利刃/QG

在刚刚结束的第53届巴黎航展上，除了我国航空工业展出的"枭龙"战机比例模型之外，大量装备了此款战机的巴基斯坦空军，也派出了由三架"枭龙"组成的豪华参展阵容远赴万里之外的巴黎，向外界展示这款中巴联合研发的第三代轻型外贸战机的风采。同样，借着这么一个机会，巴基斯坦官方也在展会上对外透露了一些与"枭龙"家族的最新改进型——JF-17 BLOCK3批次相关的一些信息。

（巴黎航展上巴方透露了一些与"枭龙"BLOCK3相关的信息）

根据巴基斯坦官方的说法，除了换装更为先进的航电系统之外，"枭龙"BLOCK3的另一重大改进是将使用推力更强的改进型发动机。据悉，"枭龙"BLOCK3的进气道将会被设计的更大，至于其目的，主要是为了增大进气道的空气流量用于适配推力更强的发动机。而在此之前，无论是整个"枭龙"系列，无论是BLOCK1还是BLOCK2，甚至是JF-17B这款双座型，他们的RD-93发动机都是由俄罗斯克里莫夫设计局提供的。

（巴空军官方称将为"枭龙"BLOCK3配备更先进的发动机）

尽管以当前的角度来看，RD-93发动机在"枭龙"系列身上的表现还算的上中规中矩，但对于这个系列最新也是最强改进型的——"枭龙"BLOCK3而言，RD-93却不一定堪用。这主要是因为，这个型号因航电升级的关系，必然会出现供电需求和空重增加等一系列问题。而想要在增重的前提下有效的利用航电升级所带来的性能提升，那么更大更强的发动机就是关键。由此可见，动力的升级增推重要性对于"枭龙"BLOCK3来讲是不容忽视的。

（航电供电需求以及空重增加加速了这款战机的换发）

由于巴基斯坦空军官方一直以来都对RD-93发动机在"枭龙"上的表现给予了不错的评价，因此外界认为，在"枭龙"BLOCK3上接替RD-93的，将有很大概率会是这款发动机的改进型号——即RD-93MA。相比最大推力为8.3吨的RD-93，RD-93MA在经过一系列改进后将这一数据整整提升了1吨，达到了最大推力9.3吨的水平。而除了推力方面的变化外，RD-93MA的可靠性和可维护性也相比此前的型号有了一定提高。

（RD-93MA作为RD-93的升级版目前上位的呼声最大）

当然，我们的国产发动机也并非没有任何的机会。毕竟早在之前就有消息传出，与RD-93MA竞标"枭龙"BLOCK3配套发动机项目的，正是我国的涡扇-13IPE。作为国产涡扇-13发动机的深度改进型号，涡扇-13IPE通过升级叶片材料的方式，将其最大推力提升到了9.1吨以上。同时，因为涡扇-13IPE与RD-93系列本身就存在着密切的血缘关系，因此这款发动机也能很好的兼容巴空军的RD-93维护线，这无疑为换发省去了不少麻烦。

（RD-93MA的直接竞争对手涡扇-13IPE也并非没有机会）

如果涡扇-13IPE发动机真的有幸获得巴基斯坦空军的青睐，那么这对于历经数十年时间发展到现在的"枭龙"系列而言，是具有历史性意义的一件事情，因为这意味着"枭龙"将成为一款完完全全的"中国造"。同时，这也在某种程度上也说明，原本是我国航空工业最大短板的航发领域，在经过多年的努力之后，其成果已经逐渐被外界所认可。