧！
来到一个陌生的地方，了解一下人文历史还是有必要的，但更有必要的是先去塔县的边防检查站开一张《前往界碑通行单》，这是十几年前参观红其拉甫边境口岸的必要手续，不知道现在是不是还这样？
喀喇昆仑公路北起新疆的喀什，一路穿越帕米尔高原，翻越喀喇昆仑山脉和兴都库什山脉，经中巴边境的红其拉甫达坂，一直向南到达巴基斯坦的北部城市塔科特，全长1032公里。
喀喇昆仑公路
这条世界上海拔最高、最险峻、景色也最壮美的天路绝对是近现代建造代价最高昂的工程。喀喇昆仑公路自1966年开始修建，中巴双方出动15000人，牺牲约700人，历经14年才最终完工，1986年正式对外开放。
整条喀喇昆仑公路的最高点就在红其拉甫达坂，海拔4733米，这也使得中国的红其拉甫口岸成为当之无愧的世界海拔最高的口岸。
帕米尔高原上的塔吉克牧人之家
喀喇昆仑山脉是地球上最令人敬畏的山地景观之一，拥有海拔8611米的世界第二高峰——乔戈里峰，7000米以上的雪峰百座以上。我们长时间行驶在天路上，旁侧的雪峰绵延不断，路旁不时晃过成群的牛羊，不畏风霜的塔吉克人常年游牧于此，也成为了保卫祖国边防的义务流动哨。
从海拔3240米的塔县出发，沿着喀喇昆仑公路行驶了2小时 130公里，终于来到了红其拉甫达坂。
波斯语中的红其拉甫被称作“死亡山谷”，含氧量不及平原的一半，下车活动感觉有些晕乎乎的。
雄浑的喀喇昆仑
只见界碑对面巴基斯坦所属的克什米尔一侧雪山傲立，极其壮观！环视左右，喀喇昆仑山脉“万山堆积雪，积雪压万山”的美景果然震撼！
如今的红其拉甫矗立着高大的国门，异常威武；而我们前往那里的2006年，只有一块孤零零的中巴7号界碑，背景便是壁立万仞的喀喇昆仑雪山，更显红其拉甫的孤寂与坚守。
1982年开放的红其拉甫口岸，是中国与巴基斯坦唯一的陆路通道，历史上就是古代丝绸之路前往印度、中亚、西亚直至欧洲的咽喉要道。如今巴基斯坦的瓜达尔港已归中国使用，来自中东的石油即将从这条中巴友谊之路运抵中国，不得不佩服中巴两国的远见卓识，更是当今世界在“一带一路”倡议下见证中国与巴基斯坦友谊的地方。
巴基斯坦之所以被称作“巴铁”，自然不是吹出来的，是五十多年中巴友谊的具体表现，也是中国军迷网友对巴基斯坦最友好的称谓。
同行朋友和界碑和巴铁合影
既然是铁哥们就不分你我，我们争先恐后将巴铁边防军人拉过来拍照，这在走遍了绝大部分中国边境线的我眼里，绝对是独一无二的场景，令人回味无穷。
与巴铁军人合影
我是健行渐远，一直在游走中国边境线，也一直在分享着旅途的新鲜事，边疆趣闻格外多，欢迎大家关注和点赞，谢谢！
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
