"坎德里"号下水

在经过了漫长的等待之后，按照计划理论上终于可以迎接其建造的第二艘鲉鱼级的"坎德里"号服役，不过最近英国媒体曝出的消息似乎将印度海军希望浇灭。6月17日英国知名防务网站《简氏防务周刊》报道称援引印度海军一名高级官员近期对英国媒体的透露，印度海军第二艘"坎德里"号鲉鱼级潜艇在入役之前发现了至少36项缺陷以及改正意见，对此印度海军已经向印度政府进行汇报，并要求印度国内造船厂与法国海军集团合作尽快解决该问题，为此预计将延长交付时间到明年左右。

建造中的"坎德里"号潜艇

对于相关的问题，此次印度海军高层也有相关信息透露，在该型潜艇建造完成后有两个问题是最为显著，也至关重要需要解决的，一是潜艇本身的发动机产生的巨大噪音，二是该型潜艇使用的十字形尾舵带来的高噪音，二者叠加之后对于潜艇本身的噪音值有了大幅度的提升，印度海军甚至认为现阶段印度造船厂建造的这艘国产潜艇从某种程度上来说将大幅增加被敌方发现的可能，因此印度要求对于这两项目必须进行改进。

潜艇减震浮筏

然而对于这一问题实际上问题要从两方面来着手，一方面是印度本身，另一方面可能就潜艇本身的设计了。第一先说一下设计，实际上在鲉鱼级设计过程中法国DCNS集团采用了极为先进的设计理念，这其中对于潜艇的噪音水平极为看中，在艇身大部分位置是用了减震浮筏技术，也就是在主机等位置下方安置一个筏型底座，通常由减震橡胶等组成，因此与潜艇本身是软性连接，因此由主机产生的噪音也将被减震浮筏吸收，据称最多可降低潜艇分贝总数在20-30分贝左右。当然除此之外在噪音产生的较大部位，甚至还是用了双层减震的方式，加之潜艇本身使用的水滴型造型与消音瓦的配合，理论上鲉鱼级潜艇的噪音水平是处于一个世界出色的水平。

MTU 16V396 SE84柴油机

可赞美了半天，有一点没说那就是鲉鱼级使用的发动机，4台MTU 16V396 SE84柴油机以及1台主电动机，甚至还有AIP系统，可问题就出在了发动机身上，据透露这款发动机不仅鲉鱼级在使用，甚至连我们国家早期的039型潜艇也使用了型号相同的发动机，而关于早期039的噪音水平相信大家也都是有所了解，由于这款发动机使用台数太多，并且设计年头过早，并没有充分考虑噪音水平的问题，在这种情况下由于使用发动机本身产生的噪音，恐怕短时间内难以解决，印度即便依靠法国DCNS也很难得到满意答案。

最后再来说一下就是印度本身的问题，作为印度建造的国产潜艇，"坎德里"号主要依靠的就是印度自身，然而建造可需要较高的技术水平以及技术基础，尤其是印度这次提出的噪音又一来源——十字形尾舵。对于潜艇的尾舵，虽然看上去非常简单，甚至有些笨重，但在制造过程中必须要精确到分毫，只有这样才能最大程度上保证其在水下的流畅性，在自身实力不足的情况下，建造潜艇对印度来说或许太难了，因此别看印度开始建造潜艇，但或许要走的路还很漫长。